在中國信息通信研究院指導下，由國美集團全資子公司車服云(寧波)科技有限公司牽頭起草的行業標準YD/T4673-2024《工業互聯網標識解析汽車零部件標識編碼》發布實施，并于2024年7月1日起實施。該標準適用于對汽車零部件在原材料、生產、流通、維修、回收等環節的產品全生命周期管理、產品質量追溯及供應鏈管理，適用于工業互聯網環境中汽車零部件的信息采集及數據交換等場景。

　　圖1行業標準《工業互聯網標識解析汽車零部件標識編碼》

　　汽車零部件行業發展需要統一的標識編碼

　　不同于其他類別的產品，規格有差別甚至功能不同消費者也可能下單，買不到A品牌飲料可以買B品牌，甚至買水替代，汽車零部件需要精準匹配。汽車零部件對精準匹配的要求很高，一旦匹配錯誤，輕則耽誤訂單增加成本，重則可能引發安全事故。隨著汽車行業競爭愈發激烈，各種車型層出不窮，沒有一家企業能做全車零部件庫存。當汽車需要維修時，用什么配件、配件在哪里、何時能供應等都成了大大的問號，《汽車銷售管理辦法》中規定的“供應商應當及時向社會公布停產或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應以及相應的售后服務”極難滿足，尤其對于小眾車型。

　　多年來，汽車行業都是以主機廠為核心發展，即使在汽車后市場，零部件是否適匹配某款車型也要查詢主機廠的原始設備制造商碼(簡稱OEM碼)。由于缺乏統一的標識編碼，各汽車主機廠使用自己編制的OEM碼，汽車行業中各企業跟隨不同主機廠使用各式各樣的編碼，汽車產業鏈效率無法有效提高，阻礙了汽車零部件行業的發展。然而，汽車主機廠由于在原廠件供應上有利潤優勢，因此對統一編碼的工作并不積極，汽車配件的后市場交易一直在圍繞主機廠的OEM碼和汽車車輛識別號碼(簡稱VIN碼)兜圈子，可以說，行業發展被“鎖死”了。

　　統一標識編碼是實現“貫通”行動技術的關鍵舉措之一

　　工業互聯網需要精準定位，為跨系統、跨企業、跨地域的供應鏈全流程管理、跟蹤溯源、網絡精準協同等應用提供基礎支撐。標識是零部件、設備、產品等進入工業互聯網的身份證，統一標識是實現快速精準定位、解決“信息孤島”、實現供應鏈協同的關鍵。實現統一的標識編碼并不是復雜的技術。隨著越來越多的汽車零部件企業將重心轉向汽車后市場，各種品牌的零部件與“原廠件”的差異、質量信息等都可以通過標識溯源這項標識最基本的功能輕松解決。

　　2024年1月，工業和信息化部等十二部門聯合印發《工業互聯網標識解析體系“貫通”行動計劃(2024—2026年)》，汽車行業作為重點行業之一，旨在借助工業互聯網標識解析體系的力量實現協同效率提升，產業集群網絡化、數字化、智能化水平提升，統一標識編碼就是開展“貫通”行動計劃的重要舉措之一。

　　“貫通”的不只是分散的數據，更是高效的供應鏈

　　信息差在如今世界似乎已越來越小，但是在汽車零部件市場，這種信息差仍普遍存在。汽車修理廠能從主流渠道采購到大多數配件，但碰到一些老舊車型的特殊配件時，找貨成了頭疼的事情。例如，有時為了維修一輛豪車的傳動軸故障，不得不經過幾個月時間，花費數萬塊錢從海外訂購，殊不知這個傳動軸就躺在不遠處另一家維修廠的倉庫里，這個轉動軸也因為沒有訂單而相當于一塊廢鐵。庫存和流通率是商戶最關心的事情，但汽車零部件放成廢鐵的情況卻并不少見。

　　統一標識編碼可以讓精準匹配的“云倉”成為現實，無論是主機廠、經銷商還是維修廠，甚至個人庫存，通過統一的標識編碼加上位置碼，都可以成為“云倉”的一部分，隨時為訂單服務。只需遵循簡單的出入庫管理，無論零部件分布在哪個城市的哪個角落，都可以貫通為一個完整的“云倉”。

　　“貫通”的不單是網絡節點，還有順暢的生意

　　汽配行業需要精準匹配以獲取特定零部件，模糊匹配不僅導致低效，誘發錯誤匹配造成退換貨更將直接減損利潤。

　　采用統一標識編碼，通過工業互聯網標識解析體系可以實現汽車零部件信息的精準匹配，老配件也可能適配新車型，差錯信息可以被快速糾正，實現了之前使用各企業內部編碼或主機廠OEM碼無法實現的效果。例如，采用統一標識編碼管理庫存，可以實現更快的訂單速度，更少的退換貨損失，更順暢的生意。每一筆成功的訂單都是一次信用的積累，誰不愿意跟這樣的生意伙伴合作呢?

　　“貫通”的不僅是眼前的供應鏈，更是廣闊的生態鏈

　　《工業互聯網標識解析汽車零部件標識編碼》完全兼容國際Handle、GS1、OID等標準，消除了編碼差異化帶來的信息障礙，復雜的溝通只剩了簡單的議價，匹配錯誤的損失更會大幅降低。隨著中國汽車出口量的增加，海外維修市場對中國汽車零部件的需求也將激增，統一標識編碼帶來的優勢將更加凸顯。

　　圖2汽車行業標識編碼結構

　　通過統一標識編碼，標識解析節點不斷獲取各個環節、各過程數據的動態信息，在大模型和人工智能技術的加持下，這些動態信息將充分發揮作用，汽車的設計、制造將與汽車市場和車主的需求緊密鏈接，并得到快速反饋，汽車零部件供應鏈必將發展成一個豐富多彩的生態鏈。例如，隨著個性化定制需求將大幅提升，當下小眾的改裝行為在未來將變得大眾化，任何汽車服務場所都可以快速為用戶的愛車改頭換面，統一標識編碼可以保障散小個性化訂單的準確和高效，精準觸達每位車主，產量不足萬輛的小眾車型也能讓汽車配件廠商為其量身設計數十套改裝方案。

　　標準不是門檻和護城河，而是為了共同發展

　　汽車行業頭部企業早已提前布局，以統一標識編碼為基礎，逐步融入正在加速變化的汽車零部件供應鏈、生態鏈以及金融鏈。中國汽車工程研究院股份有限公司建設了工業互聯網汽車行業標識解析二級節點，并推出了中汽溯源服務平臺，基于統一的標識編碼，實現了跨系統、跨企業、跨地域供應鏈的全流程管理、追蹤溯源、數字營銷和網絡精準協同，最終，消費者的權益得到了保障，入網企業品牌價值得到提升并開始分享工業互聯網發展帶來的紅利增長。此外，中天科技集團建設了綜合類標識體系二級節點以及愛尚(ASUN)工業互聯網平臺，具備公有云、私有云、混合云等不同模式，可依據汽車企業個性化需求，提供企業應用所必需的基礎云、數據中心、AI訓練識別、AIOT物聯網等服務，實現產業鏈貫通。

　　圖3中天科技集團愛尚(ASUN)工業互聯網平臺

　　《工業互聯網標識解析汽車零部件標識編碼》標準開啟了接入工業互聯網的大門，無論是源頭品牌企業，還是經銷商和維修服務企業，都可以進入，要做的就是為你經手的零部件賦予一個統一標識，如此簡單。