7月21日，廣州市交通規劃研究院、摩拜單車聯合發布首部《2017年華南區共享單車出行報告》(以下簡稱“報告”)。《報告》顯示，廣州深夜0時至5時，寫字樓周邊成為共享單車出行熱點區域，互聯網行業、政府機關、金融行業共同包攬加班熱門行業前三名。

　　該《報告》通過云平臺智能模型運算，深入挖掘城市活動與騎行數據，結合近10萬份實地調查問卷，首次通過城市交通結構、共享單車運營情況、騎行特征等多維度綜合反映自行車在回歸城市過程中，對城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住環境、健康休閑方面帶來的影響。

　　《報告》勾勒出了華南區主要城市共享單車的出行面貌，其中廣州在深夜0時至5時，廣州國際金融中心、高德置地廣場、富力中心、珠江規劃大廈、越秀金融大廈、保利中心、中泰國際、維多利亞廣場、粵財大廈、達標國際大廈等十大商務區/商圈周邊仍然有較多用戶騎行共享單車，年齡集中在20至50歲間，成為加班熱門地區前10名。

　　而根據騎行數據，在行業加班排行上，政府機關和互聯網行業、金融行業穩占加班熱門行業前三名，其余分別依次為教育、醫療、廣告、房地產、新聞媒體、銀行、零售等行業。

　　在提高短途出行效率上，共享單車優勢明顯。特別是在出行距離5Km以內的交通出行圈，共享單車出行比小汽車更經濟環保、比公共交通更舒適健康、比步行更省時便捷。其中，廣州有63%的共享單車出行與公共交通進行接駁，成為解決最前與最后1公里出行最有效方式。假設傳統通勤如果需要65分鐘，換成“共享單車+軌道交通”的方式僅需32分鐘，節省時間至少一半。

　　此外，市民把選擇共享單車當作休閑出游的重要交通工具。研究發現，2017年4月至6月期間，華南區重要城市景點/商圈共享單車騎行到訪量大幅增加，其中廣州天河城增幅第一。

　　共享單車的普及亦大大壓縮了“五類車”的生存空間，讓城市更安全。《報告》顯示，共享單車出現后，82%的人群放棄乘坐五類車，導致五類收入下降超過70%，37%地鐵站點五類車消失，五類車的交通事故頻率也下降22%以上。以廣州為例，昌崗地鐵站周邊五車類數量降比超過42%，在降低機動化出行比例上有起到了積極作用。

　　文明安全騎行需要市民參與共建，共享單車也著力于培育文明出行的理念。以摩拜單車為例，截至目前已為華南區增加超過1萬個自行車停放點，舉辦超過500場次文明宣講活動，培育受眾人數超過300萬人次，倡導志愿者超過10萬人，全方位多角度倡導市民文明規范用車停車。