2021年，缺“芯”成了市場上持續不斷的熱點，芯片產業鏈上的企業叫苦連連，汽車廠商可以說是此次“缺芯”風波中最大的受害者。今年以來，寶馬、大眾等多家汽車企業減產甚至停產，有研究機構預計，芯片短缺將導致全球輕型汽車今年減產6.2%。帶給老百姓的影響也不容小覷，最直觀的便是買車難。

　　比起缺“芯”更令人焦慮的是，芯片半導體一直都是中國的短板， “芯片卡脖子”的狀態由來已久。芯片半導體運用范圍相當廣闊，小到手機、電腦、汽車，大到飛機、精密生產儀器等。芯片進口成為壓制中國企業的重要因素，這也是為什么高通斷供后，會對華為產生如此大影響的原因。

　　2018年以來，從設備制造到芯片設計，中國內部的科技力量一直沒有停止突破技術封鎖的嘗試。芯片半導體行業的一舉一動也時刻牽動市場的視線。最近，騰訊加入自研芯片隊伍這一消息，同樣引發了市場不少熱議。

　　11月3日，在騰訊數字生態大會上，騰訊表示，已在三款芯片上取得進展，分別是針對AI計算的紫霄、用于視頻處理的滄海，以及面向高性能網絡的玄靈。對于一向專攻軟件的騰訊，此次邁入“造芯”行業也不免帶來市場的質疑：騰訊為何要造芯片?騰訊要造什么樣的芯片?靠著軟件稱霸的騰訊做的好芯片嗎?

　　對此，筆者觀點認為，騰訊“造芯”之路未必能走出新格局。

　　騰訊“造芯”的真實目的是什么?

　　騰訊“造芯”其實早有端倪。2018年，阿里、百度紛紛宣布自研AI芯片之后，騰訊在芯片業務方面同樣有大動作，只不過不是自己研發，而是選擇投資。2018年到2021年，騰訊連續4次投資AI芯片公司燧原科技。

　　今年六七月，騰訊在網上發布了多個芯片研發崗位需求，再度引發市場的猜測。時至今日，騰訊自研芯片的布局也終于“一錘定音”。那么，為何騰訊要去做自己不擅長的硬件呢?

　　筆者看來，第一大原因就是騰訊不甘缺席。在騰訊之前，BAT三巨頭中的百度、阿里此前均入局AI芯片賽道�；ヂ摼W新貴們也沒落下腳步，字節跳動、美團等企業也蠢蠢欲動。已有江湖地位的騰訊自然不想缺席萬億美元芯片市場的“蛋糕”。

　　早在2018年，百度就發布了云端全功能AI芯片“昆侖”，并號稱是中國第一款云端全功能AI芯片，目前主要應用于百度的智能云業務。當下，百度芯片研發方向開始投向了車聯網、物聯網領域。

　　阿里方面，“平頭哥”成立后，于2019年發布了首款AI芯片含光800，主打推理，主要用于云端視覺處理場景，當時的推理性能刷新了全球最高紀錄，號稱“全球性能最強的AI芯片”，但目前只服務于阿里內部。

　　騰訊入局“造芯”的第二大原因來自其優勢部分已經走向了瓶頸。眾所周知，騰訊的看家產品都是軟件類，例如其發家起步的QQ、流量王者微信、賺錢機器游戲等等。而在當下，無論是社交還是游戲、視頻都不再是互聯網發展的風口。互聯網公司的下一個大機會很有可能在人工智能、物聯網、AR/VR等領域，而這些領域一個共同的特點就是非常倚重硬件。

　　如果想要在競爭中實現差異化，獨特的硬件和芯片就是生態構建中的重要環節，而光靠軟件是不夠的。顯然這是騰訊的短板，騰訊自己也意識到了。騰訊副總裁邱躍鵬曾表示，軟硬一體化的趨勢越來越明顯，軟件定義硬件勢不可擋，芯片是硬件中最核心的部分。

　　但從節奏來看，互聯網巨頭之一的騰訊明顯已經晚了一步。此外，騰訊還面對著不少勁敵，對手不光有英偉達、高通、賽靈思等國外芯片巨頭，還有寒武紀、地平線等專注于研發AI芯片的國內創企，也有華為海思這樣的國產芯片頭部企業。相比于這些競爭對手，騰訊在芯片技術上的技術和經驗均尚淺。

　　其三，騰訊“造芯”的背后還透露著騰訊對突破市值天花板的渴望。為了尋找新的平衡點和增長曲線，“講故事”是所有公司的慣用手法，即便是互聯網巨頭騰訊也不例外。不過，騰訊此時要面對的AI芯片行業已不是一片藍海，可能等到量產之時，巨頭混戰正酣，誰也不知道能騰訊能打下多少市場。

　　騰訊要造什么樣的芯片?

　　騰訊到底造了什么芯片?騰訊官方發布的三款芯片分別是紫霄、滄海和玄靈�？疵�字是儒雅中透著大氣，簡單來說說這三款芯片都有啥用。

　　紫霄主要針對AI計算，簡單來說就是針對AI算法做了特殊加速設計的芯片。AI芯片的專業內容本文不詳細闡述，大部分情況下AI芯片將用于互聯網企業云端業務上。也有一部分將用于自動駕駛等車聯網領域。

　　滄海主要用于視頻處理，簡單來說就是提升了視頻解碼能力。騰訊打造這款芯片，目的是進一步增強視頻領域的競爭力，或許將用于騰訊力推的騰訊視頻、視頻號、直播等領域

　　玄靈又叫智能網卡芯片，其設計原理是將原來運行在主 CPU上的虛擬化、網絡/存儲IO等功能下移到芯片，實現了主CPU 的零占用。

　　在業內人士看來，騰訊“造芯”可能更多的是應用于騰訊游戲業務和視頻業務場景。換言之，騰訊做的是小范圍的專用芯片，而非服務于市場的通用芯片。那么騰訊為什么不做通用芯片?答案顯而易見，因為通用芯片的門檻確實太高了。

　　從研發成本來看，數據顯示，低端的通用芯片開發成本就超過了10億，相比之下，小型專用芯片的成本每年僅需千萬。從研發回報來看，中芯國際2017~2019年的研發費用達到127億元，但毛利率只有20%;華為海思，10年間更是投入了5000億元的研發費用。

　　從技術儲備來看，我國目前通用芯片“卡脖子”的關鍵技術仍然沒有解決，其中之一就是EDA設計軟件工具，包括電路設計、性能分析和設計IC版圖的所有過程都需要靠它。但目前，這一行業的前沿技術仍然處于壟斷狀態。別說騰訊，BAT加起來也攻克不了這樣的難關。

　　而從騰訊“造芯”的布局來看，也始終沒有脫離其不斷增長的視頻、游戲等業務領域。筆者看來，騰訊“造芯”并不是在尋求突破和革新，更沒有站在中國“芯”的高度，更多的是為了穩住自己在現有領域的優勢而已。

　　騰訊造的出好芯片嗎?

　　從中興到華為，缺 " 芯 " 問題始終是懸在國內相關產業頭頂的一把利刃。曾幾何時，華為海思是國產芯片的驕傲，一度躋身全球前十大半導體廠商，成為全球增長速度最快的芯片企業。但在多種外部因素的影響下，華為海思迅速墜落，市場份額被迅速瓜分殆盡。

　　中國用了幾十年的功夫攻克半導體的難過，至今仍未能完全“站起來”�？恐�軟件起家的騰訊，在“造芯”這件事上顯得劣勢重重。對比BAT三巨頭造芯，前有百度不惜重金，“All in AI”的投入;后有阿里成立達摩院、全資收購自主嵌入式CPU IP Core公司中天微，有成熟產品和技術的接力。騰訊從投資到下場自研，現在看來力量還稍顯薄弱。

　　騰訊在“造芯”這件事上，或許最大的優勢就是資金充足。但從時間上看，一款芯片從研發到發布再到真正量產，往往需要數年之久�；ヂ摼W企業從0到1開始做，需要的時間就更為漫長了。起步已經落后的騰訊，能競爭得過有成熟經驗的對手嗎?

　　在未來很長一段時間內，騰訊“造芯”可能并不能成為騰訊破圈的一大亮點，更無法以巨頭的角色來推動整個中國芯片行業的發展，騰訊的AI造芯之路能走多遠，也有待時間驗證。

　　結語

　　中國信息通信研究院的數據顯示，2025年AI芯片市場規模會達到726億美元;而中國國內的芯片市場規模到2024年可達785億元人民幣，市場規模保持40%-50%的增速。我們愿意看到更多更好的科創企業站起來解決芯片“卡脖子”的問題，但并不是盲目的跟風。

　　騰訊“造芯”有著自我需要的商業驅使，也有順應大時代下的發展動力，但對于并不擅長硬件的騰訊來說，未知因素遠遠超過了市場對他的想象。