4月11日消息，一份愛馳汽車人力資源部發布的《關于三月工資延遲發放的通知》在微博上瘋傳。

　　通知內容顯示，愛馳因“客觀原因”不得不做出這個工資延遲發放的決定，但會對員工3月的社保、公積金正常繳納，不過愛馳并未在通知中明確延遲時長。對此，愛馳汽車方面回應稱“工資延遲發放，公司運營一切正常”。

　　業內人士指出，愛馳汽車成立之初就將發展重心放在海外市場，在國內聲量較低。但由于新能源汽車市場競爭愈發激烈，存在感較低的造車新勢力會陷入生存危機。

　　比如威馬汽車，從去年底開始，曾跟“蔚小理”并稱為“造車四小龍”的威馬汽車頻繁傳出裁員降薪、工廠停工、供應商斷供、經銷商閉店等各種消息。

　　對此，威馬積極自救，稱近期在全國范圍內將有超過100家經銷商展廳陸續恢復常態化服務。

　　業內人士表示，2023年汽車行業掀起了一場史無前例的價格戰，市場競爭愈發激烈，對于那些銷量持續低迷、缺乏自身造血能力的造車新勢力來說，處境只會愈發艱難。

　　停工停產、無法交付、欠薪裁員等不利情況的出現為這些新勢力們亮起了紅燈，如果無法有效解決，將難逃被淘汰出局的命運。