9月21日，淘天集團近場電商業務淘寶買菜方面表示，將把線下零售店天貓小店升級為羚里小店，升級后的小店會在營業時長、店主收入、消費體驗迎來重大變化。

　　首先，營業時長方面，升級后的羚里小店增加了無人值守設備，門店的營業時間將覆蓋至全天24小時，不再受限于營業時長。

　　其次，店主收入方面，當羚里小店完成升級，店主將同時成為淘寶買菜次日自提團的團長，在沒有增加成本的前提下，收入也能實現增長。

　　最后，消費體驗方面，對于周邊有購物需求的居民而言,臨時性的購物需求以及淘寶買菜訂單的自提不再收到小店本身營業時間的限制。即便是在夜間，消費者也可以進入小店進行購物和自提，進一步提升了消費體驗。

　　目前，天貓小店的首批試點省份有6個，包括廣東、湖北、河北、浙江、山東和四川。隨著試點升級的逐步推進，天貓小店將加速打通線上線下流量，推動新零售業務增長。

　　按照目前的發展情況，天貓小店很有可能會成為阿里新零售業務在線下布局中最大的“殺器”之一。

　　起初，“天貓小店”這個項目就是阿里繼無人便利、盒馬鮮生之后，立足于新零售戰略，旨在通過授權“天貓小店”品牌、打通線上線下流量、聯動商品營銷等方式，帶動新零售廣大零售小店實現生意增長的品牌合作計劃。

　　相較于其他線下零售門店，天貓小店有一個很特別的地方：選址范圍覆蓋消費者住所附近100米-500米，可以根據每個店鋪輻射的消費者人群需要，為店主提供商品品類建議。

　　此外，天貓小店采取的是加盟制，運營模式較為靈活，店主可以使用過去傳統線下小店的方式運營，也可以引入一些新的運營玩法。例如：限時促銷、會員訂購優惠、外賣等。

　　單就這兩點來看，天貓小店既對商品供貨商沒有硬性要求，加盟店主的話語權較大，能夠更好地整合周邊資源，為消費者提供更高效便捷的服務。

　　如今天貓小店升級為羚里小店，顯然能夠在原本打好的新零售基礎上，加速鋪開業務，為店主能帶來更多的收益和增量。

　　站在天貓的角度看，新零售的“新”主要在于消費體驗的增強，目前其所采取的一系列行動，也都是基于這一點出發。

　　阿里新零售探索進入深水區

　　到底什么是新零售?阿里為什么要做新零售?

　　我們可以看下阿里的解釋：作為一個創新理念，新零售需要通過技術、合作、創新三個方面，實現線上線下的深度融合，打造以消費者為中心的無界限的零售生態系統。

　　換句話說，就是基于消費者需求，通過線上線下融合，而打造出來的零售生態系統。

　　在這種創新的業態和模式下，阿里新零售持續對消費者服務進行創新，成功在物流、支付等環節實現了全鏈條數字化，將數字化的線下滲透開始轉變為現實，因此才有了我們現在所看到的“盒馬村”，以及正在進行升級的天貓小店等。

　　時間回到2016年，當時馬云首次提出了“新零售”概念，并表示：純電商時代很快會結束，未來不是互聯網電商的天下，而是新零售的天下!

　　當時有人表示十分認同，也有人表示嗤之以鼻。

　　不過好在事實證明，馬云的預言成功了。盒馬作為阿里新零售的“領頭羊”，雖然從未停止過商業模式的探索，但早年間成效并不顯著。

　　數據顯示，2017年-2019年，盒馬分別開出了18家店、88家門店和85家門店，而后的兩年時間里，盒馬的門店數量直沖300家，大有提速狂奔的態勢。

　　但與此同時，盒馬也關閉了諸多門店，其中絕大部分是因為收益不理想不得不關店止損。

　　(圖源：鯨商)

　　更何況，在阿里頂峰時期，曾砸下巨額資金、流量支持盒馬的發展，但其卻沒能展現出該有的造血能力，一直處于虧損狀態，也讓外界對阿里的新零售業務產生了不少質疑。

　　轉折發生在2023年1月，當時盒馬CEO侯毅發布全員信，信中表示2022年盒馬的主力業態盒馬鮮生實現盈利，自此盒馬才算是為阿里新零售證明了它的全面可行性。

　　或許正是因此，阿里才會對天貓小店進行全面升級，進一步助力新零售業務進行擴展和推進。

　　就模式來看，盒馬鮮生作為一個集生鮮超市、餐飲、配送于一體的線上線下融合平臺，完全稱得上是新零售領域的一個典范。

　　當這樣一個極具代表性的對象實現盈利，整個新零售行業必然會被注入新的動能和活力，讓阿里成為新零售的行業標桿。

　　目前來看，天貓超市、淘鮮達，盒馬鮮生、天貓小店等不同的新零售業態，都在推動阿里零售從單一的線上或線下場景走向全場景服務。

　　未來隨著這些新零售業態不斷整合，阿里的新零售版圖將逐漸成型，零售行業的數字化轉型也將進入加速期。

　　機遇和挑戰并存

　　不過，機遇和挑戰向來是同時存在的。

　　自新零售的概念出現以來，包括阿里在內的巨頭們始終強調并聚焦于顧客的需求，將對消費者的洞察放在首位。

　　因此，圍繞著消費者的需求而產生的各種不同的新零售策略就成了平臺的布局關鍵。

　　但是，人的需求又是很難被精準拿捏的。在用戶需求不斷變化的大背景下，新零售業態加速沖擊著傳統零售模式，零售行業也隨之進入激蕩階段。

　　尤其表現在傳統零售平臺轉型升級到新零售平臺的過程中，雖然新零售平臺從始至終都未將線上和線下視作兩個獨立的銷售渠道，但是這并不能避免線上線下兩種零售模式擁有極為明顯的邊界。

　　這一點表現在，大部分零售平臺都是直接把線下零售的運營管理方式照搬到線上線下融合的新零售模式中，并沒有一套完整的促進線上線下融合發展的管理體系。

　　面對這種情況下，平臺需要在技術方面進行更深入的創新與升級，在管理方面，考慮更多客群的要求，提供更多樣化的購物體驗。

　　針對這一方面，阿里也做了一個很好的示范。2019年1月，阿里正式推出商業操作系統，并表示這套系統將幫助企業完成“品牌、商品、銷售、營銷、渠道、制造、服務、金融、物流供應鏈、組織、信息技術”等11大商業要素的在線化和數字化。

　　可以說，阿里新零售能夠發展起來，正是因為充分利用了數字化技術，完成了零售場景的升級，最終才得以全面提高消費者的購物體驗，令其成為新零售行業的“佼佼者”。

　　(阿里巴巴商業操作系統。圖源：一點財經)

　　但縱觀整個行業，哪怕是阿里，其新零售業務也是剛剛才見到曙光，如今仍面臨諸多困難。例如：無人零售熄火、低端同質化問題頻現、快速擴張導致管理不到位、經營成本居高不下等。

　　如今，新零售行業面臨巨大的機遇和挑戰，各大平臺仍需在技術創新和服務體驗上多下功夫，才有可能走出一條真正適合自身發展的道路。