2016年的春季，賈躍亭和他的樂視生態(tài)正以“破界”的力量踩著“化反”的舞步，向這個星球上最具發(fā)展動力的互聯(lián)網(wǎng)同行宣布“樂視是未來互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)格局的改變者”。與此同時，樂視系“樂樂語音”品牌悄然推出，意味著樂視生態(tài)再添人工智能一環(huán)。

　　LeSEE與阿斯頓•馬丁二代Rapide S“站臺” 樂視再次刷爆點

　　作為4月20日樂視“無破界不生態(tài)”發(fā)布會的“壓軸”，樂視超級汽車LeSEE在全球的期待中和不可思議的目光中閃亮登場，瞬間引爆了人們的眼球。相對較短的曝光時間，更是給大家留下了想象空間。

　　如果說4月20日發(fā)布會上賈躍亭通過“遠講語音”遙控超級汽車LeSEE前行、側彎、后退、回到“自己應該在的位置”，是一場互聯(lián)網(wǎng)公司打造的LeSEE智能汽車個人秀，那么，能夠攜手英國豪華跑車制造商阿斯頓•馬丁第二代Rapide S共同亮相北京車展，足以說明樂視在車載智能語音——多路語音識別方面即將大規(guī)模商用，成為未來車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)改造的重要端口。

　　據(jù)悉，樂視對阿斯頓•馬丁Rapide S在外觀設計、安全、娛樂應用、人機交互、功能操控等多個方面進行了全面提升，在人車交互方面，第二代樂視車聯(lián)版Rapide S搭載了更加智能的人臉識別用戶登錄管理系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅可以通過“刷臉”的方式識別用戶身份，還可以通過多路語音識別，做到“辨聲互動”，全面提升用戶娛樂及駕駛體驗。

　　智能語音作為未來人機交互的新模式，可以說是樂視智能生態(tài)鏈的重要入口。通過語音可以實現(xiàn)多路語音檢測，語音導航，音樂播放，路況查詢，天氣查詢，汽車狀態(tài)監(jiān)測和報警，輔助駕駛，前后排多路說話人語音檢測和定位等功能。和電視語音方案一樣，第三方汽車也只需要對接樂樂語音的語音SDK開發(fā)包就能夠?qū)崿F(xiàn)人車智能語音交互。

　　汽車智能生態(tài)不遠 多路語音識別“辨聲互動”

　　據(jù)了解，此次車展展出的阿斯頓•馬丁Rapide S采用的由樂樂語音研發(fā)的多路語音采集降噪模組，是世界上首家應用于車載交互領域的個性化語音降噪產(chǎn)品。蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場的阿斯頓•馬丁CEO安德魯•帕爾默博士表示：“阿斯頓•馬丁與樂視的合作，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重要變革。阿斯頓•馬丁的跑車基因與樂視豐富的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容應用及社會化運營經(jīng)驗相結合，讓我們能為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗。”

　　從超級電視語音交互到車載智能語音，從語音識別到語音助手再到聲紋識別，這一系列技術發(fā)展的背后，是樂視在智能語音領域的永不止步。

　　據(jù)悉，早在2015年5月11日，樂視就專門成立了專業(yè)的智能語音公司——樂樂創(chuàng)新智能科技(北京)有限公司。由樂樂創(chuàng)新CEO趙恒藝親自帶隊，匯聚了智能語音交互領域的頂尖人才，在語音增強、遠距離語音處理等方面均處于行業(yè)領先水平。樂樂語音能夠?qū)崿F(xiàn)語音識別、語義理解、語音合成、語音信號處理等專業(yè)語音服務，而且樂樂語音搭載多場景，已涉及多種應用終端，讓用戶體驗更加全面、便捷。

　　“LeSEE概念車亮相北京車展，是樂視汽車生態(tài)歷史性的一刻，也是可以載入整個汽車工業(yè)史冊的一個里程碑事件，”樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊先生在發(fā)布會上表示。

　　無論是立足現(xiàn)在，還是放眼未來，人工智能都將代表科技發(fā)展的潮流。成立樂樂創(chuàng)新智能科技(北京)有限公司，大舉切入人工智能領域，素來“不安分”的樂視，這盤足夠大的生態(tài)棋局正在越發(fā)磅礴。智能語音作為人類進軍人工智能的新端口，也為樂視開啟生態(tài)布局建立起了強大的行業(yè)壁壘，立足車聯(lián)網(wǎng)或許只是樂視跨界顛覆汽車行業(yè)的小序曲。未來尚不可知，或許正如開篇樂視創(chuàng)始人賈躍亭先生演繹的《野子》中所描述的一樣：“怎么大風越狠，我心越蕩……我會變成巨人，踏著力氣踩著夢”。