3月9日，全國兩會期間，聚焦兩會代表們熱議的“碳達峰、碳中和”話題，中國交通報、騰訊研究院、騰訊智慧交通聯合舉辦了“碳達峰、碳中和“目標下，交通出行綠色發展研討會，邀請交通出行領域權威專家及企業代表，探討新形勢下交通出行綠色發展的轉型機遇。與會嘉賓從宏觀政策與實現路徑切入，展望了建設現代化高質量國家綜合立體交通網，服務民生福祉的未來圖景。

　　作為互聯網科技企業的代表，騰訊副總裁鐘翔平分享了在碳中和目標下，騰訊在科技探索、產業融合和未來出行等方面的思考。首先，AI等前沿技術創新應用是推動碳中和的有力舉措，創新科技將是經濟社會持續高質量發展的動力來源;第二，產業融合發展將以數字化、綠色化為目標，實體產業與數字產業的融合，會帶來數字價值與商業價值的疊加效應，實現開源、節流和提效三個維度的效果;第三，未來出行將始終以人為中心來鋪開，數字化連接立體的交通體系。互聯網企業一方面能夠帶動B端的生態伙伴，將環保低碳的行為方式融入行業的數字化轉型升級中，另一方面可以面向C端倡導和鼓勵綠色低碳的生活方式。

　　在碳中和的目標下，蘊藏著更多的發展機遇和挑戰。科技創新需要不斷暢想、跨界探索、研發和實踐，通過不斷創新為用戶提供更好的服務，是互聯網企業的新時代的責任、使命和擔當。他還表示，騰訊希望和合作伙伴一起，助力交通體系的創新和升級，一起為用戶帶來更好的服務。

　　以下為鐘翔平演講全文

　　大家好，我是騰訊鐘翔平。很榮幸今天能與各位交通出行領域的專家、車企的合作伙伴一起來探討交流。

　　隨著數字技術不斷深度融入到各行各業當中，互聯網科技企業承擔的角色也從“數字化助手”向“生態共建者”演進，提供數字化底座，以產業互聯網的模式，助力行業的轉型升級。

　　在這個社會數字化升級的歷史節點上，碳達峰、碳中和目標的提出，對于各行各業來說，都是一次時代大考。

　　今天我也想分享一下，面臨這樣的發展機遇和挑戰，我們在科技探索、產業融合和未來出行幾個方面的思考。

　　首先，AI等前沿技術創新應用是推動碳中和的有力措施，互聯網科技企業應有所擔當。

　　當下全球都處于減碳發展的大轉型時期，人們希望通過新技術的發展來找到應對氣候變化的方法，這也為新興科技產業創造了更大的機遇。我們有目共睹，科技成果為社會發展和人們生活帶來的變化;同時，創新科技也是經濟社會持續高質量發展的動力來源，以人類的可持續發展為目標去努力。

　　在今年兩會期間，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰先生提交了關于推進我國科技企業實現碳中和的建議。建議里談到，應對氣候變化是我國可持續發展的內在要求，更是中國主動承擔國際責任，推動構建人類命運共同體的責任擔當。當前推動我國科技企業實現碳中和，也是貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，推進高質量發展的重要體現。

　　推動我國科技企業實現碳中和，意義不僅在于科技企業自身的節能減排，更重要的是鼓勵科技企業加強技術研發創新，以碳中和為契機，倒逼我國低碳技術轉型。一方面，集中力量攻克能源互聯網、碳捕集利用與封存技術等低碳技術。另一方面，通過和產業互聯網結合，促進經濟社會向低碳、綠色、可循環方向發展。

　　近年來，我們也在探索人工智能等技術，對人類生存、地球環境等問題的解決方案，助力實現全球可持續發展的目標。騰訊不僅要加快推進碳中和規劃，還要繼續探索前沿科技，推進科技在產業節能減排方面的應用。

　　新基建不斷加速，“綠色新基建”更應該加速。綠色新基建不僅是要關注有助于改善環境，提高資源利用效率的新技術，還應當通過新技術的應用，拉動上下游環節的綠色發展。比如在智慧城市和智慧交通建設方面，新興的數字孿生技術，可以構建起云端數字孿生城市，用于交通的整體規劃調度、運營管理。在新基建大力發展的城際高速鐵路、城際軌道交通、充電樁網絡等方面，通過AI、大數據、云計算等技術的在交通建設和運營方案的綜合應用，可以提高土地的利用效率，提高交通流的運轉，減少資源的消耗，最終的目的，還是為人帶來更好的交通服務體驗。

　　第二，產業融合發展將以數字化、綠色化為目標，實現降本增效。

　　數字化科技已經深度融入各行各業。在這個不斷夯實的數字化底座上，各種經濟和社會要素“插入”，融合而成新的產業模式、組織形態和運行體系。

　　實體產業與數字產業的融合，會帶來數字價值與商業價值的疊加效應，實現開源、節流和提效三個維度的效果。在交通行業的數字化發展當中已經有所體現。比如隨著我國道路養護需求的不斷增加，我們基于自動駕駛的感知能力形成了智能道路巡檢方案，已經在深圳福田落地應用，相較人工巡檢的方式效率提高了10倍，也可以減少很大一筆道路養護的開支。

　　在交通運營方面，我們與很多城市交流和探討，通過大數據來實現公交線路優化、公交智能調度，優化供給與需求的調配。同時用戶還可以根據更精準的實時公交查詢，來安排自己的通勤時間，提高通勤效率，通過互聯網技術和產品體驗提升，鼓勵公眾更多選擇綠色出行方式。

　　再比如我們的出行服務，在地圖的基礎上，根據位置和場景為用戶提供相應的服務，可以形成一個多元融合的生態體系。比如與新能源汽車使用緊密相關的停車場、充電樁、換電站等配套設施服務，讓用戶使用新能源汽車更便利，資源利用更高效。

　　在科技產業與汽車產業融合發展的過程中，數字化的升級也從汽車產品的智能化向上游的研發、生產和銷售環節拓展，通過數字化的觸達渠道和服務方式提升效率，減少環節間的重復消耗和浪費。在和車企的智能化合作方面，我們也將數字化、綠色化作為共同探索的核心命題，攜手提升企業ESG(環境、社會、公司治理)水平，探索長期可持續發展。

　　第三，未來出行將始終以人為中心來鋪開，數字化連接立體的交通體系。

　　隨著智能網聯、智慧交通的進展，我們一直在說，人、車、路都將成為交通網絡當中的一個個數字節點。未來的智慧交通體系，都是這些數字節點的連接。前面幾位專家都提到，2035年，我們就能夠體驗到經濟高效、綠色集約、智能先進的現代化高質量國家綜合立體交通網。

　　在這樣的目標下，我們要做的努力，就是將交通網絡中的各個元素都進行數字化升級，讓他們之間數據打通，形成互聯。

　　首先，這種網絡化、數字化的基礎，很大程度依賴于交通行業的電動化轉型。新的汽車產業鏈將是信息、通訊技術和機電一體化相結合。當車成為新的智能終端，才能更好的處理車與路的關系。圍繞車的全生命周期的用戶服務，都將數字化連接，也更有利于全周期的碳排放管理。

　　然后，在所有交通工具數字化同時，也需要智能交通管控系統的連接，優化公共服務體系，形成一體化的交通網絡。在這當中，互聯網公司可以發揮自身的科技能力，深度參與其中。騰訊提供的“一圖、一云、一碼、一ID”的數字底座能力，希望將交通運行調度都在一張圖上展開，通過云端的實時數據處理，讓用戶以一個統一的ID，一個統一的支付體系，享受連貫性的出行服務。

　　交通運輸是社會經濟發展的先行官，在廣袤的中國大地上，面向未來的智慧交通建設是一項龐大的、充滿想象力的戰略工程。互聯網企業，可以發揮好自身的科技創新能力，將企業社會責任融入產品設計和用戶服務當中，一方面帶動B端的生態伙伴，將環保低碳的行為方式融入數字化轉型布局中;另一方面可以面向C端鼓勵和倡導綠色低碳的生活方式。比如我們已經在全國范圍內推廣的乘車碼，通過微信小程序就可以掃碼乘車，目前已經覆蓋了29個省，167個城市，已經惠及1.7億用戶，成為大家綠色出行的助手。

　　科技創新給生活帶來的美好體驗，需要我們去不斷暢想、跨界探索、研發和實踐，這也正是科技創新的魅力所在。在碳中和的目標下，蘊藏著更多的發展機遇和挑戰。不斷創新，為用戶提供更好的服務，是我們不變的目標;助力產業發展更高效的同時，做到更綠色和更健康，也是互聯網企業的新時代的責任、使命和擔當。希望我們和合作伙伴一起共創，助力交通體系中的各個領域的創新，一起為用戶帶來更好的服務。也為碳達峰的早日實現貢獻力量。