發布Apollo自動駕駛開放平臺，李彥宏乘自動駕駛車上五環…百度無疑成為今年自動駕駛領域最受關注的巨頭之一。Apollo計劃自4月份發布以來，已獲得50多家合作伙伴加入，被稱為“全球最強大的自動駕駛生態”。

　　根據百度在AI開發者大會上披露，Apollo首批50多家成員包括奇瑞、一汽、長安、長城等15家領先的OEM廠商，博世、大陸、采埃孚、德賽西威等10家Tier1廠商，還包括NVIDIA、微軟、中興通訊、Velodyne、TomTom、紫光展銳、富迪等12家多領域關鍵零部件生產商以及AutonomouStuff、地平線等3家新銳初創企業，神州優車、Grab taxi等3家出行服務商和清華大學、上海交通大學等5所一流高校也已加入，蕪湖、保定、北京亦莊等6個政府部門及機構也在名單之列。這一陣容堪稱目前全球涵蓋產業最豐富的自動駕駛生態。

　　在這個很可能發展為全球汽車產業合作與結盟最大勢力的生態緊鑼密鼓構建之時，近日業界也傳來了一些質疑的聲音，有“不透露姓名的人士”稱Apollo實際參與者寡，車企參與度低等。相比這些連姓名都不方便透露的質疑聲音，大多數資深業內人士對Apollo普遍持積極態度，多位國內外汽車產業鏈的企業和技術專家就曾對Apollo予以正面肯定。

　　自主整車品牌：蓄勢待發，聯手推進產業可持續發展

　　一汽集團信息化總監李謙說，汽車產業正處于智能化升級的階段，“互聯網+”、“中國制造2025”等國家戰略也為國產汽車品牌創造了發展機遇。一汽集團很高興能夠成為Apollo生態合作伙伴，與百度圍繞產品、技術、服務展開多維度、多領域深入合作，開創“互聯網+汽車”創新合作模式，共同推動中國汽車產業智能化變革，為汽車產業健康可持續發展做出貢獻。

　　長安汽車總裁朱華榮則介紹道，長安汽車的規劃里自動駕駛已經被提升到了戰略高度。長安與百度早前就已在汽車智能化領域開展全面深入的合作。加入Apollo之后，長安汽車希望通過雙方以及其它Apollo生態合作伙伴的共同努力，推動自動駕駛行業法律法規的建設，以及自動駕駛運營示范區的建立，讓自動駕駛更快地走入中國百姓的生活。

　　同樣作為自主品牌中的長期合作伙伴，奇瑞汽車股份有限公司也是首批加入Apollo生態的整車企業。董事長尹同躍說，Apollo是個重大突破，是百年汽車行業極少有的向行業開放核心技術的重大事件;Apollo是個新的起點，是中國汽車產業掌握核心技術，由大變強的開始。

　　尹同躍特別強調道：“說實話，自動駕駛處于浪潮之巔，大家都在積極布局，在探索合作，但其實也是互相戒備、相互競爭。百度開放自己的核心技術，坦誠與業界合作，這種自信和眼光都是值得贊賞的，必將大幅加速自動駕駛創新速度和商業化進程，為汽車產業注入一股強勁的創新活力，讓自動駕駛更快的駛入我們的生活，創造更美好的未來。”

　　技術專家：Apollo是跨界科技驅動力的代表

　　全國政協常委、經濟委員會副主任、中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為，電動化、網聯化、智能化已成為汽車產業升級和出行變革新趨勢，在這個行業大趨勢下，汽車行業需要在技術、產品等方面與人工智能、信息通信等高新技術緊密結合，通過與科技企業跨界合作形成新的發展驅動力。百度Apollo已與多個國內汽車廠商展開了自動駕駛方面的合作研發，為自主品牌贏得了先發優勢，同時也為我國參與自動駕駛的國際競賽提供了“壓艙石”，保障核心技術自主可控，建立了一個突破行業壁壘、促進融合創新、構建多元對話機制的國際交流平臺。

　　他還相信Apollo開放平臺一定能夠凝聚全球相關企業的力量，加速無人駕駛技術的商業化量產，搭建符合未來智能出行需求的產業生態體系。

　　速騰聚創創始人邱純鑫則以專業的工科角度去看待Apollo。他說，從專業角度講，Apollo開放平臺框架定義清晰，模塊設計合理、部署方便。軟件方面，框架結構包含了數據采集、環境感知、規劃、決策控制等方面的功能，足夠充分地實現自動駕駛原型。同時，在當下自動駕駛發展的關鍵時期，Apollo開放平臺的意義更加深遠，多層次自動駕駛能力的開放，能夠減少大量的前期工作，一方面能夠為更多人進入自動駕駛行業降低門檻，另外一方面自動駕駛技術研發效率得到提高，技術落地和商業化量產也指日可待。

　　國防科技大學機電工程與自動化學院黃振華博士也從技術角度鼓勵支持Apollo平臺。他列舉道，Apollo開源代碼框架涵蓋了定位、決策、感知、規劃、控制以及人機交互等關鍵技術，結構合理且較完善。就代碼而言，Apollo平臺開源的代碼擁有規范的風格和高質量，百度在這方面做得很好。開源是把全球優秀技術工程師的智慧凝聚在一塊兒，合力解決核心問題，從以往歷史來看，開源對于技術的變革和普及的加速作用是巨大的。百度此次通過Apollo將自動駕駛代碼、技術、資源開放出來，也將會推動自動駕駛的發展和商業化進程。

　　跨國巨頭：有利可圖，打造多層次的創新維度

　　此外，多家已經簽約加入apollo生態圈的跨國汽車零部件產業巨頭也表達了與百度展開合作的信心與期待。

　　博世集團表示，百度在人工智能和自動駕駛方面的實力強勁。圍繞著進一步開放的Apollo平臺，相信雙方能夠打造一個更具開放性和可操作性的生態體系，同時帶動更多合作廠商加入，進一步多層次、立體化地推動智能駕駛創新。未來，博世和百度希望能夠繼續和越來越多的廠商一起探索新的合作模式，持續擴展智能駕駛新生態。

　　大陸集團則認為，百度擁有行業領先的云端和人工智能技術，大陸則具備零部件、整車架構整合的強項，在智能汽車領域擁有系統的解決方案和豐富的研發經驗。我們雙方將共同推動自動駕駛技術、智能網聯及智慧交通的創新發展。同時我們也希望有更多的行業伙伴加入Apollo開放平臺中來，一起推進自動駕駛在全球范圍內的發展。

　　NVIDIA汽車業務高級技術總監Pradeep Gupta稱贊百度在人工智能、深度學習、高精地圖等領域有著豐富的經驗和研究成果。他說，NVIDIA和百度長期以來一直在基于GPU的深度學習算法共同努力，致力于解決當前AI自動駕駛汽車的研發難題。百度Apollo提出開放是正確的方向，人工智能革命是汽車產業的發展趨勢。通過每一個產業鏈的緊密合作，才能有效地建立一個全新與完整的自動駕駛行業體系，為人工智能駕駛時代創造一個高速發展環境。

　　TomTom作為與百度合作的數字化圖商，其態度令人關注。因為在Apollo平臺中，將整合有百度自己的高精地圖應用。但TomTom首席執行官Herold Goddijn并不認為與百度的合作讓其他的圖商無利可圖。他認為，與百度的合作能夠在更大范圍內加速自動駕駛時代的到來。事實上，正是在百度的支持下，TomTom升級改造了地圖測繪工具，并正致力于為自動駕駛行業提供覆蓋全球的統一標準高精地圖服務。TomTom指出，其他圖商不應該在一個新的機遇來臨之時作壁上觀，現在仍然可以選擇加入百度陣營，共同迎接自動駕駛時代的到來。