豪華真空吸塵器大亨詹姆斯·戴森公布了一些關于他公司失敗的電動汽車的新照片和更多信息——最近他透露，他在這個項目中投入了自己超過5億美元的資金。

　　在公司網站上的一篇新博文中，戴森展示了一些真實原型的最初圖片和視頻，以及一些電腦渲染圖。他將SUV描述為“一款充滿技術的革命性汽車”，并表示他的公司“解決了很多傳統上與電動汽車相關的問題”，盡管該項目最終因“在商業上不可行”而被放棄。

　　然而，這篇文章沒有對這些問題是什么，或者公司將如何解決這些問題做出任何實質性的解釋。戴森公司稱其擁有“定制的、集成的、高效的電力驅動單元(EDU)，包括戴森數字電機、單速傳輸和最先進的功率逆變器”，但沒有解釋是什么讓這些技術有別于其他公司在電動汽車領域開發的技術。

　　其他列出的設計優勢(如靈活的電池組設計、改進的內部空間、更長的軸距)和功能(如平視顯示器或免提門)也遠非獨一無二。盡管汽車制造商Autocar報告稱，這款SUV的續航里程應該在600英里左右，電池電量為150千瓦時，但戴森從未接近過這一說法。

　　SUV為數不多的突出部件之一是方向盤，它看起來更像一個視頻游戲控制器。除此之外，Dyson EV的設計與Byton甚至Faraday的未來幾乎沒有區別。與那些初創公司不同，戴森目前是一家銷售產品并產生收入的公司。如果它找到合適的制造合作伙伴，或者籌集到數十億美元投入生產，或許就能讓這款豪華電動SUV運轉起來。但即使該公司做到了這一點，它仍然只是為富人提供的另一種小排量電動汽車——肯定不是什么激進的東西。