1月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國芯片制造商英偉達(dá)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，已與多家中國電動汽車制造商達(dá)成更多協(xié)議。這些制造商希望利用英偉達(dá)的技術(shù)為軟件驅(qū)動的功能提供動力，這些功能可能會吸引特斯拉的客戶。

　　英偉達(dá)副總裁阿里·坎尼(Ali Kani)在CES技術(shù)大會上發(fā)表演講時(shí)，列舉了幾家中國電動汽車制造商的名字，包括極星、小鵬、蔚來、理想、智己汽車以及上汽R汽車等，他們將使用英偉達(dá)的DRIVE技術(shù)作為新車計(jì)算機(jī)大腦的一部分。

　　英偉達(dá)表示，汽車供應(yīng)商和合同制造商德賽(Desay)、Flex、廣達(dá)(Quanta)、法雷奧(Valeo)以及采埃孚(ZF)等，也將使用其Drive平臺作為他們?yōu)殡妱悠�車品牌設(shè)計(jì)的車輛自動駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

　　英偉達(dá)發(fā)布了其最新一代自動駕駛汽車平臺:Drive Hyperion 8。英偉達(dá)剛剛在CES 2022上公布了自動駕駛汽車和卡車的最新技術(shù)。最新一代的Drive平臺使用了英偉達(dá)Drive Orin芯片系統(tǒng)、12個(gè)環(huán)繞攝像頭、9個(gè)雷達(dá)、12個(gè)超聲波、1個(gè)前置激光雷達(dá)以及3個(gè)內(nèi)部傳感攝像頭。

　　坎尼表示:“這款自動駕駛汽車的設(shè)計(jì)架構(gòu)在功能上非常安全。如果一臺電腦或傳感器出現(xiàn)故障，它還可以提供備份，以確保自動駕駛汽車能夠?qū)⒊丝退偷桨踩�的地方。隨著每次在線更新，這些新型電動汽車將變得越來越好。這些公司可以從軟件驅(qū)動的新商業(yè)模式中受益。”

　　英偉達(dá)此前曾預(yù)計(jì)，該公司未來六年在汽車業(yè)務(wù)方面的收入為80億美元。周二的演示凸顯了中國充滿活力的電動汽車行業(yè)對這家美國芯片公司擴(kuò)大汽車業(yè)務(wù)的重要性。目前，電動汽車業(yè)務(wù)只占英偉達(dá)年收入總額的一小部分，預(yù)計(jì)將超過260億美元。

　　英偉達(dá)還在尋求在新興的自動卡車業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)增長。周二早些時(shí)候表示，自動駕駛卡車開發(fā)商圖森未來宣布將使用英偉達(dá)芯片開發(fā)自動駕駛半掛卡車。Cruise、Zoox和滴滴等自動駕駛出租車服務(wù)，以及沃爾沃、Navistar和Plus等卡車服務(wù)也在使用Drive Hyperion。

　　英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)表示，該公司將利用中國合作關(guān)系和中國的數(shù)據(jù)中心，確保用于訓(xùn)練汽車人工智能的數(shù)據(jù)留在中國。

　　新老汽車制造商都在競相追趕特斯拉首創(chuàng)的軟件驅(qū)動功能，這種功能可以通過空中更新改變車輛的表現(xiàn)方式、電池續(xù)航里程或自動駕駛能力水平。

　　高性能的車載計(jì)算機(jī)對于業(yè)界所說的“軟件驅(qū)動車輛”必不可少，這為英偉達(dá)等公司創(chuàng)造了新的市場，該公司的核心業(yè)務(wù)是為數(shù)據(jù)處理中心和視頻游戲設(shè)備設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的芯片。(小小)