3月21日，摩拜正式進軍新加坡撞檔ofo新車發布，令人不禁為其海外首戰捏一把汗。雖然摩拜去年先于ofo公布海外計劃，部分媒體也早在三個月前就報道了摩拜將進駐新加坡的消息，結果由于其行動力不足，一直原地徘徊猛喊口號，最終在速度上輸給勤勉務實的ofo，如今只能望著率先攻下新加坡市場的小黃車發怵。

　　ofo因地制宜新加坡首推高配變速車

　　事實上，摩拜與ofo的海外撞檔，這并非第一次。在3月份的美國西南偏南音樂節(SXSW)上，摩拜作為極客公園組織的中國團成員之一，與其他企業共同參加相關活動，并沒有為摩拜單車安排任何展示機會;ofo則以獨立參展商身份亮相科技展，并特意在現場投放數百輛小黃車免費提供騎行服務，不僅大獲民眾好評，還引來參展企業、政府機構的合作問詢。當時，ofo便已顯現出本土化定制在優化用戶體驗方面的強大優勢：其根據歐美人在體型、騎行、操作習慣，特別設計生產出比目前國內版本尺寸更大的小黃車，還配套研發了海外版軟件，并兼顧當地交通規則對騎行上路的要求，深受當地用戶歡迎。

　　為參展商提供的“高定版”小黃車

　　此次在新加坡再發定制版的新車，對ofo來說可謂輕車熟路。為適應當地炎熱的氣候和多坡的地理環境，使用戶享受到從出行到騎行更為多元化的服務，ofo這次帶來的是旗下變速自行車。

　　根據新加坡的道路情況，ofo新車采用發泡實心胎，免充氣、不怕扎，在減小路阻的同時提供更舒適的騎行體驗。右車把上配備有三檔調速器，正前方懸掛號牌和反光鏡，前閘采用V剎裝置，后閘采用抱剎裝置，避免用戶使用單車時身體過度前傾。同時鞍座也做了相應調節，方便用戶根據自己的實際需求調節座椅高度。ofo此番人性化的升級改造，在延續小黃車輕便好騎的基礎上，既兼顧了方便和美觀，又提高了安全性，讓用戶的騎行體驗更上一層樓。

　　鞍座標上刻度方便用戶調節

　　摩拜欲復制ofo經驗 海外市場難分羹

　　早在去年，新加坡《海峽時報》就曾報道摩拜要開拓海外市場的消息，而另一家科技媒體e27也曾報道摩拜宣稱將于2016年年底開始在新加坡試運營。

　　此外，根據知名科技博客Mashable Asia去年的報道，摩拜單車在新加坡的投放打算借鑒ofo從大學校園試點再推向城市的策略，一改其在國內搶占城市街道的運營方向。雖然海外首戰借鑒了ofo國內的成功模式，但摩拜單車居高不下的成本擺在眼前，若只一味復制別人的經驗，在新加坡的敗勢必成定局。

　　雖然摩拜此番進軍新加坡布局已久，但雷聲大雨點小，口號喊得嘹亮，行動卻遲遲沒有跟上。反觀ofo在海外版圖開拓上表現出的極強行動力，不僅去年年底就已率先攻下新加坡市場，迅速確立了市場地位，并且在短短三個月的時間內，英國、美國等歐美國家的街頭也可見小黃車的身影。目前ofo已在全球46個城市提供共享單車服務，提供出行服務達4億次。

　　ofo已在新加坡共享單車領域確立市場地位

　　根據新加坡的相關統計數據來看，ofo目前在新加坡已經積累了數萬注冊用戶，首批投放的數千輛小黃車供不應求，該項目也已獲得當地陸路交通管理局的支持，進一步提升了ofo加力拓展新加坡市場的信心。此次新車發布后，ofo將開始加大單車投放量，今年預計投放單車數萬輛，進一步鞏固在新加坡市場的地位。