近日，中國鐵路部門送走最后一批學生返校的小高峰客流,這也意味著雞年春運基本結束。2月20日，360互聯網安全中心與360瀏覽器聯合發布了《2017年春運返程網絡購票大數據報告》(以下簡稱報告)，得出的結論對于研究國內勞動力流向具有重要參考價值。報告顯示，今年春運返程到達廣東省客流占35.2%，全國排名首位;上海市占10.4%，魅力有所下降。

　　返程乘客到達廣東省占35.2% 排名第一

　　據了解，今年春運從1月13日起至2月21日結束，共計40天。同去年相比提前11天，是近五年來最早開始的春運。據相關數據顯示，年后自初六起便進入職工返程熱潮，而近日鐵道部則送走最后一批學生返校的客流。

　　從報告中“2017年春運返程到達地域分布”排名可以看出，在用戶搶購的火車票中，到達廣東的乘客最多，占35.2%;其次為到達北京的乘客占12.5%;到達上海乘客數量排在第三位為10.4%;到達浙江的乘客為8.1%排名第四;而海南、青海、寧夏三個地區到達人口僅0.1%，西藏更顯慘淡，到達人口為0%。

　　圖：2017年春運返程到達地域分布數據圖

　　大上海魅力減退 江鄂地區流入人口增加均超1%

　　另外，對比節前返鄉數據，此次上海市流入人口占比僅為10.4%，降低了5個百分點，排名也回落至第三位。由此可見，對于外出務工人員而言，大上海的魅力正在下降。同時，到達浙江、福建的乘客分別為8.1%、2.7%，兩省流入人口占比較年前返鄉數據也有小幅下滑。而江蘇、湖北則有所增長，流入人口占比增長均超1%。

　　據數據顯示，年前返鄉發送旅客量最多的廣東、北京、上海、浙江四個省市地區，如今這四個省市地區又成為人口流向的集中地，吸納了全國66.2%的輸出勞動力，這不但反映出經濟發展靠前的廣東、北京、上海為終點站的火車票搶票熱度較高，而且也充分說明經濟發達、產業品類齊全且氣候宜人的城市成為國內人氣最高的務工地。

　　值得一提的是此次返程站票率僅為8.49%，不足節前返鄉17.18%站票率的一半。經分析，這主要與返程高峰日期更為分散有關。而在搶票席別中，火車硬座下降至37.24%，而高鐵二等座占比達到了28.28%，可見越來越多的旅客開始優選高鐵出行，整體而言，春運返程舒適度大大提升。

　　雖然2017年春運結束，但互聯網購票安全問題依舊不可小覷。360瀏覽器溫馨提示：網上購票切忌點擊來源不明、安全性不確定的搶票網站或者軟件很可能暗藏病毒，通過正規渠道購票，切勿給不法分子留下可乘之機。