創(chuàng)業(yè)者和投資人就像司機(jī)和副駕，都要抬頭看路，但也各有分工。前幾天，阿里巴巴宣布成立eWTP投資工作小組，并由俞永福先生擔(dān)任組長。這一下司機(jī)又坐回了副駕駛。

　　我們暫時(shí)不知道重新回到投資人身份的俞永福先生感覺如何，但捕Sir整理了一篇他的文章，關(guān)于他如何從投資人轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者，又是如何享受創(chuàng)業(yè)過程，并從中總結(jié)出自己的一套經(jīng)驗(yàn)，希望你看過后也能有所啟發(fā)。

　　步入投資

　　2001年，我在深圳的一家小公司工作了三年，一直想去個(gè)大點(diǎn)的公司，看一看規(guī)模企業(yè)的發(fā)展路徑，所以我就給聯(lián)想投了簡歷。聯(lián)想當(dāng)時(shí)還沒有成立投資公司，那是很保密的項(xiàng)目，他們看我也有金融工作的經(jīng)歷，所以就把我招到了聯(lián)想。

　　進(jìn)入聯(lián)想的第一年，讓我做了很多的會(huì)議紀(jì)要，我從心里來講是有點(diǎn)煩的，你看我也是名牌大學(xué)畢業(yè)的，也算是專業(yè)人士。后來我理解了，會(huì)議紀(jì)要是對三會(huì)：會(huì)聽，會(huì)想，會(huì)說，最基本的訓(xùn)練過程。

　　在那里，我看到的創(chuàng)業(yè)企業(yè)不下500家，六年的投資過程，像喝了六年的濃縮液，那些CEO把對一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營管理，可能是五年、十年的積累，在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)和你做分享，如果要我從頭摸索，自己去積累這些經(jīng)驗(yàn)，可能一輩子都積累不下來。所以那幾年對我的幫助是極大的。

　　2005年的時(shí)候，我已經(jīng)在聯(lián)想投資(捕手志注：后更名為君聯(lián)資本)工作了五年，馬上就到30歲了。從25歲時(shí)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)投資，我成為聯(lián)想投資最年輕的副總裁(27歲升到了副總裁)，也創(chuàng)造了很多紀(jì)錄。到了這個(gè)階段，我就在想我的下一個(gè)十年，我的職業(yè)生涯、發(fā)展方向是什么。

　　當(dāng)時(shí)我有幾個(gè)判斷。第一，從上個(gè)世紀(jì)七八十年代開始，整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)保持著差不多十年一次的「產(chǎn)業(yè)斷代」機(jī)會(huì)。比如硬件的十年，全球王者是IBM;第二個(gè)十年是Software，王者是微軟，帶來了個(gè)人計(jì)算機(jī)時(shí)代;2000年開始經(jīng)歷第三個(gè)十年，關(guān)鍵詞是Internet，美國成就了Google等等，中國成就了BAT。

　　我在聯(lián)想的那個(gè)投資組是投互聯(lián)網(wǎng)的，我當(dāng)時(shí)總結(jié)第四個(gè)十年是無線。一直站在岸上了，看著水里游的人很熱鬧，也覺得癢癢，總想跳進(jìn)去自己游。當(dāng)時(shí)從投資到實(shí)業(yè)的成功案例就倆人，一個(gè)是沈南鵬，一個(gè)是蔡崇信。對我來說，岸上看過了，還是想到水里體會(huì)完全不一樣的感受。我覺得第四個(gè)十年如果不抓住的話，會(huì)很遺憾。

　　另外，我看到未來的中國不缺投資人。中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，越來越多外國人的錢進(jìn)入中國，大家覺得做實(shí)業(yè)很辛苦，都去做投資人了。我看到中國未來缺兩種人：創(chuàng)業(yè)家和企業(yè)家。這個(gè)社會(huì)要進(jìn)步，最重要的推動(dòng)力是企業(yè)，企業(yè)強(qiáng)則國家強(qiáng)，所以我希望去創(chuàng)業(yè)。

　　二

　　加入U(xiǎn)C

　　在我的內(nèi)心，UC是什么?其實(shí)UC是我們事業(yè)的稱謂，是刻骨銘心的，如果用一個(gè)關(guān)鍵詞的話，我會(huì)用「初戀」這個(gè)詞。

　　我和何小鵬、梁捷第一次見面在2006年初的時(shí)候，我還在聯(lián)想，經(jīng)過一個(gè)朋友的介紹，我從北京專門飛到廣州。當(dāng)時(shí)他們遞給我的名片，到今天也作為我的珍藏和紀(jì)念。這兩張名片上兩個(gè)人都是副總經(jīng)理，我想投資這件事情肯定是老大談，就問總經(jīng)理是誰，他們的回答讓我對這個(gè)團(tuán)隊(duì)有很深的看法。

　　第一段話，他們說有時(shí)候遇到一些客戶比較難談，有不太方便立即回答的問題時(shí)，就說我們回去跟老大商量商量。這很聰明，如果你印的名片是CEO，那客戶就說你是老大，你得表個(gè)態(tài)。

　　第二段話，說我們兩位是產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，在企業(yè)經(jīng)營管理、市場運(yùn)作等方面并不擅長，未來我們需要再找一個(gè)合作伙伴。可以想一想，我們中國的同事天生有一個(gè)特點(diǎn)，大家都有官癮，當(dāng)自己能力不足的時(shí)候，反應(yīng)是以后找一個(gè)能力強(qiáng)的副總就行了，沒人會(huì)想給自己找個(gè)老大。這很現(xiàn)實(shí)。

　　所以他們這叫有大智慧，而且公司只有十一二個(gè)人，這么小的公司就能有這樣的想法，我覺得真不容易。技術(shù)型創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在發(fā)展的時(shí)候，明顯會(huì)有天花板，公司發(fā)展到一兩百人，收入發(fā)展到一兩千萬，公司再也做不大了。為什么?創(chuàng)業(yè)者本身成為了企業(yè)經(jīng)營管理的瓶頸，突破不了。

　　我最早是幫助UC的兩位創(chuàng)始人爭取投資的，但在投資決策會(huì)上少了一票。我告訴他們時(shí)，他們說，永福，你愿不愿意加入我們一起干?這是個(gè)非常偶然的機(jī)會(huì)，能創(chuàng)業(yè)，我就毫不猶豫跳下去了。

　　答應(yīng)加入U(xiǎn)C之后，2007年的第一天，我拖著一個(gè)行李箱從北京就到了廣州。當(dāng)時(shí)我們的辦公室在一個(gè)很老式的、七八層住宅樓改建的一個(gè)園區(qū)，辦公室在六樓沒有電梯。我扛著行李箱就上去了，小鵬和梁捷出來接我，我揮揮手說，等會(huì)，讓我喘口氣。我原來的工作環(huán)境在甲級(jí)寫字樓，現(xiàn)在到了一個(gè)老住宅樓，那天晚上我就寫了一篇日記，創(chuàng)業(yè)從爬樓開始。我保存了很久。

　　我們開了第一次的全體會(huì)，有十五個(gè)人，算是宣告了UC的第二次創(chuàng)業(yè)。我沒有那天開會(huì)的照片，但是有當(dāng)天那十五個(gè)人一起的照片，一眼看上去，那種青澀，像學(xué)生。

　　從2007年到2010年，我們的目標(biāo)是把UC發(fā)展壯大。在2010年，我們看到了在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上有一個(gè)全球化的機(jī)遇，但我們內(nèi)心里知道這其實(shí)是很大的挑戰(zhàn)：第一，沒有一家中國公司曾經(jīng)成功地走出中國，更多的是失敗案例;第二，UC本身還是創(chuàng)業(yè)公司，不知道有沒有能力同時(shí)打兩仗——中國和海外。最終做出這個(gè)決定的原因，就是一個(gè)詞：勇氣。創(chuàng)業(yè)的時(shí)候你看到了機(jī)會(huì)，也一定有相當(dāng)多的挑戰(zhàn)，這時(shí)候能夠左右我們前進(jìn)的，回到原點(diǎn)看看，還有沒有堅(jiān)持當(dāng)初夢想的勇氣。

　　我后來在每一次重大決策時(shí)，都會(huì)問一個(gè)問題：如果今天回到了創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，無產(chǎn)階級(jí)的時(shí)候，如果面對同樣的問題，選擇是什么。而今天某種角度來講，我們是有產(chǎn)階級(jí)，所以做決定時(shí)，有更多顧慮，這是現(xiàn)實(shí)的。所以我們做這些決定時(shí)，要更有勇氣。

　　創(chuàng)業(yè)者應(yīng)是樂觀的保守主義者，因?yàn)槿绻�你面對問題的時(shí)候沒有樂觀的精神，你天天想這事太難了，愁就把你愁死了。而樂觀的精神讓你看到的更多是機(jī)會(huì)，而不是挑戰(zhàn)。但你實(shí)質(zhì)上還應(yīng)該是個(gè)保守主義，創(chuàng)業(yè)路上最大的責(zé)任是你帶著一票兄弟，你不光是飆車，你車上還坐著人呢，你把這個(gè)車撞了，不光是你出事，你一票兄弟也跟著出事。所以從整個(gè)企業(yè)經(jīng)營的角度來講，還是需要你有保守主義，就是對于風(fēng)險(xiǎn)的判斷和管理。

　　三

　　企業(yè)管理

　　UC從2004年剛創(chuàng)立的時(shí)候就非常清楚自己不會(huì)做一個(gè)軟件公司，所以從來沒有一天考慮自己的瀏覽器向用戶怎么收費(fèi)，但我們也不是雷鋒，我們也得活著，所以UC在這兒有一個(gè)很重要的基礎(chǔ)創(chuàng)新，就是用了云計(jì)算架構(gòu)去做了手機(jī)瀏覽器。

　　當(dāng)年我們還不知道什么叫云計(jì)算，我們給這個(gè)架構(gòu)起了個(gè)名字叫做服務(wù)器客戶端混合計(jì)算技術(shù)，用第二個(gè)架構(gòu)做瀏覽器，這一點(diǎn)讓我很驕傲。中國的互聯(lián)網(wǎng)一直說Copy to China，很多東西我們都是從美國抄來的。但是這件事情是中國的團(tuán)隊(duì)發(fā)明的，我們看到2005年的Opera，2010年Kindle fire的設(shè)備，包括IE引入云計(jì)算也都是用了類似的技術(shù)架構(gòu)，這一點(diǎn)作為中國的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們應(yīng)該有自信，一定會(huì)有自己的技術(shù)創(chuàng)新。

　　傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)，其實(shí)是某一群人創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，你可以講是學(xué)計(jì)算機(jī)的，是學(xué)IT的，你可以說他是創(chuàng)客、精英做的一件事情。但是現(xiàn)在來，所有行業(yè)的人都能參與創(chuàng)業(yè)的大潮，我覺得這個(gè)真正能夠做到大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新。但是越是這樣的時(shí)候，越要有敬畏之心。

　　每個(gè)人的內(nèi)心很多時(shí)候其實(shí)都處于掙扎和自問的狀態(tài)，為什么?要什么?其中有一個(gè)很重要的點(diǎn)，你是希望和一伙人在一起，還是一個(gè)人?

　　我們家兄弟三個(gè)，我最小，跟兄弟們在一起是一種很快樂的感覺。后來在UC，在阿里，實(shí)際上還是有一堆人一起玩，一起贏，一起Happy，這是特別好的感覺。如果一個(gè)人，我覺得會(huì)很孤獨(dú)。2007年我就說，志同道合、分享成功。到了山頂，你的兄弟還在和你一起Happy，我把這視作班長永福成功的標(biāo)志。如果爬到山頂，發(fā)現(xiàn)四下無人，我會(huì)覺得自己當(dāng)老大很失敗。我很在乎這點(diǎn)。

　　在一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)里，保持創(chuàng)業(yè)文化是很重要的一點(diǎn)。大家都講創(chuàng)新，創(chuàng)新的土壤是什么?同事們叫我永福，叫我班長，都行。原因很簡單，創(chuàng)新的土壤是平等，當(dāng)我們能夠沒有等級(jí)的時(shí)候，就不會(huì)壓抑創(chuàng)新。當(dāng)年為什么在公司里禁止叫總呢?我說我也別裝，大家別給我構(gòu)成壓力。叫「俞總」，那就不能犯錯(cuò)誤，「俞總」說的每句話都要對，但其實(shí)我每天都在犯錯(cuò)誤，創(chuàng)業(yè)如果怕犯錯(cuò)誤就很難做決定了。

　　在這種平等的文化里，你是不是一個(gè)合伙的氛圍，我覺得很重要的一點(diǎn)就是看決策文化。決策文化要避免兩種傾向，一種叫「Nobody Can Say No」，「一言堂」，所有事他說了算，其他人的意見都等于Nothing，這在早期可以，但是越復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)越高。要不然你就搏，十件事押對了八件，但有兩件事做不好，可能這個(gè)公司就掛了。

　　第二種是「Everybody Can Say No，Nobody Can Say Yes」，講民主，大企業(yè)病，坐一圈桌子，人人都有不同意見，但「Nobody Can Say Yes」。這是最大的挑戰(zhàn)，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)公司面對變化必須要做出決定，不做出決定就是在等死。今天讓你當(dāng)Leader，你就得有更好的解決方案。

　　在UC的時(shí)候，決策文化叫一號(hào)位的文化，是「Everybody Can Say No，Someone Can Say Yes」，每個(gè)人都可以說No，但一定要有人說Yes，這個(gè)人是那個(gè)業(yè)務(wù)方向上的一號(hào)位。兩個(gè)原因：第一，一號(hào)位的同學(xué)花了最長的時(shí)間思考這個(gè)問題，他的信息量也是最全面的，所以應(yīng)該由他做決定;第二，每次犯錯(cuò)就是在交學(xué)費(fèi)，即使交學(xué)費(fèi)，也給一號(hào)位的同學(xué)交，因?yàn)槟悴豢赡艽�理他的位置�?/p>

　　在很多產(chǎn)品上，我提一二三，他Say No了。我唯一需要一件事，反饋。你只要給我反饋，你的決定是什么能快速告訴我，你的決定跟我不一樣的情況下，你思考的一二三是什么，你做決定。集權(quán)不是問題，問題在官僚，導(dǎo)致信息傳遞損失了很多，決策的效率大幅度降低。

　　我把我創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)濃縮成四點(diǎn)。

　　第一，志同道合，你有志同道合的兄弟，會(huì)覺得創(chuàng)業(yè)的路上是非常非常幸福的事。創(chuàng)業(yè)面臨最大的風(fēng)險(xiǎn)是什么?不是你的事情選擇有問題，你可以調(diào)整;不是你有沒有錢，有錢沒錢可以找資源;創(chuàng)業(yè)第一大挑戰(zhàn)是團(tuán)隊(duì)不和。2006年我創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，我的朋友和我分享的第一個(gè)，永福你面臨最大的挑戰(zhàn)，在未來如何讓大家能夠同心。

　　第二，分享成功，你如果想讓你的創(chuàng)業(yè)的所有人跟著你走，一定要和大家分享創(chuàng)業(yè)的成功。另外，業(yè)務(wù)要不停上升，這個(gè)比你說很多都管用。再有人格魅力，說再多，你的創(chuàng)業(yè)兄弟其實(shí)是極明白的，業(yè)務(wù)往上走，咱們的奔頭在哪兒。

　　第三，不管是對團(tuán)隊(duì)，對董事會(huì)，對合作伙伴，說到做到。

　　第四，選對一個(gè)正確的方向特別重要，這個(gè)方向一定要順勢而為。中國聰明的人很多，努力的人很多，最終成功其實(shí)還是要有福氣，這個(gè)福氣的背后是什么?順勢而為，選對一個(gè)方向。

　　四

　　駕駛和副駕

　　我曾開玩笑地講一段話：一個(gè)人成功之后，你放個(gè)屁都是真理;失敗了，你說的是真理，別人聽起來都像放屁。這是一段俗話，但我特別想和大家分享的是，不同企業(yè)成功的原因百分之八十以上是不一樣的，如果照樣畫葫蘆，百分之八十以上的可能是不會(huì)成功的。所以當(dāng)你真正想成功，必須走出一條不尋常的路，而不是沿著那些所謂成功企業(yè)、成功人士的路走一遍。

　　反過來，那些失敗的企業(yè)或者它們遇到的問題，百分之八十又是相似的。包括企業(yè)在經(jīng)營、成長遇到的各種困惑，當(dāng)你能夠突破這些問題和陷阱，可能就離成功就更近一步了。

　　創(chuàng)業(yè)就像爬山，從0到1，1到10，10到100，100到500。當(dāng)你突然站在1萬米的高空去看整個(gè)產(chǎn)業(yè)，思考的角度和以前是非常不同的。創(chuàng)業(yè)時(shí)候會(huì)看未來兩年、三年的機(jī)會(huì)，站在一萬米高空的時(shí)候開始思考產(chǎn)業(yè)終局，我們在其中有什么影響或改變。如果沒有影響和改變，這事完全可以不做。

　　我覺得我的名字起得好，永福還是很幸運(yùn)的一個(gè)人。

　　如果沒有做VC的六年，創(chuàng)業(yè)會(huì)很不一樣。當(dāng)你看過500家創(chuàng)業(yè)公司的生與死，一定會(huì)有很多悟道。所以當(dāng)我自己創(chuàng)業(yè)的時(shí)候就想，把自己摔死的事情千萬別發(fā)生。

　　如果沒有經(jīng)歷企業(yè)的成長過程，我對于管理的感悟也很難達(dá)到一定的高度。在每一個(gè)階段，你有一定體感的時(shí)候，對悟道、修術(shù)、塑形、取勢的感受會(huì)更深。

　　我有兩個(gè)角色的感受，投資人和創(chuàng)業(yè)者，這兩個(gè)身份像什么，像司機(jī)和副駕駛。他們共同點(diǎn)是什么?是要抬頭看路，看企業(yè)的發(fā)展，看環(huán)境，看產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但他們也有很大的不同，創(chuàng)業(yè)者會(huì)比較忙碌，一腳離合器，一腳油門，一手掛檔，一手方向盤。投資人很悠閑，坐在副駕駛，有空和你聊一聊，沒空看看風(fēng)景。

　　投資人的好處是有權(quán)利選擇那輛車，到底是坐奧迪還是奧拓。但創(chuàng)業(yè)者只有一輛車，如果你的那輛是奧拓，那也是你唯一的車，你要想辦法把一輛奧拓開起來像奧迪。其實(shí)副駕駛也有他的劣勢，我感覺，投資人在投資之前像甲方，一旦投了就像乙方。大家說風(fēng)險(xiǎn)投資，投資給了別人，風(fēng)險(xiǎn)留給了自己，才叫風(fēng)險(xiǎn)投資。

　　壓力在哪兒呢?坐在副駕駛的時(shí)候，經(jīng)常要想，這個(gè)車是不是開得太快了，是不是有點(diǎn)危險(xiǎn)，會(huì)不會(huì)撞車，這時(shí)候會(huì)不自覺的緊張。但緊張又能怎樣?難道去搶方向盤嗎?搶方向盤估計(jì)就車毀人亡了。方向盤關(guān)鍵還得在創(chuàng)業(yè)者手里。