根據(jù)AC尼爾森的調(diào)查， 消費者在購買電動車產(chǎn)品時，最關(guān)心的因素就是電池的續(xù)航里程問題。能跑多少公里?是否耐用?充電需要多長時間?相信每個買電動車的朋友都會問這三個問題。近些年來，各大電動車廠商一直在進(jìn)行各種努力，目的就是要可能的解決這個痛點。除了電池之外，第二，就是駕乘體驗的提升，這里面可能包括形式品質(zhì)感和智能化等方面的進(jìn)步。

　　就在這個月，雅迪上市了一款新品電動車：C-Umi悠米，應(yīng)用了最新的“能量+”技術(shù)，據(jù)稱在電力續(xù)航方面有著明顯的進(jìn)步。其次，在智能化體驗方面，雅迪的朋友告訴我也有一定的提升。在去年我體驗過雅迪Z3電動車之后，對這個品牌有著不錯的印象，這次的C-Umi悠米，做為一款鉛酸電池的電動車，會不會有同樣出色的表現(xiàn)呢?

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　　外觀設(shè)計

　　↑ 雅迪C-Umi悠米整體的造型比較圓潤，可以看的出是偏女性化的設(shè)計，與它一起推出的還有一款叫做“萊恩”的產(chǎn)品，兩者主要是造型上的不同，萊恩就顯得更加陽剛一些。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米共有金屬紅/淺金屬藍(lán)/塔夫綢白/少女紅四種顏色可選。我么那這次拿到的是塔夫綢白的版本，在四種顏色里相比較來說是最為中性化的搭配，男同胞騎也沒什么問題。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米是一款中等尺寸的電動車，車身尺寸1695×680×1450mm，軸距1255mm，這個尺寸推進(jìn)電梯是沒有問題的。從尾部視角看，悠米的造型比車頭要陽剛一些，尾燈的線條十分銳利。

　　↑ 圖中騎行者身高174cm，體重63kg，在男性中屬于偏瘦的體形。由圖可見，如果是女生的話，悠米乘坐2個人是不成問題的。悠米的坐墊高度也比較低，身材嬌小的女生也能雙腳平放著地。

　　↑ 車頭燈的面積很大，據(jù)稱設(shè)計的靈感來自擊劍面罩。由于采用LED大燈，因此并沒有鹵素?zé)裟欠N大面積的反光碗，燈罩內(nèi)部采用黑底設(shè)計，凸顯科技感。

　　↑ 頭燈內(nèi)部上方的月牙形是LED日間行車燈，和下方的雅迪標(biāo)志一樣，通電即亮，日行燈是保證行車安全的重要配置，現(xiàn)在新出品的電動車，基本都會將其列為標(biāo)配，我認(rèn)為現(xiàn)在不配日行燈的新車，是沒有將安全設(shè)計做到位的。內(nèi)部的兩個高亮LED燈組采用方形設(shè)計，和本田汽車的LED頭燈有著異曲同工的設(shè)計感。

　　↑ 在開啟近光燈時，可以看到LED發(fā)出的燈光切線非常平直，不會晃倒對向來車的駕駛員，并且切線下方的燈光照度非常均勻，亮度也很高。打開遠(yuǎn)光燈后，近光燈并不會熄滅，兩燈同時照明，視野很清晰。雅迪悠米的頭燈照明效果，我非常滿意。

　　↑ 車頭的轉(zhuǎn)向燈位于頭燈下方較低的位置，不像很多電動車做在手把附近。兩個轉(zhuǎn)向燈連成一體，造型簡約，辨識度很高。轉(zhuǎn)向燈也采用LED光源。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米的后尾燈，造型非常漂亮，和車頭的風(fēng)格不同，尾燈透著一股凌厲勁兒，而且尾燈呈C字形包圍了整個尾部，正后方或者前方都可以看的十分清楚。

　　↑ 尾燈亮起來更是驚艷，LED光條亮度很高，能夠恰到好處的勾勒出悠米的車尾線條。

　　↑ 兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈同樣為LED光源，可見雅迪C-Umi悠米全車燈光都是LED的，節(jié)能、亮度高、壽命長，符合新時代電動車的標(biāo)準(zhǔn)之一：徹底消除鹵素光源。

　　↑ 我們拿到的塔夫綢白色的雅迪C-Umi悠米，仔細(xì)觀察車漆竟然使用的是珍珠漆，在光線的反射下可以看到星星點點的光芒，質(zhì)感很出色。看來雅迪在這上面可是沒少下成本。

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　　細(xì)節(jié)和功能

　　↑ 雅迪C-Umi悠米的后視鏡寬度和車把寬度一致， 并不像有些車那樣會寬過車把，那樣的話行駛在狹窄的地方時會有些不便。

　　↑ 后視鏡并非簡單的黑色，背部用與車身同色的塑料殼做了裝飾，細(xì)節(jié)設(shè)計到位，增加美觀程度。

　　↑ 駕駛視角看雅迪C-Umi悠米，車把部分整潔，沒有雜亂的線束，鍍鉻的車把質(zhì)感也很好，一部高品質(zhì)的電動車，往往就是這些細(xì)節(jié)部分體現(xiàn)的。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米的儀表采用超薄懸浮式設(shè)計，從側(cè)面看很有質(zhì)感，黑色和鋼琴黑烤漆的搭配也夠時尚。

　　↑ 全液晶數(shù)字儀表，顯示足夠清晰，時速字體最大，辨識度很高。電量、檔位、里程表在周邊排布，比較遺憾的是沒有時鐘顯示，騎行過程中抬手看表或者看手機(jī)都沒有儀表上直接的時鐘方便。

　　↑ 右手部分的控制單元，最上方是座桶蓋的開關(guān)，為純電動開關(guān)，必須在車輛通電狀態(tài)下才可開啟，未通電的話用實體鑰匙也無法開啟。中間為車頭燈的開關(guān)，最下方的紅色按鍵為檔位切換按鈕。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米有ECO經(jīng)濟(jì)檔和Sport運(yùn)動檔兩檔可選，從騎行感覺上來說，初段加速時的動力感覺并沒有什么明顯的差別，主要的不同是ECO檔的極速被限制在35km/h左右，Sport檔則可以輕松到達(dá)50km/h。

　　↑ 左側(cè)手把控制區(qū)，最上方是頭燈的遠(yuǎn)近光切換，中間是轉(zhuǎn)向燈，最下方是喇叭和P檔。在剛通電或停車超過1分鐘后，雅迪C-Umi悠米都會自動切回P檔，此時需要按下這個按鍵同時擰動右手手把才可起步。對于現(xiàn)在的新品電動車來說，P檔是應(yīng)有的安全性設(shè)計。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米是主要面向女性群體設(shè)計的車型，因此車把手的粗細(xì)度我以一個男性的感覺是稍微有點偏細(xì)的，更適合手小的女性握持。剎車手柄很長，行程適中，捏下漸進(jìn)感十足，很容易掌握合適的剎車力度。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米的一大賣點，是配備了一鍵啟動功能，這在電動車?yán)锸呛苌僖姷呐渲茫�只要把鑰匙帶在身上，靠近車時車輛就會自動解防，按下儀表下方的按鍵就可通電騎行。同理，離開車輛一定距離，雅迪C-Umi悠米也會自動設(shè)防，這是能很直接的提升使用體驗的實用性配置。

　　↑ 然有鑰匙孔，唯一必須要用到鑰匙的地方就是龍頭鎖，如果你停車的環(huán)境比較安全，比如自己家里的院子，那就完全不必用到鑰匙了。

　　↑ 一鍵啟動的秘密就在這個遙控器上，上面只有兩個按鈕，可以遠(yuǎn)程開鎖解鎖。

　　↑ 鑰匙孔邊上有折疊掛鉤，掛些湯湯水水的非常方便。

　　↑ 旁邊的儲物盒，可以放下普通的礦泉水瓶，并且值得表揚(yáng)的是雅迪配備了一個USB充電口，如果你的騎行距離比較遠(yuǎn)，比如是外賣小哥需要手機(jī)導(dǎo)航，那這個USB充電口可是能派上大用場了。

　　↑ 腳踏部分面積不小，成年男性的腳也能完全放下，舒適度很高。

　　↑ 在車身側(cè)面有折疊腳踏，方便后座帶人使用。腳踏是金屬材質(zhì)，還有橡膠防滑設(shè)計，細(xì)節(jié)到位。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米標(biāo)配帶有后座靠背和后座金屬扶手。

　　↑ 小車撐也是金屬材質(zhì)搭配橡膠防滑，不得不說雅迪C-Umi悠米的小設(shè)計還是很討喜的。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米的車身部分看起來很“豐滿”，一是要容納電池，二是為了得到比較大的座桶儲物空間。

　　↑ 座桶的存儲空間，放下一個3/4頭盔不成問題，充電器放在里面可以看到也只占據(jù)了1/3的空間。在座桶里還有整車的空氣保護(hù)開關(guān)。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米采用10英寸鋁合金輪轂，搭配前80后90寬的真空胎。輪胎為朝陽品牌的大力神系列。

　　↑ 前170mm打孔剎車盤，制動力優(yōu)秀，可以看到卡鉗部分采用的鋼喉油管。

　　↑ 車把上的剎車油壺采用全透明設(shè)計，方便觀察剎車油位。

　　↑ 后剎車采用110mm的鼓剎，帶有大車撐。后搖臂裝飾蓋為塑料材質(zhì)，不過噴漆為金屬質(zhì)感，看起來美觀度不錯。

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　　電力和續(xù)航

　　↑ 在雅迪C-Umi悠米的車身上，可以看到這樣的logo，這代表它用上了雅迪最新的“能量+”技術(shù)，主要目的就是為了提升電動車的續(xù)航能力，解決消費者最大的痛點。雅迪宣稱，采用了“能量+”技術(shù)的電動車?yán)m(xù)航里程可增加10%，電池壽命提升43%，并且可以獲得6個月的質(zhì)保換新。

　　↑ “能量+”是雅迪為解決電動車?yán)m(xù)行里程短、電池壽命短的兩大難題，通過對整車能量系統(tǒng) 的技術(shù)創(chuàng)新與整合推出的技術(shù)系統(tǒng)。它搭載了黑鉆電池、煥能充電器、煥能控制器和GTR電機(jī)，四者科學(xué)運(yùn)行、完美匹配，從而實現(xiàn)了續(xù)行里程和電池壽命的大幅提升。

　　↑ 雅迪C-Umi悠米使用了五組黑鉆電池，黑鉆電池相比較普通電池，容量增加10%，更耐跑，內(nèi)部添加了活化因子，抗老化，壽命延長43%，電壓60V。

　　↑ 拆掉座桶，五組電池就安裝在車身內(nèi)部。相比較雅迪Z3那樣的鋰電池電動，悠米的鉛酸電池不可拆卸，也就不能單獨將電池拆下拿回家充電，因此對充電條件有一定的限制。

　　↑ 電池連接導(dǎo)線的做工很不錯，有完善的電極保護(hù)。

　　↑ “能量+”系統(tǒng)的另一核心：煥能控制器，采用能量動態(tài)管理技術(shù)， 智能判斷路況并與GTR電機(jī)配合，動態(tài)調(diào)整能量輸出，可以更精準(zhǔn)的管理電量，達(dá)到延長續(xù)航里程的目的。

　　↑ GTR電機(jī)，600W功率，出力平穩(wěn)線性，動力足夠城市通勤行駛。

　　↑ 充電接口位于坐墊下方

　　↑ “能量+”專用煥能充電器，采用3段電流定時保護(hù)、 4段電壓判斷充電，通過進(jìn)口MCU控制芯片，有效激發(fā)黑鉆電池中的活化因子，6重防護(hù)，延長電池使用壽命。

　　續(xù)航實測

　　雅迪C-Umi悠米由于采用鉛酸電池，并不能像鋰電池的Z3那樣精確到1%進(jìn)行電量顯示，儀表上的電量顯示以每格10%共10格進(jìn)行顯示，并且僅在騎行中可以觀察電量下降，停車時電量都是顯示在滿電狀態(tài)，因此可能并不便于拍攝電量消耗情況。

　　我按照上圖的路線完成了一次接近40km的騎行，路面相對平坦，盡量維持30km/h的續(xù)航速度，使用ECO經(jīng)濟(jì)檔，因為城市騎行紅綠燈比較多，30km/h是一個基本上可以滿足高通勤效率的平衡經(jīng)濟(jì)時速，算上等紅綠燈的時間，并不會比一直以最高速騎行慢，但會省電不少。

　　完成騎行之后，雅迪C-Umi悠米的電量顯示掉了4格，也就是余電還有60%，整個騎行過程中感覺車的動力一直很充沛，加速能力也沒有任何變化，因此估計滿電情況下，雅迪C-Umi悠米的續(xù)航能力應(yīng)該能達(dá)到90-100km，做為城市通勤是完全夠用的，這的續(xù)航表現(xiàn)我很滿意了。