4月12日消息，繼今年1月26日在福建獲得全國首張網約車牌照后，神州專車的拿牌進度十分順利，近日又接連拿到大連、深圳、溫州等地的《網絡預約出租汽車經營許可證》，截止目前已拿下15個城市牌照，以較大優勢領跑行業。

　　網約車新政落地后，繼續在網約車賽道上比賽，首先要獲得入場資格，也就是網約車牌照。以更快速度、更多數量獲得網約車牌照的神州專車，攜高品質服務優勢快速占位，并繼續一路擴大市場份額。同時，先發之勢讓更多消費者有機會享受到更好產品體驗，拓寬了消費者范圍，提升了用戶信任，進入到良性發展循環，獲得領跑行業機會。

　　在拿牌戰中神州專車的驚艷表現，獲得了各界的高度關注。各界普遍認為，神州專車的優秀表現，主要得益三大優勢。

　　首先是清晰的定位。交通部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》指出，網約車要和出租車實行錯位發展和差異化經營，這與神州專車的市場定位不謀而合，各地漸次落地的網約車新政，同樣遵循著這條大綱性的思路，這對于堅持以服務謀區隔，以質量求發展的神州專車而言，是重大利好。這也讓神州專車不需要傷筋動骨，就能獲得順勢而為的發展機會。再加之政府層面的認可，入場券——牌照獲取進度上的一路領跑，神州專車清晰定位的優勢終于一點點顯現出來。

　　其次是神州專車高品質服務。促使網約車新政最終出臺的很大一部分原因，是不少網約車企業粗放式發展導致用戶體驗降低、安全事件頻發等亂象。始終堅持高品質服務和用戶體驗優化的神州專車迅速脫穎而出，以安全、舒適、標準化的出行服務獲得各界認可。在中國消費者報去年聯合30余省市消費者協會所做的消費者滿意度調查中，神州專車遙遙領先。國際權威咨詢機構羅蘭貝格的報告也顯示，在專車市場，神州專車已占據了40%的市場份額。備受贊譽的服務體驗，是神州專車可以在拿牌之戰中更受認可并獲得領跑優勢的重要原因。

　　最后是神州專車的運營能力。神州專車以B2C模式為主，堅持“專業司機、專業車輛”的運營模式，對司機、車輛都有嚴格的準入門檻，管理運營也都有一套嚴格、標準化的體系，這些帶來了安全、高效的運營服務。這和以私家車為主的C2C模式有很大不同，私家車車輛、司機等接入門檻低不僅給這些C2C網約車平臺管理帶來困難，也大大增加了政府監管層面監管的難度。

　　網約車新政的落地，讓網約車終于以合法形式確定其自身定位。在拿牌路上一騎絕塵的神州專車，徹底甩掉包袱，獲得新動能加成，以先發之勢和三大優勢獲得領跑行業、書寫新格局的機會。