提起深圳就一定逃不掉香港，以前的深圳曾經特別依賴香港，雙方的互通也在慢慢進行中，所以我們說起深圳，常常會有“半個香港”的說法。

　　這些年•深圳的變化

　　那么，在港深合作的這些年，深圳的發展真是發生了翻天覆地的變化，生生從一個小漁村就那么發展成了一座著名的大都市。發展速度真是叫人驚訝。

　　老司機通過網絡了解到，37年前，深圳GDP只有1.9億元人民幣，而到2015年就突破1.75萬億。37年間竟增長了9000多倍。

　　深圳從一個區域性的金融中心慢慢發展成為全國性金融中心。2016年上半年深圳金融業總資產超過了12萬億元，占GDP比重的15%。還有啊，最近5年，深圳已然成為全國經濟中心城市和創新城市。你看強不強?服不服?

　　全國性金融中心——深圳

　　而今，不知不覺，港深已經攜手走過了37個春秋。

　　互通•發展

　　早在上世紀80年代中期開始，香港加工業就陸續進入了深圳，創辦了大量“三來一補”企業。而到上世紀90年代，金融業、高新技術產業又開始成為深港新的合作方式。

　　“三來一補”企業

　　我們知道，1997年香港回歸祖國了嘛，回歸后，隨之深港便開始了全方位的、多領域的、深層次的合作，總之就是合作更廣更深入了。

　　1997年香港回歸

　　2009年-2014年，進入了深港發展的提升期，即迅速發展期，這個時候國家也來助力深港通了，直接納入國家戰略。你猜怎么著?

　　老司機做了充分的工作，搜集到的資料是這么說的： 明確要求深圳與香港功能互補、錯位發展，推動形成全球性物流中心、貿易中心、創新中心和國際文化創意中心。一句話就是互補發展，強勢發展!

　　接著，前海深港現代服務業合作區(前海合作區)開放開發迅速推進。推動了創新金融、現代物流、信息服務和科技服務合作。與此同時，規劃、教育、醫療等方面合作也取得重要突破。深圳在《城市總體規劃(2010- 2020)》中確定了建設與香港共同發展的國際性金融、貿易、航運中心的目標。真可謂是全面發力，深圳像一條巨龍一樣在深港通中騰飛起來。

　　香港•機遇

　　對于深圳來說如此，對于香港來說，也一樣。從開放內地居民赴港自由行、簽署CEPA到打造人民幣離岸中心，中國的經濟政策也在助力香港發展。其中中國的“一帶一路”戰略，深港通都給香港帶來了巨大機遇。

　　內地居民赴港自由行

　　“一帶一路”沿線60多個共涵蓋10億人口的發展中國家，對香港而言是極具發展潛力的新興市場，很可能就是香港未來30甚至50年的主要經濟增長點所在。作為世界“航運中心”、區域內的物流樞紐，香港也會充分利用海、陸、空物流運輸網絡，來促進自身經濟發展。

　　航運中心——香港

　　深港•雙贏

　　深圳和香港一衣帶水，跨過連接兩地的羅湖橋不過5分鐘時間，自2009年4月開放深戶“一簽多行”以來已經過去整整8年，兩地民眾往來無數。然而港深的合作不止于此，還有很多很多。像已經開通的深港通，以及內地與香港日前啟動的基金互認，加速了香港深圳兩地金融市場的“互聯互通”，為兩地金融市場注入新動力等等。老司機認為，未來深港通的影響下，我們的生活一定會更加便利，一定會有更多驚喜的。

　　深港通•開通

　　這不，首汽約車就已經開通深港通了，意味著大家可以快速便捷的來往于深圳和香港之間。首汽約車服務深港通的所有車輛都用了深港兩地車牌，可以快速通關，您可以不用下車，直接在車內通關，通關結束后老司機會把您直接送到目的地，不用再進行換乘。瞧瞧多方便!