日前，盒馬發生了一項重大變動。在阿里巴巴集團定位中，它從體系內事業群轉變為一家獨立公司，需要自負盈虧。盒馬總裁侯毅將其比喻為，“從內環跑向一環。”

　　對于一家尚未實現整體盈利的創業公司來說，產生這一變動的原因指向兩種可能。一種是盒馬在阿里體系內的受重視程度有所降低，集團方面不愿再持續輸血。盒馬因此轉向獨立運營，尋求自我造血。另一種是盒馬的模式探索基本告一段落，因而不需要集團層面大力扶持。盒馬下一階段將戰略聚焦、精細化運營作為重點工作。自負盈虧也就意味著自由度更高，有利于盒馬對外融資，甚至探索上市可能。

　　《第三只眼看零售》認為，在阿里推行“經營責任制”的背景下，影響盒馬未來走向的關鍵因素實際上在于它能否盈利。侯毅在接受媒體采訪時也表示，“整體盈利已在計劃中。我是做傳統零售出身的，做企業不賺錢總歸覺得是恥辱。”

　　可見盒馬現階段面臨的盈利壓力要比此前更大。對于盒馬來說，此次轉為獨立公司也是一次“質變”。

　　首先是定調變化。早期盒馬宣稱要“舍命狂奔”，大規模擴張后表示將改為“保命狂奔”，直到現階段盒馬提出“自負盈虧”。可見盒馬的發展節奏有所放緩，背后體現出資源投入力度和階段性目標發生改變。盒馬也逐漸從一個希望打造為新零售樣板的“明星企業”向直面經營業績的創業公司轉變。

　　其次，盒馬的戰略定位有所調整，從主做線上到重視實體是其中一大重要變化。侯毅在接受采訪時明確表示，盒馬最終會變成多業態協同發展的，圍繞生鮮快消品一站式購物的解決方案提供商。這與此前盒馬強調線上業務占比即有所不同。盒馬接下來也會從互聯網思維主導轉變為回到依據實體零售業本身邏輯開店。

　　對于盒馬來說，上述變動本就難度不小。尤其是在阿里支持力度減弱的背景下，同類型競爭品牌是否會趁勢而上，搶奪市場占有率，也會成為影響盒馬未來成敗的一個變量。

　　阿里推行“經營責任制”

　　看業務燒錢還是賺錢

　　盒馬面臨的內、外部環境，已發生明顯變化，促使盒馬直面盈利議題。

　　今年7月，阿里巴巴集團董事會主席、CEO張勇發布全員信，宣布將在阿里全面推行“經營責任制”。他認為，“阿里已經形成多引擎驅動、多業務賽道發展的局面。這要求阿里必須面向客戶需求和產業特質，形成各業務單元經營責任制上的板塊治理模式。”

　　所謂“經營責任制”，是指事業群設立獨立編制，自建業務、技術、開發、產品等板塊，從而成為一個獨立公司。這一調整主要有兩個目的，一是引導事業群負責人成為真正的“一把手”自負盈虧，促使他們從長期發展角度來規劃戰略方向及業務導向。二是由事業群負責人獨立計算損益，以此判斷業務到底是在燒錢還是賺錢。

　　這一調整的明顯優勢在于激發各事業群自主能動性，給予更大自由。但同時具有較大風險，例如此前在阿里支持下執行“高舉高打”策略的事業群，能否在自負盈虧背景下直面市場競爭。

　　具體到盒馬來說，今年已經是創立第五年。此前盒馬官方幾乎沒有公開討論過盈利話題，而是將重點聚焦在模式創新以及GMV增長等方面。事實上，盒馬也確實先后嘗試了盒馬鮮生、盒馬mini、盒小馬、盒馬X會員店、盒馬NB等多種業態。這不僅推動盒馬成為零售行業中的頭部品牌，也是其后期提升商品力、搭建供應鏈系統的渠道基礎。

　　但正如侯毅所說，大膽試錯的盒馬踩了不少坑。例如盒馬此前嘗試過的前置倉盒馬小店、社區團購盒馬鄰里等業態，均在摸索一段時間后叫停。

　　而且，盒馬也發現了主力業態盒馬鮮生的問題。盒馬此前主做線上，但進入北京、上海以外省市后發現很難做深。盒馬也因此從2019年下半年開始暫停進駐新城市。后來盒馬發現二三線城市仍然是以線下消費為主，是盒馬的經營模式出了問題。為此，盒馬從今年開始重點提升線下門店體驗，從燈光、貨架、設計等方面改進實體門店布局。同時，盒馬的開店思路也從城市全覆蓋改為聚焦新區、核心商圈密集開店。

　　也就是說，盒馬這五年擁有了大多數創業公司沒有的試錯機會。但其GMV增長及市場占有率卻并未達到理想水平。

　　據《晚點latePost》報道，2019年底盒馬從獨立板塊下降至事業群子業務板塊的原因是，盒馬的盈利能力和GMV增速不達預期，在2019年年中阿里績效考核中只拿了3.25分。(阿里績效評估中最低得分)在今年9月QuestMobile發布的調研報告中，盒馬月活躍人數也以2342萬人居于月活躍人數3471萬人的叮咚買菜之后。

　　在此背景下，盒馬將盈利提上日程即可看作是一次重要轉折。它需要通過盈利來證明其模式能夠跑通，而不是燒錢做市場。

　　“盒馬今年變成了阿里體系內的‘一環公司’，本質區別是盒馬希望更加獨立地適應市場發展。完全做一個市場主體，要自己良性健康發展，要自己具備造血功能。內部推行的經營責任制并不重要，重要的是你自己想，你怎么活下來，怎樣實現好的發展。一個是你的戰略發展方向要聚焦，另一個是內部的精細化運營管理。”侯毅對此表示。

　　另外，也有接近盒馬的業內人士向《第三只眼看零售》分析稱，“盒馬轉成獨立公司，也是因為有對外融資的想法，看看有沒有獨立上市可能。”

　　從線上主導到重視實體店

　　多業態協同發展

　　盒馬將整體盈利提上日程，其具體打法與此前也有所區別�！兜谌�只眼看零售》了解到，重視線下實體業態是盒馬一大重要變化。

　　此前。盒馬是主做線上，主打線上30分鐘送達，以效率吸引消費者。為此，盒馬也在初期設計了懸掛鏈履約系統、盒馬APP結算等一系列解決方案。這在上海、北京等區域幫助盒馬獲得了一定市場占有率及消費者基礎。包括后期盒馬推出盒馬mini業態時也將其定義為“填縫業態”，目的是深入更多盒馬大店覆蓋不到的區域，從而觸達更多消費者。

　　但2019年，侯毅發現線上主導的問題開始顯現。一是以效率為吸引點僅適用于北上廣深等一線城市，二、三線城市消費者仍然具有以線下消費為主等特點，因此訂單量提升幅度有限。而且盒馬在最初的大海鮮策略之后開始強調本地化，與區域品牌及當地菜市場等業態競爭時即勝算不大。二是以線上主導，背后是典型的互聯網思維，會影響實體門店運營。例如盒馬此前開店是力求做到城市內全覆蓋，以此提升線上用戶數。但后期會出現門店客流不足、營收不達預期等問題，不得不選擇關停。

　　為此，侯毅認為應該重視線下實體店基礎，同時根據實體店邏輯來開店運營。這對于盒馬來說即屬于重大轉折。盒馬一面選擇關停部分營收不達預期的門店，一面依照實體店選址依據開出新店，并對門店設計、商品結構、線下體驗等層面做出調整。

　　與此同時，盒馬也確定了多業態協同發展的戰略方向。其中盒馬鮮生、盒馬X會員店應屬于當前主力業態。

　　據盒馬官方表示，截至目前盒馬鮮生門店已經開進全國27個城市。12月，盒馬計劃在廣州、南京、武漢、長沙、杭州等城市開出14家盒馬鮮生門店。這也是盒馬調整實體店開店策略后重新開城，可見盒馬內部具有一定信心。

　　盒馬X會員店則是盒馬聚焦會員店市場，對標中高收入客群的重點業態。據了解，盒馬X會員店上海首店已實現盈利，初步跑通單店模型。接下來，盒馬X會員店也會從兩個方向持續發力。一是在商品數從1500個擴到3000個的基礎上，繼續擴充SKU，強化商品結構的本土特色;二是展開跨區域擴張，共計劃開出10家新店。

　　隨著盒馬X會員店在盒馬內部定位提升至與盒馬鮮生戰略同級，盒馬關于業態組合的最新規劃也逐步顯現。盒馬鮮生，將成為盒馬做高頻生鮮到家(附加到店)生意的重要抓手，盒馬X會員店，則是補充中高端付費會員消費市場，強調到店體驗，拓展更多非生鮮品類的載體。

　　“盒馬現在具備全球采購能力、自有品牌開發能力、多業態發展模式、多業態統一處理的能力。消費者從一個會員體系中享受多業態服務，商業價值也會放大。盒馬最終會變成多業態協同發展的，圍繞生鮮快消品一站式購物的解決方案提供商。”侯毅表示。

　　此外，盒馬也會從精細化運營層面進一步提升其盈利能力。就拿盒馬供應鏈來說，《第三只眼看零售》了解到，盒馬目前有部分冗余倉儲物流園對外開放。涉及北京、廣州、南京、武漢、成都等多個區域。這一方面有利于盒馬攤薄大倉倉儲物流成本，優化成本結構;另一方面，盒馬也有可能借此發展To B業務，提升盈利能力。

　　可見，接下來是盒馬驗證其整體模式能否跑通，是否具備盈利能力的關鍵環節。這不僅關系到阿里內部會如何定義盒馬，同時也會對零售行業格局產生一定影響。

　　注：文/張思遙，文章來源：第三只眼看零售(公眾號ID：retailobservation)