共享單車城市管理一直是大眾和媒體關注的焦點，8月4日，ofo小黃車被新華社以深度特稿的形式報道，通過題為《求解“單車圍城”，看共享單車治理的“成都經驗”》，解讀了ofo小黃車在成都市的科學運營管理模式。

　　共享單車發展體量日趨壯大，行業運營管理都亟需規范化、科學化。8月3日，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等十部門聯合印發《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，規范共享單車發展。在這樣的大背景下，ofo小黃車“成都經驗”引發新華社關注，給解決共享單車城市管理帶來了可實踐模仿的范本。

　　到底ofo小黃車“成都經驗”成功在哪里?

　　政府的包容開放態度是ofo小黃車“成都經驗”得以成功的基礎，作為全國最早出臺鼓勵和規范共享單車發展意見的省會城市，“成都選擇了‘擁抱而不是抗拒’”。

　　有效的溝通機制，讓ofo小黃車的城市管理高效流暢。ofo小黃車與成都市交委、交管局、城管委3個部門，聯合五城區及高新區、天府新區共7個區，建立了順暢會商制度，大幅提高了共享單車管理服務水平。

　　技術創新助力ofo小黃車的科學管理，綜合運用物聯網、大數據和人工智能等創新技術，利用單車分布的實時熱力圖、網絡化管理等多種手段，滿足停車需求、規范用戶行為。

　　一面是解決短途出行，一面是“單車圍城”，在享受便利的同時，城市共享單車管理也面臨挑戰。從ofo小黃車在成都的科學運營管理模式中，能借鑒什么，學到多少，是每個城市該思考的內容。

　　作為共享單車的原創者和領騎者，ofo連接了650萬輛單車，在全球7個國家150個城市為上億用戶提供了20億次出行服務。

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　　新華社原文《求解“單車圍城”，看共享單車治理的“成都經驗”》鏈接：http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/share/index.html?docid=2141332&channel=weixin&from=singlemessage&isappinstalled=1