據(jù)路透社北京時間1月25日報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示，將派出調(diào)查人員調(diào)查特斯拉汽車在加州與一輛消防車相撞的事故。當時，特斯拉汽車正處于半自動駕駛模式。

　　在此之前，美國國家運輸安全委員會(NTSB)已在周二宣布，將向事故現(xiàn)場派出兩名調(diào)查人員，對周一事故中的司機和汽車因素同時展開調(diào)查。司機稱，當事故發(fā)生時，汽車正處于“Autopilot”模式。

　　特斯拉拒絕就最新調(diào)查置評。NHTSA在一份聲明中稱，將派遣一支特別小組調(diào)查事故，并評估從中吸取的教訓(xùn)。

　　美國政府的調(diào)查無疑會給特斯拉和其他制造商帶來更多壓力。目前，汽車行業(yè)正督促政府通過聯(lián)邦立法的形式放寬自動駕駛汽車的部署。

　　NTSB可以提供安全建議，但是只有NHTSA能夠命令汽車制造商召回存在安全隱患的汽車，并且可以在他們沒有及時解決安全隱患的情況下進行罰款。在要求特斯拉實施召回之前，NHTSA必須展開正式調(diào)查。目前，NHTSA還尚未展開正式調(diào)查。

　　加州卡兒佛城(Culver City)消防部門稱，其消防車的發(fā)動機被一輛時速達到65英里(約合105公里)的特斯拉汽車撞擊。特斯拉司機稱，當時汽車處于Autopilot模式。幸運的是，沒有人員在這起事故中受傷。

　　按照特斯拉的要求，司機在使用Autopilot前必須始終把雙手放在方向盤上。

　　NTSB稱，特斯拉要在此前的一起Autopilot事故中承擔(dān)責(zé)任。去年9月，NTSB主席羅伯特·薩姆沃爾特(Robert Sumwalt)表示，在2016年5月發(fā)生的Autopilot致命事故中，Model S的操作局限性是導(dǎo)致事故的一大原因。不過，2017年1月，NHTSA的調(diào)查顯示，沒有證據(jù)證明Model S存在缺陷。

　　特斯拉在2016年9月改進了Autopilot，對司機雙手離開方向盤施加了新的限制。截至周三收盤，特斯拉股價下跌2%至345.89美元。