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　　小雷認(rèn)為，之所以保時捷在中國市場的銷量出現(xiàn)下滑，是因?yàn)槟壳爸袊M(fèi)者對奢侈品的需求持續(xù)低迷，特別是在豪華車這一領(lǐng)域中表現(xiàn)尤為明顯，再加上中國市場正處于內(nèi)卷期，對于國外品牌相對不友好。

　　1、美國關(guān)稅政策帶來的影響已逐漸顯現(xiàn)，中國市場增長陷入停滯狀態(tài);

　　2、由燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，保時捷仍需承受轉(zhuǎn)型帶來的種種磨合之痛。

　　而就在上個月，保時捷不僅下調(diào)了利潤率預(yù)期，還對外宣布將推遲電動車型的上市計(jì)劃。

　　值得一提的是，面對目前在中國勢頭強(qiáng)勁的小米汽車，保時捷CEO奧博穆此前曾公開發(fā)表看法，他認(rèn)為小米采取的低價策略，無法與保時捷所具備的卓越“駕駛性能”相媲美。

　　針對中國市場，保時捷明確將秉持“質(zhì)量優(yōu)于數(shù)量”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時加快在華本地研發(fā)的步伐。

　　近日，保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官Alexander Pollich，在接受媒體專訪期間，向外界披露了保時捷中國研發(fā)中心的最新動態(tài)。

　　坐落于上海嘉定的保時捷中國研發(fā)中心，目前已順利完成基礎(chǔ)建設(shè)工作。部分團(tuán)隊(duì)已入駐辦公，距離正式投入運(yùn)營指日可待。據(jù)了解，該研發(fā)中心匯聚了超過300名員工。研發(fā)中心的作用是保時捷為了給中國市場量身打造本土化的產(chǎn)品與技術(shù)解決方案。

　　除了設(shè)立研發(fā)中心、推出契合中國市場需求的智能化產(chǎn)品，保時捷還將在產(chǎn)品規(guī)劃布局、品牌體驗(yàn)塑造以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等多個維度同步發(fā)力。

　　產(chǎn)品布局方面，保時捷率先將911 GT3這款高性能車型引入中國市場。9月29日，保時捷全新Panamera雋永版正式開啟預(yù)售，保時捷中國總裁潘勵馳透露，這是保時捷在“在中國，為中國”戰(zhàn)略指引下推出的第三款為中國市場量身定制的車型。

　　品牌布局方面，保時捷計(jì)劃進(jìn)一步強(qiáng)化自身的文化特質(zhì)。9月29日當(dāng)天，保時捷于上海打造了亞洲首個品牌快閃空間并正式亮相。保時捷中國總裁潘勵馳介紹稱，該空間不僅呈現(xiàn)了品牌的深厚傳承、賽道基因、社群文化以及個性化定制服務(wù)，還巧妙融入了上海海派文化的獨(dú)有韻味，意在拉動本土用戶的距離。