艾媒網(iimedia.cn)獲悉，近日，武漢、重慶兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，百度“蘿卜快跑”將提供車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。

　　行業專家指出，重慶、武漢率先開啟車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務，意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。

　　根據政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業運營，需要經歷主駕有安全員、車內無安全員等階段的道路測試。

　　無人駕駛成汽車行業發展新趨勢

　　隨著汽車智能化與電動化的不斷升級，無人駕駛汽車成為汽車行業發展的新趨勢。在政策和社會需求等多維度因素的推動下，自動駕駛的服務需求持續增長。艾媒咨詢數據顯示，2022年無人駕駛汽車市場規模將達100.4億元，預計2025年前后將迎來規模性產業化契機。

　　而對于無人駕駛汽車，超過六成用戶認為減少交通事故是無人駕駛汽車的主要優勢。此外，無人駕駛汽車能夠減少廢氣排放量，發揮保護環境的作用。相較于普通汽車，無人駕駛汽車更加智能和環保，符合國家可持續發展的戰略和消費者的多元化需求。隨著傳感器裝置和人工智能等技術的不斷優化，無人駕駛汽車也將能夠進一步幫助企業和消費者降低成本。

　　道路千萬條，安全第一條

　　對于本次在武漢、重慶兩地推出試點服務，百度相關負責人表示，將通過單車智能、監控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，全力確保乘客出行安全。

　　據悉，百度此前持續通過壓強式研發投入，在無人駕駛專利方面有較為突出的優勢。目前，百度自動駕駛測試總里程已超過3200萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超過百萬。

　　5G等技術快速發展，無人駕駛汽車的應用更加廣泛。未來，在乘用車領域，無人駕駛乘用車在全國各城市的滲透率增加。在智慧物流領域，無人駕駛汽車相關企業開始搭建智能物流車隊，幫助物流企業降低成本。而其他產業，如無人配送等，在未來將進行產業結構升級。

　　無人駕駛汽車依靠路車協同和單車智能技術，能提升應對極端情況的能力，確保消費者安全。未來，無人駕駛汽車的推廣方式是以共享出行作為切入點，以用于城市公交、網約出行等場景，助推城市交通走向智能化、網聯化、共享化。