6月7日-9日，2017亞洲消費電子展(CES Asia)在上海舉行，未來汽車科技大放異彩，成為本屆展會的主角。百度攜智能駕駛最新成果亮相本屆CES Asia，這是百度在4月份宣布Apollo(阿波羅)計劃之后，首次集中展現其智能駕駛技術實力和落地成果，為大家帶來了一場穿行至未來的智能出行體驗。

　　近年來，自動駕駛成為全球巨頭競逐的領域，正處于一個邁向商業量產的階段。對此，百度智能汽車事業部總經理顧維灝在會上表示，“百度意欲成為行業浪潮的推動者，希望能夠通過自動駕駛技術讓路上只有風景，沒有風險。”

　　展示軟硬件實力 百度智能駕駛開放生態雛形顯露

　　本屆CES Asia上，百度智能駕駛事業群(IDG)在室內和室外兩個展區，全方位展示了其在智能駕駛領域的最新進展。通過此次較為全面的亮相，可以初步窺見百度智能駕駛開放平臺的技術實力和生態布局。

　　(百度IDG智能駕駛室內展區)

　　百度的室內展區分為智能駕駛互動體驗區、硬件展示區、軟件展示區、云端數據展示區四個部分。其中，智能駕駛互動體驗區通過展示車輛實車演示、浸入式互動投影等形式，全面詳細展示了百度CarLife、DuerOS 、MapAuto(百度地圖汽車版)等智能網聯解決方案。

　　現場展示了百度對話式人工智能操作系統DuerOS針對車場景提供的全語音交互整體解決方案，主打擬人化智能語音交互模式，能夠面向車主用戶提供車場景一站式互聯網服務。MapAuto(百度地圖汽車版)則延續了手機百度地圖優勢，深度探索用戶車載場景需求，為車主提供安全可靠的離在線地圖服務。在展區現場，一輛搭載了DuerOS和MapAuto智能車載方案的北京現代全新勝達SUV強勢吸睛，觀眾可近距離體驗便捷智能的“車上生活”。據悉，在此次CES Asia大會上，百度和現代集團高層進行了親切會晤，未來雙方還將持續深入合作。

　　(百度IDG智能駕駛室內展區)

　　CarLife則是國內第一款實現將移動場景無縫切換到車載場景的應用,在展示現場搭載在奔馳量產豪華車型——GLA上,現場觀眾可親身體驗。此次展出CarLife最新升級了語音功能，支持多輪語音交互操作及智能問答，同時擁有6000萬音頻內容庫，能夠為用戶智能推薦音樂、新聞、相聲、有聲小說等30余類節目。在本次展會上，百度再度達成車載音頻內容合作，宣布中央人民廣播電臺官方音頻客戶端——中國廣播將接入CarLife。目前，CarLife已完成與60家車企的260余款車型的適配，并獲得眾多車主好評。

　　在硬件展示區，百度首次展示了其全新打造的自動駕駛專用計算平臺(BCU)，成了許多行業人士關注的焦點。BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自動駕駛的專用計算平臺，具備信息安全和云端更新兩大基礎能力，包含高精定位、環境感知、決策規劃在內的三大AI核心模塊。據悉，BCU是中國第一個可量產的車載自動駕駛計算平臺，也是百度賦能合作伙伴，推動自動駕駛技術量產普及的重要路徑。

　　軟件展示區則主要介紹了百度高精地圖和智能駕駛仿真技術的進展。截至目前，百度高精地圖已完成30萬公里的全國高速公路高精地圖數據采集。此外，百度還通過VR互動體驗詳解了百度無人車仿真技術。仿真技術是阿波羅軟件平臺的重要工具鏈，是車端可視化和云端調試工具，具有無人車智能陪練功能，支持無人車感知、規劃、控制多算法模塊驗證，并且能夠通過不間斷測試，讓路測更安全、更嚴謹、更高效。而在阿波羅云端數據展示區，百度更是揭開了高精地圖是如何實現實時更新的奧秘。依托多源感知數據處理、云服務中心和數據中心等構成的Learning map平臺，百度高精地圖的數據可實現分鐘級的更新。

　　自動駕駛汽車現場開跑 國內首例端到端深度學習解決方案

　　同時，在為期三天的CES Asia大會上，百度自動駕駛汽車在CES Asia順利開跑，吸粉無數。此次公開路測的全新自動駕駛汽車由百度、長城汽車和NVIDIA聯合出品。其中，長城汽車提供了車輛以及強大的底盤控制技術，NVIDA則提供了超級計算機Drive PX2芯片，能夠為自動駕駛的復雜計算提供強勁性能支持。

　　(百度自動駕駛車輛CES Asia開跑)

　　百度則提供了自動駕駛關鍵的傳感器方案和端到端深度學習自動駕駛解決方案。百度方面表示，與以往不同，本次路測車輛采用了全國首例基于單攝像頭的端對端深度學習自動駕駛解決方案。

　　本次CES Asia上開跑的百度自動駕駛汽車通過6周的封閉場地訓練和學習，實現了從0到100%順利完成自動駕駛的全過程。據悉，該路測車輛學習駕校教練的駕駛習慣，包括進入彎道前減速、駛出彎道后加速等動作，能夠自然地模仿人類司機的駕駛習慣，使駕乘感受更加舒適、自然。隨著深度學習技術不斷演進，今后車主都將調教出符合個人駕駛習慣的自動駕駛汽車。

　　依托龐大數據庫，百度使用端到端深度學習算法教汽車像人類一樣駕駛。早在今年1月份 ，百度宣布推出Road Hackers自動駕駛平臺，它可提供海量中國路情駕駛數據的開放、基于深度學習的自動駕駛算法的演示和自動駕駛算法基準測試評比，是世界上首個在真實道路上可以實現端到端模式的高級自動駕駛模型，首期開放1萬公里自動駕駛訓練數據。

　　對于此次聯合打造自動駕駛汽車，長城汽車股份有限公司高級副總裁胡樹杰認為：“自動駕駛已經成為汽車行業轉型的大趨勢，國內自主品牌的汽車廠商在自動駕駛技術的變革浪潮中要搶占先機，需要百度這樣在人工智能、深度學習領域深耕的合作伙伴，大家各施其長，共同探索。”同時他透露，雙方合作的成果也將在2020年之后的長城汽車上應用。

　　NVIDIA也表達了對合作的期待：“NVIDA和百度一直是深度合作的伙伴關系，百度在人工智能、深度學習、高精度地圖等領域都有雄厚的實力，NVIDIA則擁有基于GPU的車載人工智能計算機的技術優勢，可謂“珠聯璧合”。這次NVIDA和百度的合作深度再進一步，從構建完整的自動駕駛平臺架構再到促進自動駕駛整車量產，向著汽車行業和自動駕駛技術的的未來前行。”

　　在深度學習的推動下，百度不僅大幅提高了自動駕駛算法的演進效率，同時也大大降低了傳感器等硬件方面的成本。通過不斷的技術創新，百度智能駕駛能夠更加靈活、快速地搭建符合不同場景需求的自動駕駛量產方案，加快全球自動駕駛研發的速度。

　　延續Apollo計劃 百度再次向合作伙伴伸出“橄欖枝”

　　6月8日，百度智能汽車事業部總經理顧維灝受CES Asia大會邀請，發表了題為“自動駕駛新浪潮”的主題演講。在演講中，顧維灝闡釋了Apollo(阿波羅)計劃。Apollo開放平臺是一套完整的軟硬件和服務系統，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務等四大部分，百度還將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載操作系統等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發測試工具。

　　(顧維灝發表主題演講)

　　“通過Apollo計劃，可以系統化地降低行業門檻，使得每一個生態系統參與者都有機會參與到基于Apollo計劃的一個新的、快速迭代、快速創新的生態環境中。”顧維灝說。

　　(百度創領智途•共驅未來”合作伙伴發布會現場)

　　Apollo計劃發布后，百度正在積極擴展其智能駕駛“朋友圈”，希望通過搭建一個以合作為中心的開放體系，加速智能駕駛技術的市場化落地。就在前不久，百度與大陸集團、博世集團在德國簽署合作協議，將在自動駕駛、車聯網和智能交通領域就技術發展和商業應用方面展開全方位的戰略合作。在一周之后的CES Asia上，百度再度向業界伸出“橄欖枝”，召開“創領智途•共驅未來”合作伙伴發布會，與德賽西威、聯合電子、航盛電子、博泰電子共4家知名tier1廠商達成合作伙伴關系。隨著合作伙伴體系的不斷擴大，百度將逐步構建起一個以合作為中心的高速創新的生態系統。

　　“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。本屆CES Asia大會，百度帶來了先進的理念和技術，讓人們對于智能駕駛的科技幻想，正在成為消費現實。未來，百度將繼續懷抱技術改變世界的夢想，通過開放領先的技術及資源，賦予更多合作伙伴“參賽權”，調動多方力量和智慧，加速自動駕時代的到來。