6月13日2021中國汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發表演講，稱在新能源領域，中國品牌在技術層面已全面超越合資車企。

　　他表示，就技術而言，中國品牌無論是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，亦或是智能網聯、智能座艙等智能化技術，已經全面超越了合資品牌，正引領全球新能源車的發展。

　　但王傳福同時也稱，中國品牌在新能源產品方面競爭力越來越強，市場份額不斷提升的同時，也面臨品牌認可度不及合資品牌，和消費觀念還沒有完全轉變過來的問題，需要不斷的技術創新來解決消費者痛點。

　　在會上，王傳福還介紹了比亞迪在新能源汽車方面“先行先試”、“創新引領”的發展經驗。他表示，比亞迪于 2020 年 3 月推出刀片電池，做到包體能量密度與三元電池基本相當，可通過行業最嚴苛的針刺試驗，一并解決了產品的安全性和稀有金屬的卡脖子問題。

　　超級混動DM-i技術的目標是解決家庭第一部車需求，純電動解決家庭第二部車需求。通過刀片電池解決市場最關心的安全痛點，通過DM-i超級混動加速新能源車對燃油車的替代。在插電混動這條賽道，目前行業可能關注度還不夠，但未來這個市場的體量會非常大。

　　就比亞迪而言，今年公司在新能源汽車方面的銷量繼續交出了亮眼的成績單。5月份，比亞迪新能源車銷量約3.2萬臺，同比增長174.05%;銷量3.28萬輛，同比增長189.62%。該公司2021年5月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約2.502GWh，本年1-5月累計裝機總量約為9.930GWh。預計在未來還將持續保持高速增長，迎來一個新能源車發展的春天。

　　王傳福表示，從家電和手機行業的發展歷程來看，中國家電品牌用了十年時間占比達到80%，中國手機品牌用了十年時間成為市場主流。中國汽車品牌應該也是一樣，今天重慶的中國汽車品牌的占比已經達到50%了。他預計2030年，新能源車在中國市場占比有望達到70%，中國汽車品牌的市場占比有望達到 60%。

　　對于此前網傳比亞迪勸小米不造車，王傳福在會上進行了澄清。他指出，該問題是媒體誤讀，其實小米和比亞迪有著很好的合作關系，因為比亞迪給小米代工了大量的小米手機，比亞迪和小米之間是一個非常戰略性的合作關系。比亞迪不僅支持小米造車，甚至正在和小米洽談一些汽車項目。

　　對于新能源賽道的未來前景，王傳福認為，把新能源汽車市場做大是目前的關鍵，“做平臺的也好，做手機的也好，其實我們需要他們進來造電動汽車，中國電動汽車的市場滲透率才12%。”王傳福表示，這么多玩家進到新能源車行業是好事，會把燃油車慢慢替代掉，不過隨之市場的競爭會變得異常慘烈。未來幾年，行業格局調整速度，可能比現在想象的還要快。新能源車市場蛋糕做大，需要行業一起努力奮斗。