最近，由知名數(shù)據(jù)研究機構(gòu)易觀智庫發(fā)布了“6月移動APP排行榜TOP500”，此排行榜是依據(jù)用戶的活躍程度進行排名，上榜APP涵蓋了社交、娛樂、出行等多個領(lǐng)域。對比“5月的移動APP排行榜TOP500“，嘀嗒拼車排名319位，上升70位，日活量427萬，增加100萬。

　　出行領(lǐng)域近期動作不斷，滴滴、Uber都進行了巨額的融資動作，樂視入股易到后，易到也是動作頻頻，燒錢補貼大戰(zhàn)風起云涌，價格是吸引用戶的不變法寶。但嘀嗒拼車，作為一個不以燒錢為獲客手段的拼車企業(yè)，排名卻成為出行軟件中上升速度最快，活躍人數(shù)增加最多的APP，不得不讓人關(guān)注。從排行榜中的上榜企業(yè)中也不難發(fā)現(xiàn)，在專業(yè)拼車出行格局里，只有嘀嗒拼車，這背后的原因值得令人深思。也許正如嘀嗒拼車CEO宋中杰所說：“因為其團隊對互助出行、拼車社交本質(zhì)的把握才促使了其成為唯一‘跑’出來的團隊。”對于拼車，社交屬性真的有那么重要嗎?

　　回到嘀嗒拼車來看，嘀嗒拼車已從陌生人社區(qū)走向半熟人社區(qū)，車主與乘客可以互相關(guān)注，乘客發(fā)布訂單可以@車主等一系列產(chǎn)品功能的更新，嘀嗒拼車4.3版本的更新，新增結(jié)伴頻道，頻道內(nèi)分為不同的主題，為用戶構(gòu)建多個出行場景，用戶可以選擇“同城活動””一起看世界“等不同類型的主題，發(fā)布或找到自己的出行意向，結(jié)伴合拍的人，完成出行。

　　結(jié)伴功能的更新，預示著嘀嗒拼車成為社交互助出行社區(qū)，也大大提升了用戶的活躍度。據(jù)嘀嗒拼車負責人表示：上線第一天，嘀嗒拼車的日活量大幅提升，這不難得出為什么嘀嗒拼車會有如此高的活躍度。嘀嗒拼車與其他出行軟件不同的是，車主和乘客之間并非雇傭關(guān)系，而是通過“互助出行“的共識建立起的連接，社交關(guān)系自然能夠得以發(fā)展，用戶粘性也自然會得到提升。