今日，有媒體又爆料稱有香港投資人表示在7、8月時收到了FF汽車試圖通過破產重組的融資計劃書。同時指出在這份融資計劃中，最終新的投資人將以1.5億美金的投入，持有公司85%股份，折合人民幣不足10億!

　　對此報道FF官方發布公開聲明表示“融資順利”，文章中的不實報道意在擾亂FF的A輪融資。賈躍亭在微博中也淡定評價：“有一種情懷叫造謠，讓有的人深深迷戀其中。”

　　文章中似乎言之鑿鑿，但細心的讀者卻可以發現一些與近期相關報道并不相吻合的情況：

　　第一，關于FF的核心價值是什么?文中指出在融資計劃書中FF的最大價值是品牌和團隊。但從各界專業人士的評價來看，FF核心價值應該是其擁有的技術資產。

　　2017年7月，車和家創始人李想表示：“其內部討論近幾年最好的產品理念，FF91是排在第一位，確實是讓人耳目一新的產品。作為一輛智能電動車，在設計理念和技術呈現上，已經很明顯的領先于傳統汽車品牌設計出來的概念車了，這個是絕對值得肯定的。另外，樂視的在能力層面，也是全球為數不多具備智能汽車完整的基礎研發能力的企業，具備這個能力的企業全球不超過5家。”

　　2017年7月，投資人劉綱拜訪FF總部時表示：“拜訪FF研發總部，與賈總見面，參觀FF研發全流程，一切井然，尤其是試乘百公里提速2.39秒、內飾極度科技感與奢華感，真正見識了可能超越特斯拉的下一代產品，非常震撼!”

　　2017年10月，中國第一個新能源智能汽車運營商、中國武漢市汽車辦公室駐硅谷首席代表(DSD數據集團執行董事)董海濤表示，"賈躍亭的技術路線是對的，如果他能度過這100天，一定是條龍!"在新能源智能汽車歷史上，FF是三大里程碑之一。

　　而最直接的證據是，根據國際賽事美國派克峰爬山賽結果顯示，FF量產車型FF91參與賽事，并獲得了11分25秒的成績，打破了去年特斯拉11分48秒的記錄。

　　根據FF官方發布的信息顯示，FF汽車已申請專利1966項。也就是說，FF的核心價值是產品，而非品牌。甚至可以殘酷的說，在輿論危機下，還未真正推出市場的FF在品牌價值上已經遭受到傷害，而這將通過量產車型的最后量產獲得最后的修復。

　　第二，FF到底值多少錢?1.5億美元就可獲得FF85%的股權，這種大白菜式的價格不禁讓習慣了買買買的中國人大呼“便宜啊!”

　　目前特斯拉的市值超過500億美元，在資本市場上已經超過了傳統汽車廠商，而隨著全球禁油令的時間表發出，新能源汽車的市場價值已經毋庸置疑。就在前不久，FF抵押了其位于美國洛杉磯的總部，獲得了1400萬美元的貸款完成了工廠的租賃。而轉眼間，這個品牌的交易價格還只是租金的幾倍而已，這樣的融資計劃太過“兒戲”了。

　　不過，在這次不實報道攻擊下下我們幾乎可以肯定的是：FF的A輪融資恐怕真的是在路上了，因為只有如此才會遇到不明力量的惡意狙擊借此干擾融資進程。