隨著互聯(lián)網的發(fā)展，越來越多汽車接入互聯(lián)網絡。現(xiàn)階段聯(lián)網汽車的普及率為30%左右，預計到2020年，聯(lián)網汽車普及率將達到60%，成為第三大移動互聯(lián)網終端。然而在汽車聯(lián)網時代，車內網絡攻擊更是成為汽車信息安全問題發(fā)生的源頭。

　　在電影《速度與激情8》中，反派用黑客技術控制數(shù)百輛“僵尸車”的自動駕駛，在街上攔截國防部長的車，場面觸目驚心。智能聯(lián)網車輛一旦出現(xiàn)漏洞被黑客攻擊，將變成受人擺布的“僵尸車”，后果不堪設想。處理好汽車、互聯(lián)網這組CP的關系成為智能車輛發(fā)展的重點。

　　如今汽車廠商都將精力聚焦在用戶喜歡什么樣的汽車外形、用戶想要什么樣的駕乘體驗，卻常常忽視了信息安全問題給用戶帶來的財產甚至人身安全方面的損失。360車聯(lián)網安全實驗室通過破解多款聯(lián)網汽車后發(fā)現(xiàn)：黑客借以展開攻擊的漏洞并沒有很復雜的攻擊鏈，攻擊成本極低。若放任這種現(xiàn)狀，汽車會不會成為低級黑客的犯罪玩具也不可知。

　　亮相國家網絡安全宣傳周的安全概念車是360與威馬汽車合作研發(fā)的全球首款安全概念車。360的整車一體化的安全方案完美融入未來智能汽車架構，全方位保護汽車信息安全。在軟件方面，安全概念車裝載360汽車衛(wèi)士、安全運營平臺等軟件系統(tǒng)，通過動態(tài)防御體系全方位保障人、車、環(huán)境安全。

　　并且，安全概念車所展示的安全解決方案將適用于各類新能源汽車及智能網聯(lián)車，愛車加持安全解決方案，車主再也不用為車輛安全擔心了。

　　360網聯(lián)汽車實驗室將每一輛汽車看作智能終端，依靠360公司的大數(shù)據(jù)基礎，建立云端數(shù)據(jù)庫。網聯(lián)汽車在遭遇網絡攻擊時，系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)接收聯(lián)網汽車數(shù)據(jù)異常，并將異常數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)對比，分析出聯(lián)網汽車潛在的網絡攻擊者及網絡安全隱患。判斷聯(lián)網汽車的安全隱患后，系統(tǒng)將進行在線修復或安排人員配合網聯(lián)汽車的修復。

　　汽車內部存儲和計算資源有限，一直難有高強度網絡安全措施，安全概念車基于車聯(lián)網的動態(tài)防護的方案，在基本不改變車輛原有電子電氣架構的基礎上，保護車輛信息安全。普及車聯(lián)網安全車輛，同時將安全方案應用在各類新能源汽車及智能聯(lián)網汽車中，人、車、環(huán)境安全將得到良好保障。

　　被加了安全Buff的汽車人載著在馬路上飛馳，會是什么感覺呢?估計很快就能體驗到了。