smart全球品牌CTO羊軍、元戎啟行CEO周光
此次路測全程約30.9公里，smart精靈5號EHD超級電混實現“零接管”通關。測試路線覆蓋了無保護左轉、窄路會車、施工路段通行、非機動車混行等多種城市駕駛中的 “高頻難點場景”，面對多重考驗，輔助駕駛系統運行穩定流暢，場景處理能力優秀。
該系統應用端到端模型，擁有精準感知、靈活博弈的能力。例如，它能與行人、自行車、電動車實現自然博弈;遇到突然出現的貓、狗等小動物可快速響應，平穩避讓;面對警車、救護車等特殊車輛做出精準識別，及時讓行;遭遇突發狀況，系統也能憑借可靠感知與清晰決策，降低駕駛風險，大幅提升駕乘安全感。
smart精靈5號EHD超級電混
羊軍表示，“此次試駕全程安心感拉滿，輔助駕駛系統的穩定表現超出預期。精靈5號EHD超級電混是豪華品牌中首款搭載元戎啟行輔助駕駛方案的插電混動車型，在元戎啟行的技術賦能下，我們既能做到比新勢力品牌更懂豪華，也能做到比傳統豪華品牌更懂技術，實現了技術與品位的雙重領先。”
smart與元戎啟行的合作始于2022年。羊軍表示，彼時輔助駕駛行業仍普遍依賴高精度地圖方案，而smart率先與元戎啟行開展合作，正是看中元戎啟行在技術上的領先性。這一極具戰略眼光的決策，最終助力smart成為全球首個搭載“無圖”城市NOA方案的國際汽車品牌，奠定smart在輔助駕駛領域的差異化競爭優勢。
smart精靈5號EHD超級電混
談到未來發展，周光認為，未來輔助駕駛不只是會開車的“老司機”，而是向AI Agent(AI 智能體)形態演進，座艙大模型與智駕大模型的深度融合，將成為行業下一階段的重要趨勢。對此，元戎啟行已有充足的技術儲備，能夠應對未來的挑戰。
“當前，搭載元戎啟行輔助駕駛系統的量產車輛累計交付近15萬臺，充分驗證了輔助駕駛方案的工程成熟度與規模化能力，也構建起技術持續迭代的穩定數據體系。這不僅為包括smart在內的合作伙伴提供了高可靠性、高適配性的組合輔助駕駛方案，也為我們服務更多車企、拓展多車型平臺奠定了堅實基礎。”周光表示。
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