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　　從技術(shù)突破到生態(tài)構(gòu)建，從理論探索到實(shí)踐落地，本次峰會(huì)精準(zhǔn)覆蓋行業(yè)核心關(guān)切。兩大主題論壇聚焦汽車核心賽道;20位業(yè)內(nèi)專家深耕細(xì)分領(lǐng)域，輸出大量可借鑒的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn);24家數(shù)智化解決方案服務(wù)商攜核心技術(shù)參展。

　　峰會(huì)同期舉辦的頒獎(jiǎng)典禮與答謝晚宴，進(jìn)一步凝聚行業(yè)共識(shí)、鏈接合作資源。值得一提的是，峰會(huì)全程穿插4場(chǎng)幸運(yùn)抽獎(jiǎng)互動(dòng)，驚喜好禮輪番送出，讓這場(chǎng)深耕專業(yè)的數(shù)智盛會(huì)，既飽含行業(yè)深度，又兼具人文溫度。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹先生分析了2025年汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及 “十五五” 展望，指出全球車市規(guī)模企穩(wěn)，中國(guó)占比35%，新能源車占世界63%，換道超車優(yōu)勢(shì)顯著。國(guó)內(nèi)車市 “十四五” 增長(zhǎng)900萬(wàn)輛，新能源車滲透率近60%，出口逆勢(shì)大增，插混向上、純電向下成趨勢(shì)。行業(yè)面臨價(jià)格戰(zhàn)、庫(kù)存高企壓力，但智能底盤、自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代，特斯拉純視覺路線成焦點(diǎn)。預(yù)計(jì)“十五五”中國(guó)車市達(dá)4000萬(wàn)輛，出口破千萬(wàn)，借智能電動(dòng)化邁向全球領(lǐng)先。

　　IBM 中國(guó)汽車行業(yè)和跨國(guó)公司事業(yè)部總經(jīng)理王勝航先生分享了 AI 與數(shù)智化引領(lǐng)汽車行業(yè)躍遷的趨勢(shì)與實(shí)踐，指出汽車正從交通工具變?yōu)?“第三空間”，未來將走向軟件定義、AI 驅(qū)動(dòng)。他提及全球車企高管普遍認(rèn)為十年后70%車輛將為城市共享，智駕需融合地理、氣象等多維度數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)前置決策。同時(shí)，IBM 通過研發(fā)創(chuàng)新、智能制造、供應(yīng)鏈優(yōu)化等方案，助力車企降本增效，還關(guān)注智駕安全、數(shù)據(jù)隱私與出海合規(guī)等挑戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)從量變到質(zhì)變的躍遷。

　　美的集團(tuán)美云智數(shù)科技有限公司行業(yè)高級(jí)顧問郭建新先生分享了美的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐及對(duì)汽車汽配企業(yè)的賦能經(jīng)驗(yàn)。美的歷經(jīng)“632”變革、T+3以銷定產(chǎn)、DTC 用戶直達(dá)三階段轉(zhuǎn)型，2B以及數(shù)字化、智能化業(yè)務(wù)正在快速增長(zhǎng)，其 AIGC 應(yīng)用分工具化、業(yè)務(wù)融合、模式升級(jí)三階段，自研美云大模型，落地158個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)顯著增效�；诿赖慕�(jīng)驗(yàn)，美云智數(shù)為比亞迪、奇瑞等車企提供供應(yīng)鏈管控、數(shù)字工廠、質(zhì)量管理等解決方案，還打造智能體工廠，通過 AI 工作坊推動(dòng) AIGC 場(chǎng)景落地，助力企業(yè)數(shù)字化進(jìn)階。

　　SUSE 資深架構(gòu)師張應(yīng)羅先生分享其面向汽車及制造行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施軟件解決方案。SUSE 擁有30余年歷史，深耕中國(guó)市場(chǎng)22年，服務(wù)寶馬、奔馳等車企及華為等企業(yè)。其方案聚焦安全合規(guī)、降本增效與架構(gòu)革新，憑借 Common Criteria EAL4 + 認(rèn)證助力企業(yè)出海合規(guī)，通過云原生基礎(chǔ)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)資源池化、業(yè)務(wù)快速部署，還提供 AI 基礎(chǔ)設(shè)施方案保障 AI 運(yùn)行安全與數(shù)據(jù)主權(quán)，同時(shí)可管理主流 Linux 系統(tǒng)，賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司數(shù)字化管理中心副總經(jīng)理劉峰先生分享了尊界項(xiàng)目智能制造實(shí)踐，介紹了江汽集團(tuán)61年發(fā)展歷程，其出口占比超55%，與蔚來、大眾、華為等企業(yè)有深度合作，尊界 S800 上市后銷量表現(xiàn)亮眼。尊界超級(jí)工廠遵循 “一網(wǎng)、一云、一平臺(tái)” 架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生、毫秒級(jí)數(shù)據(jù)采集與全量追溯，設(shè)1600余個(gè) AI 質(zhì)檢點(diǎn)保障高端定制車品質(zhì)，還以綠色低碳為目標(biāo)申報(bào)零碳園區(qū)。江淮提出從數(shù)字化向智能化升級(jí)，通過 “一車帶全鏈” 模式拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)。

　　廣州小鵬汽車科技有限公司數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計(jì)總監(jiān)王承煬先生分享了 AI 在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的提效實(shí)踐，其 AI 應(yīng)用覆蓋研產(chǎn)供銷服全環(huán)節(jié)，重點(diǎn)聚焦?fàn)I銷圖片與視頻兩大板塊。在圖片方面，通過 AI 生成場(chǎng)景、訓(xùn)練 LoRA 模型，替代傳統(tǒng)實(shí)拍，高效產(chǎn)出風(fēng)格多樣的宣傳圖，還落地合照生成等趣味活動(dòng);在視頻方面，借助 AI 完成腳本、分鏡、音樂生成及換臉等工作，結(jié)合人工剪輯，低成本制作出致敬經(jīng)典、產(chǎn)品宣傳等視頻，大幅提升營(yíng)銷內(nèi)容生產(chǎn)效率與創(chuàng)意表現(xiàn)。

　　上海唯都市場(chǎng)營(yíng)銷策劃股份有限公司合伙人何少偉先生分享了汽車行業(yè) AI 營(yíng)銷應(yīng)用實(shí)踐與思考，他指出通用大模型存在穩(wěn)定性、幻覺等問題，落地需明確模型能力邊界、匹配合適場(chǎng)景，低容錯(cuò)、復(fù)雜邏輯等場(chǎng)景仍需人機(jī)協(xié)作。其實(shí)踐包括超級(jí) DCC 提升外呼效率105%，智能知識(shí)庫(kù)采納率升至90%并衍生數(shù)字員工，企微聯(lián)絡(luò)寶高效管理海量客戶，還為經(jīng)銷商打造短視頻獲客矩陣。還強(qiáng)調(diào) AI 應(yīng)回歸商業(yè)本質(zhì)，成為業(yè)務(wù)提效環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同發(fā)展。

　　吉利汽車集團(tuán)有限公司數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)張磊先生分享了 AI 驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷轉(zhuǎn)型實(shí)踐，聚焦解決客戶需求變化、門店人員能力不足、品牌渠道管理低效等困局。其從四大方向落地應(yīng)用：AI 賦能新媒體全鏈路運(yùn)營(yíng)，提升熱點(diǎn)捕捉、內(nèi)容生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)直播全量質(zhì)檢;打造 “智慧小吉” 整合用戶觸點(diǎn)數(shù)據(jù)，生成精準(zhǔn)畫像輔助銷售;構(gòu)建個(gè)性化培訓(xùn)體系，通過 AI 機(jī)器人模擬客戶提升顧問能力;部署門店 AI 攝像頭，優(yōu)化客流識(shí)別、接待管理等，推動(dòng)用戶滿意度提升15%，并規(guī)劃2026年深化客服、實(shí)時(shí)銷售輔助等場(chǎng)景的 AI 應(yīng)用。

　　陜西汽車控股集團(tuán)有限公司信息技術(shù)部副部長(zhǎng)任曉紅女士在演講中分享了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)展與規(guī)劃。其先提及智能化轉(zhuǎn)型步伐偏慢的現(xiàn)狀，介紹自身從三線企業(yè)改制后的發(fā)展，產(chǎn)品覆蓋全系商用車。接著闡述 “十四五” 期間在研發(fā)、營(yíng)銷等四大業(yè)務(wù)域的信息化建設(shè)成果，以及因系統(tǒng)林立、架構(gòu)老舊等問題提出的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，包括五大統(tǒng)一、三大平臺(tái)搭建、數(shù)據(jù)治理實(shí)踐等。最后展望 “十五五” 目標(biāo)，提出打造行業(yè)領(lǐng)先數(shù)智化企業(yè)，通過技術(shù)自主等舉措實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)賦能，同時(shí)呼吁鏈上企業(yè)攜手推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　北京牡丹電子集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理高翔先生分享了以下內(nèi)容：北京牡丹電子集團(tuán)有限責(zé)任公司(前身為北京電視機(jī)廠)，始建于1973年，創(chuàng)造了著名的中國(guó)之花“牡丹”品牌。近年年來，牡丹集團(tuán)緊隨工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)代步伐，立足“DT+”戰(zhàn)略，深耕軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域，聚焦政企數(shù)智化場(chǎng)景需求，致力于打通高質(zhì)量數(shù)據(jù)供應(yīng)、治理、流通和應(yīng)用壁壘。通過提供安全可信的數(shù)據(jù)服務(wù)和自主可控的數(shù)字系統(tǒng)，賦能垂類行業(yè)。

　　尤其在車載電子方面，依托北京電控芯屏生態(tài)，與京東方深度合作，將廣電領(lǐng)域50年技術(shù)積累轉(zhuǎn)化為車載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)解決方案，提供AM/FM/CDR/DAB/HD-Radio全系列廣播芯片，模組及軟件協(xié)議棧。

　　此外，在系統(tǒng)集成方面，建筑智能化、IT基礎(chǔ)架構(gòu)、數(shù)據(jù)中心、音視頻特級(jí)資質(zhì)齊全，可為客戶提供咨詢，設(shè)計(jì)，實(shí)施，運(yùn)維全生命周期服務(wù)。

　　并介紹集團(tuán)愿景是以廣電技術(shù)為根，以車載場(chǎng)景為翼，打造全球領(lǐng)先的載模擬與數(shù)字廣播芯片及方案提供商，為智能座艙提供聽得見的世界。

　　JFrog(中國(guó))高級(jí)解決方案架構(gòu)師李威先生圍繞汽車軟件供應(yīng)鏈治理工程展開分享，指出當(dāng)下 “軟件定義汽車”，但軟件供應(yīng)鏈存在 “黑箱” 式管理漏洞，開源組件高危漏洞頻發(fā)，且傳統(tǒng)管理模式易形成信息孤島，安全團(tuán)隊(duì)疲于應(yīng)對(duì)。他提出需搭建統(tǒng)一軟件資產(chǎn)庫(kù)，通過準(zhǔn)入防控、漏洞降噪、運(yùn)行時(shí)防護(hù)等手段，構(gòu)建全生命周期治理平臺(tái)，同時(shí)依托全球同步機(jī)制滿足車企出海分發(fā)需求。JFrog 的治理平臺(tái)可生成 SBOM 清單、實(shí)現(xiàn)可信分發(fā)，能顯著降低成本、提升效率。

　　阿維塔科技(重慶)有限公司智能車云總監(jiān)朱翱宇先生分享了企業(yè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)智能的實(shí)踐。阿維塔背靠長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三大巨頭，聚焦豪華智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。其大數(shù)據(jù)建設(shè)遵循 “兩個(gè)50%” 原則，推進(jìn)底座建設(shè)與業(yè)務(wù)融合，搭建用戶畫像和場(chǎng)景化規(guī)則引擎，依托海量整車數(shù)據(jù)支撐產(chǎn)品定義、研發(fā)、營(yíng)銷及售后等環(huán)節(jié)。還落地?cái)?shù)字化評(píng)價(jià)體系、主動(dòng)服務(wù)平臺(tái)等，大幅提升售后效率，實(shí)現(xiàn)80%的業(yè)務(wù)分析自主化，同時(shí)推介了旗下車型及未來新品。

　　阿卡CRM總經(jīng)理王道明先生分享了以 AI 策略類 Agent 解決汽車營(yíng)銷線索轉(zhuǎn)化難題的方案。他指出當(dāng)前汽車營(yíng)銷線上化占比提升，但線索篩選粗放、培育同質(zhì)化、總部與經(jīng)銷商協(xié)同斷層。為此，阿卡 CRM 打造線索分析、策略編排等多 Agent 集群，實(shí)現(xiàn)10分鐘熱響應(yīng)、萬(wàn)人千策強(qiáng)觸達(dá)、全鏈路洞察及效果閉環(huán)，助力車企從流量到銷量轉(zhuǎn)化，主張未來車企可按效果付費(fèi)而非為工具買單。

　　北汽福田汽車股份有限公司全球網(wǎng)絡(luò)安全負(fù)責(zé)人&DPO張志強(qiáng)先生分享了企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)背景下的信息安全建設(shè)實(shí)踐。福田作為中國(guó)最大商用車品牌，業(yè)務(wù)覆蓋全球，面臨合規(guī)、技術(shù)、人才等多重安全挑戰(zhàn)。其防護(hù)思路以合規(guī)為前提，融合安全左移理念優(yōu)化 V 字模型，搭建 VSOC 系統(tǒng)，引入安全大模型與多 Agent 聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)端數(shù)據(jù)統(tǒng)一分析和智能處置。同時(shí)，分享出海經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)選目標(biāo)、讀法條、控技術(shù)等要點(diǎn)，通過安全運(yùn)營(yíng)賦能業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)從管控到服務(wù)的轉(zhuǎn)變。

　　超威電源集團(tuán)有限公司CIO杜建昌先生分享了數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能終端門店的實(shí)踐。超威主營(yíng)電動(dòng)車電池，布局儲(chǔ)能等領(lǐng)域并實(shí)現(xiàn)電池循環(huán)利用。其數(shù)字化轉(zhuǎn)型分優(yōu)化與轉(zhuǎn)型兩部分，聚焦提效降本與用戶體驗(yàn)提升。針對(duì)兩輪三輪電動(dòng)車行業(yè)新變化，超威打造以車主為核心的一體化平臺(tái)，構(gòu)建招商加盟、門店運(yùn)營(yíng)等六大體系，通過數(shù)據(jù)選址、智能看板、供應(yīng)鏈協(xié)同等舉措，提升門店競(jìng)爭(zhēng)力與全鏈路效率，還搭建規(guī)�；瘮U(kuò)充與精細(xì)化運(yùn)營(yíng)兩大核心引擎。

　　釘釘資深解決方案架構(gòu)師何欣女士分享了 AI 賦能汽車行業(yè)辦公與營(yíng)銷服務(wù)的實(shí)踐。他指出 AI 正從工具進(jìn)化為伙伴，呈現(xiàn)數(shù)據(jù)安全受重視、賦能員工提效等趨勢(shì)，還區(qū)分 “+AI” 與 “AI+”，強(qiáng)調(diào)后者能重塑業(yè)務(wù)流程與組織形態(tài)。釘釘推出智能工牌搭配 AI 技術(shù)的軟硬一體方案，記錄汽車銷售全流程，沉淀數(shù)據(jù)與話術(shù)，通過 AI 陪練等賦能一線人員，同時(shí)為管理者提供質(zhì)檢、數(shù)據(jù)洞察等決策支持，還規(guī)劃了員工提效、客戶體驗(yàn)優(yōu)化等多方向 AI 共創(chuàng)場(chǎng)景。

　　智己汽車科技有限公司數(shù)字技術(shù)及安全部總監(jiān)秦榛先生分享了品牌的全鏈路 AI 創(chuàng)新實(shí)踐。智己由上汽、張江高科、阿里聯(lián)合打造，2020年成立至今推出5款車型，其 AI 布局從2023年智艙搭載大模型，到2024年搭建 MAAS 平臺(tái)、試點(diǎn) AI Agent，2025年聚焦業(yè)務(wù)賦能。構(gòu)建金字塔式 AI 賦能框架，分辦公、服務(wù)型部門、專業(yè)部門三層，聚焦研發(fā)設(shè)計(jì)、用戶運(yùn)營(yíng)、座艙體驗(yàn)智能化，以 MAAS 平臺(tái)調(diào)度模型矩陣，推出智能銷售助手、智能座艙大模型等，還規(guī)劃將汽車打造成具身智能服務(wù)體。

　　南京康尼機(jī)電股份有限公司集團(tuán)信息化副部長(zhǎng)張凌燕女士主要分享了大數(shù)據(jù)助力制造業(yè)全鏈路成本精細(xì)化管控的經(jīng)驗(yàn)�？的嵋蛐袠I(yè)壓力聚焦 “節(jié)流”，2017年起從財(cái)務(wù)利潤(rùn)切入，搭建技術(shù)架構(gòu)串聯(lián)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)建成本目標(biāo)、核算、分析等五大核心模塊，打造可視化駕駛艙。通過統(tǒng)一報(bào)價(jià)模型、精準(zhǔn)核算、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等舉措，實(shí)現(xiàn)三小時(shí)精準(zhǔn)報(bào)價(jià)，未來還將引入 AI 實(shí)現(xiàn)成本動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

　　峰會(huì)特設(shè)創(chuàng)新展區(qū)集中呈現(xiàn)汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿成果與解決方案，讓前沿技術(shù)可觸可感;茶歇交流時(shí)段打破會(huì)場(chǎng)邊界，在輕松愜意的氛圍中搭建高效鏈接平臺(tái)。

　　峰會(huì)同期舉辦了CIAS 2025年度風(fēng)云榜頒獎(jiǎng)典禮，本屆典禮以“數(shù)馭智行·AI鏈新”為使命，不僅聚焦技術(shù)突破與生態(tài)重構(gòu)，更致力于挖掘行業(yè)標(biāo)桿、表彰創(chuàng)新力量。此次頒獎(jiǎng)典禮是對(duì)過去一年創(chuàng)新成果的總結(jié)，通過權(quán)威評(píng)選與榮耀加冕，為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿典范，為創(chuàng)新者提供展示舞臺(tái)，為行業(yè)注入發(fā)展動(dòng)能。

　　歷經(jīng)嚴(yán)格評(píng)選，“CIAS 2025年度風(fēng)云榜”獲獎(jiǎng)榜單如下：

　　2025年度汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿案例獎(jiǎng)

　　2025年度汽車行業(yè)云原生及AI基礎(chǔ)架構(gòu)創(chuàng)新引領(lǐng)獎(jiǎng)

　　接著，答謝晚宴開啟，這場(chǎng)晚宴是行業(yè)同道的溫情相聚，更是凝聚共識(shí)、共話未來的深度交流。晚宴現(xiàn)場(chǎng)精英匯聚，暢聊數(shù)智趨勢(shì)，這不僅是一場(chǎng)答謝盛會(huì)，更是為汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型積蓄前行力量的溫暖驛站。

　　晚宴還特設(shè)驚喜抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，豐厚好禮連連相送，為與會(huì)嘉賓增添滿滿驚喜!

　　至此，CIAS 2025 第七屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智峰會(huì)圓滿落幕!從前沿技術(shù)的深度研討，到創(chuàng)新成果的精彩展示，從思想碰撞的茶歇交流，到溫情相聚的答謝晚宴，我們與汽車數(shù)智領(lǐng)域的同仁們攜手并肩，共同探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新路徑、新可能。盛會(huì)雖暫告段落，但數(shù)智賦能汽車產(chǎn)業(yè)的征程永不止步。愿我們帶著本次峰會(huì)的洞見與共識(shí)，繼續(xù)深耕創(chuàng)新、聚力同行，共繪中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展的嶄新藍(lán)圖，期待下次再會(huì)!

　　文章內(nèi)容僅供閱讀，不構(gòu)成投資建議，請(qǐng)謹(jǐn)慎對(duì)待。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

即時(shí)

全球頂級(jí)AI創(chuàng)作社區(qū)回歸！海藝AI國(guó)內(nèi)首發(fā)“全民娛樂化創(chuàng)作

海藝AI的模型系統(tǒng)在國(guó)際市場(chǎng)上廣受好評(píng)，目前站內(nèi)累計(jì)模型數(shù)超過80萬(wàn)個(gè)，涵蓋寫實(shí)、二次元、插畫、設(shè)計(jì)、攝影、風(fēng)格化圖像等多類型應(yīng)用場(chǎng)景，基本覆蓋所有主流創(chuàng)作風(fēng)格。

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