“如果讓你拿200家店去換世界上任何東西，你會換什么?”

　　什么都不換。車建新沒有絲毫猶豫。“它就是我的命，代表我的符號。誰會愿意拿命換別的東西呢?”

　　就在2016年的最后一天，車建新一手創立的紅星美凱龍，完成了200座家居Mall的線下拼圖，成為全球數量最多、規模最大的大型商業Mall運營商。

　　小木匠出身、借600元起家的他，有了一個新稱號：全球MALL王。

　　要知道的是，人們慣常認為的中國商業Mall領頭羊——萬達，截至同期Mall的數量是190座;

　　沃爾瑪、蘇寧、宜家等進銷存的零售店鋪數量更多，但不是Mall的形態;

　　紅星美凱龍200座商業MALL，比凱德置地(102座)+九龍倉商業項目(15座左右)+新鴻基商業項目(15座左右)的總和還要多。

　　車建新的成功能否復制?這是無數人希望在他的經歷中讀出來的，也是我們想用10個故事探討的一個話題。

　　1、這個MALL王有點“潮”

　　如果要找出此“MALL王”和彼“貓王”最像的一點，那么，潮，這個詞用起來絲毫都不過分。

　　站在筆者面前的這位新晉全球Mall王，一身Dolce&Gabbana西服套裝，搭的是千鳥格襯衣，一絲不亂的二八分發型，配上保養有度的面龐，和商界主流的、模式化的企業家形象劃清了界限。這是他在紅星美凱龍30周年盛典(注：2016年6月18日)過后，最喜歡的一套裝束。

　　早在十幾年前，車建新就開始注重個人形象打造了：“中國是禮儀之邦，講究的是儒家和佛家文化，很重視個人形象，企業家更要把自己打扮得帥帥的。”

　　”90%的中國企業家不懂審美。”車建新如是說。

　　2、全球MALL王最初是個木匠

　　紅星美凱龍最早的起點是1986年的一個小作坊。

　　彼時20歲的車建新，有著2年木匠工齡，但已經帶了5個徒弟。他軟磨硬泡借走了姨父蓋房子用的600元，打造了人生第一套家具，掙到了200元錢。第二年，他用同樣的方式掙到了1萬多塊;第三年，車建新接到了500套家具的大單，掘到了人生第一桶金：50萬元。此后的故事，大家就耳熟能詳了。

　　這個頗有些魔幻色彩的故事，車建新會不厭其煩地講與人聽。但他絕少透露的是，他的脆弱和無助。

　　3、男人哭吧不是罪

　　車建新上一次哭要追溯到1987年，那年他21歲，創業第二年。

　　“那時候是剛知道母親得了癌癥，感覺到她有可能離開我了，”將近30年的時間，他依舊記憶清晰，“我騎著自行車，從醫院，騎了6、7公里路，一路哭到家，大概哭了20多分鐘。”

　　這是他最后一次放縱自己的脆弱，從此之后，他再沒有崩潰過。

　　4、聽爸爸的話

　　車建新離失敗最近的一刻，是在1996年。

　　當時，紅星美凱龍同時經營著工廠和商場兩種業態，正處于快速發展期。但是，擴張速度太快，人才培養和管理能力跟不上;由于流通的各個環節都由自己完成，資金周轉受滯;再加上外部市場的競爭加劇，利潤變得越來越低。1995年底，矛盾集中爆發，24家連鎖店中有14家出現了不同程度的虧損。

　　怎么辦?擺在車建新面前的，是道選擇題：工廠和商場如何抉擇?

　　“我是做工廠出身的，對工廠是有感情的，”但他同時也意識到，商場，才是更符合時代發展的，能適應消費者不斷提出的個性化需求。

　　糾結無助的車建新想求助父親，但那個時候他的父親早已經不在了。后來，他把自己帶入了父親的角色，完成了一次決定人生命運的對話：

　　“父親，我該怎么做?”車建新以兒子身份問道。

　　已為人父的車建新回答到：“你就做你喜歡做的事情;不要急于求成。”

　　后來，車建新把工廠關掉，開始專心做起了商場。

　　當他多年后回首時才發現，失敗和成功有時真的只是一個轉身的距離。

　　5、第一家mall的扭轉乾坤

　　就在1997年，車建新把店開到了南京。紅星美凱龍第一家嚴格意義上的家居Mall——南京中央路商場誕生。

　　彼時廣告行業還不夠發達，做生意最講究的是位置，但車建新租了一間倉庫，沒有門面;位置在二樓;不但不臨街，反而離馬路有一段很長的通道。

　　看上去似乎犯了很多大忌。

　　這樣的不利情況下，車建新的商業頭腦發揮到了極致。他先是把臨近的2間門面租下來并拆掉，擴大了可用空間，把場地縮進來做成了一個停車場;接著，他在兩旁造了2架樓梯直通二樓，以方便消費者;在開業前，車建新在中央路兩側，做了100個燈箱廣告用來指路。

　　“雖然門面有限，但是燈箱一做，一下子家喻戶曉了。”車建新回憶道，“我在南京一炮打響。”

　　6、走在時間前面的三個愿景

　　對任何人而言，0到200，都是一項偉大的成就。回顧這個歷程，車建新印象最深的只是一個小得不能再小的口誤。

　　起伏、波瀾、磨難、榮耀，他都沒放在眼里。

　　“2002年的時候，我說要在2020年開到200家，但現場說成了2002年開到200家。后來就及時改掉了。”車建新笑道：“按道理說，這是不吉利的。”

　　但是，這個愿景提前4年完成了——他一直走在時間的前面。1999年，他的第一個愿景是在2008年開到40家店，實際上2008年，他把店開到了50家。

　　對他而言，200家其實是一個新的起點，2016年，車建新提出了第三次愿景：把店開到1000家。

　　第1000家店會是什么樣子的?他用了四個詞描述：藝術、高雅、高貴、品味。

　　7、不用護膚品的設計師不是好企業家

　　眾所周知的是，紅星美凱龍的第九代商場，請了巴黎戴高樂機場和中國國家大劇院的設計師保羅•安德魯操刀設計;

　　但少有人知道的是，200家的大部分商場，都是由車建新親自設計的，而靈感來源你想都想不到。

　　如何讓商場有知名度，讓人信任?這是他最先考慮的問題。

　　車建新經常去寺廟。各種佛像建得高大雄偉，無形中制造了一種宏大威嚴的氛圍，使人敬仰;后來，他去看了很多銀行，銀行都是高樓大廈，在這種場景內，人自然就會產生信賴感。

　　車建新意識到，一個宏大的建筑，不但有助于知名度的提升，同時也能讓人產生信任感。做生意，信任才是真正的流通貨幣。為此，他的第一步，就是把店建大。

　　除了大，車建新另一個要求就是“美”。提升品牌，進行包裝，成為了他考慮的另一個重要問題。

　　車建新喜歡保養。但用護膚品的時候，他經常會覺得男士的沒有女士的好用，后來就經常會用老婆的護膚品。用著用著，車建新觀察到，女士化妝品的盒子、外包裝、瓶身都很精美，而這實際上對化妝品的消費很重要。

　　“后來我就想，要讓商場外觀像化妝品一樣美，讓人喜歡，這就是商場的最早設計理念。”車建新講道。

　　8、最愿意為設計買單的企業家

　　實際上，對于設計，車建新向來不吝手筆。

　　“我如果有設計的需求，會叫五個有名的設計師設計，再從五個中得到啟發，進行優選。別人可能只會花1份設計費，給最后中標的那個，但我愿意花5份設計費。”

　　車建新舉了個例子：設計師給他報價是100萬元，但他會直接把價格提到200萬元：“設計得不好，200萬元照給;設計得好，我再給嘉獎。”

　　車建新總結道： “我們的商場是流通行業，跟科技沾邊不大，設計就是科技。要讓設計師先富起來。”

　　9、英雄主義的勝利

　　在車建新看來，他與其他人最大的差異的就是，他有著強烈的自信。

　　車建新屬馬，喜歡馬，甚至，他自己本身就是一匹馬：“我有趙子龍的那匹馬的靈魂，我就是趙子龍的那匹馬。”自信為他性格中按上了強大的英雄主義的烙印，“我讀的書也比別人多，我讀了很多名人傳記，我崇拜英雄，我有英雄的力量，我比別人更有夢想。”

　　“成就感是人的引擎，我做事情寧可多花比別人多兩倍的時間，要么不做，要做一定要做成功;即時分析是能力之王，而我很擅長分析;善于總結和反省。”在他看來，善于思考、注重戰略，讓他對未來有著極大的掌控力：“我這個人在分析企業戰略上看的比較長遠，每一年我都會分析10年以后怎么辦，現在需要做什么?我永遠都在未雨綢繆。”

　　10、mall王首次曝光選婿標準

　　車建新的另一個顯性特質就是勤奮。自16歲算起，車建新已經有了34年的工作閱歷，但星期天是什么?他不知道。

　　據他介紹，16到36歲這20年，人精力最為旺盛的時期，他每天工作16小時;36到46歲，別人開始習慣用經驗取代精力，而他每天要工作12小時;46歲以后，有人開始暢想退休，而他每天要花在工作上10小時。

　　伴隨著1001戰略的推進，紅星美凱龍迎來了越來越多的年輕人加入。在車建新看來，90后身上其實缺點也不少。首當其沖的就是“懶”。

　　“90后的另一個缺點就是急功近利，不夠踏實，沒有堅持;還有就是空話說的太多，分析別人的事情太多，分析自己太少，總是講別人的問題，不講自己。”車建新總結道。

　　實際上，車建新對90后的看法，也來源于他對子女的認知。他的子女也正處90年上下，均未成家。

　　什么人最值得車建新托付，甚至可以把他放到家人的位置?

　　談到這，這位企業家立馬回到了父親的身份，他毫不避諱地提出個三個條件：“首先，要勤奮;其次，要有事業心，有事業的人不會壞到哪去;第三，就是善良。”

　　和世界上其他所有的父親一樣，他的標準嚴苛而寬容——

　　而描出來的畫像，看上去就和30年前那個用木頭改變命運的小木匠一模一樣。