1月26日消息，昨日晚間，保時捷首款基于高端純電平臺打造的電動車Macan EV正式亮相，該車是保時捷第二款純電動，也是首款SUV車型。

　　此次一共發布了兩款車型，分別是Macan 4及Macan Turbo，兩臺車均搭載100kWh電池及雙電機四驅系統，參數有些區別。

　　雖然是全新車型，但Macan EV的車身線條基本和燃油版保持一致，所不同的是，純電版使用了封閉式格柵和分體式大燈，Macan 4以及Macan Turbo車型在燈組細節上還有一些區別，不過不仔細觀察并不能發現。

　　車輛的長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm，定位于中型轎跑SUV，由于是純電平臺打造，所以該車可設置容積為84L的前備廂，其中Macan 4后備廂容積為540-1348L，Turbo版由于音響系統侵占了，容積為480-1288L。

　　至于車內，基本上延續了首款車型Taycan的設計方案，配備三聯屏，整體為T字型，不過副駕駛屏大概率為選裝件，如沒有需求，可不加裝，車機支持CarPlay及Android系統手機映射，對于iPhone用戶而言，無疑非常利好。

　　動力方面，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機，Macan 4可爆發300千瓦的功率，峰值扭矩650牛米;而Macan Turbo則可爆發470千瓦最大功率，峰值扭矩更是高達1130牛米，0-100km/h加速方面，Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

　　不止如此，為了提高效率，后橋脈沖逆變器中使用了碳化硅作為半導體材料，這大大減少了脈沖逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率，讓車輛跑得更遠。

　　新車配備了總容量100kWh的鋰離子電池，分成12個模塊，共180個方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1，不過通過技術鎖上了其中5千瓦時，Macan 4綜合續航里程(WLTP)為613km，Macan Turbo為591km，如果按照CLTC標準，那么將雙雙超過700公里。

　　得益于800V的技術架構，Macan的最大充電功率可以達到270kW，如果充電樁只能使用400V技術，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程。“組合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯充電，最快可在21分鐘內從電量10%充至80%。