日前智能電出行獲悉，保時(shí)捷正考慮投資33億美元建廠，并正與潛在的金融和戰(zhàn)略合作伙伴商談相關(guān)事宜。同時(shí)保時(shí)捷官方也表示，目前品牌正面臨加快電氣化轉(zhuǎn)型巨大壓力，保時(shí)捷全新Macan EV車型因軟件故障問(wèn)題，上市時(shí)間也在不斷推遲。而Taycan也由于零部件供應(yīng)短缺問(wèn)題，今年上半年交付量下降了5%。

　　截至目前，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌與一汽集團(tuán)成功達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，而上周三大眾汽車也與小鵬汽車達(dá)成合作。另?yè)?jù)汽車分析師JasOnYu透露，保時(shí)捷品牌也曾與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比亞迪、蔚來(lái)以及理想品牌尋求戰(zhàn)略合作，但均遭受“拒絕”。

　　而保時(shí)捷CEO奧博穆也透露，大部分車輛均在德國(guó)本土生產(chǎn)，因此在德國(guó)附近增加電池產(chǎn)能，或?qū)�為合理的選擇。目前保時(shí)捷擁有一家高性能電池合資企業(yè)Cellforce，且在德國(guó)市場(chǎng)投資建設(shè)了一家1.3GWh的工廠。另?yè)?jù)此前合肥經(jīng)開發(fā)布提供的相關(guān)信息顯示，保時(shí)捷管理咨詢有限公司總裁兼首席執(zhí)行官文熠柏正在進(jìn)行商業(yè)洽談合作事項(xiàng)，雙方商定將主抓“新能源汽車”等新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)這也預(yù)示著保時(shí)捷未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)建設(shè)首家保時(shí)捷整車生產(chǎn)工廠，并有望首次在華投產(chǎn)Macan EV高性能純電SUV車型。