10月16日下午，2017CIVC中國智能汽車大賽新聞發(fā)布會在上海國際汽車城召開。中國智能汽車大賽是由中國汽車技術(shù)研究中心、中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會、上海國際汽車城(集團)有限公司共同主辦，中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報研究所、全國汽車行業(yè)生產(chǎn)力促進中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)共同承辦的國家頂級科技賽事。

　　中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生，中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會理事長劉玉蘭，上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理榮文偉，中國智能汽車大賽組委會主任、中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報研究所所長王瑋楠，中國智能汽車大賽總裁判長高利，中國汽車技術(shù)研究中心智能汽車研究室暨汽車軟件測評中心主任王羽，上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理助理陳海林等出席了此次發(fā)布會。

　　參會領(lǐng)導(dǎo)合影

　　中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會理事長劉玉蘭指出，中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會作為政府、科技機構(gòu)、企業(yè)之間的橋梁和紐帶，將通過各生產(chǎn)力中心的科技轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化功能，加快智能汽車領(lǐng)域先進技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化;借助中國智能汽車大賽的成功舉辦，增強我國智能汽車行業(yè)在國際上的知名度。

　　中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會理事長劉玉蘭

　　上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理榮文偉介紹到，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)封閉測試區(qū)自2016年6月開園以來，不斷建設(shè)完善測試能力，并穩(wěn)步推進V2X通信環(huán)境建設(shè)及測試示范工作。此次大賽的舉辦，有利于推動嘉定形成初具規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理榮文偉

　　中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生對賽事信息進行了發(fā)布。高和生指出，中國智能汽車大賽自2016年開始舉辦，以“智能改變世界，創(chuàng)新驅(qū)動未來”為主題，定位于國家頂級科技賽事、行業(yè)交流展示平臺、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要支撐、實踐測試驗證標尺，旨在通過立體化、實踐性、全方位的測評和實踐論證，為行業(yè)提供權(quán)威、公正、第三方的服務(wù)。本屆比賽將于12月11日至13日在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)封閉測試區(qū)及上海F1國際賽場盛大舉行。相比去年的大賽，本屆大賽具有以下特點：

　　中國汽車研究中心副主任高和生介紹比賽規(guī)則

　　第一、組織專業(yè)，規(guī)則、仲裁、執(zhí)裁、運營各個機構(gòu)獨立公正

　　本屆賽事由世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽專業(yè)運營團隊中汽中心汽車技術(shù)情報研究所全權(quán)負責，賽事設(shè)置主席團，專門負責戰(zhàn)略決策、宏觀指導(dǎo);設(shè)置組織委員會專門負責大賽的運營和管理，并在組織委員會下設(shè)規(guī)則委員會、仲裁委員會、裁判委員會、執(zhí)行委員會等四個機構(gòu)，專門負責規(guī)則制修訂、賽事仲裁、競賽執(zhí)裁和執(zhí)行運營，四個委員會各自獨立運營，四權(quán)獨立，以保證賽事公平公正。

　　第二、賽制前沿，識別、分析、決策、控制各項功能全面考核

　　本屆賽事設(shè)置智能輔助賽(DAC)、無人駕駛賽(FAC)、信息安全賽(ISC)、離線測試賽(VSC)，圍繞著汽車智能化功能測評、汽車自動駕駛測評、汽車智能網(wǎng)聯(lián)測評和汽車信息安全測評等一系列立體化、實踐性、全方位的測評，從算法設(shè)計、信息識別、計算決策、控制執(zhí)行等發(fā)面對參賽隊伍進行全面考核，有效激勵參賽隊伍學(xué)術(shù)交流、科學(xué)研究、實際應(yīng)用，全面促進智能汽車技術(shù)進步。

　　第三、規(guī)模宏大，產(chǎn)業(yè)、學(xué)術(shù)、研究、應(yīng)用各個領(lǐng)域全面參與

　　本屆賽事將有來自廣汽、東風、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、南開大學(xué)、長安大學(xué)、百度、京東傳統(tǒng)汽車企業(yè)、高校、科研院所、新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的60余支車隊的全面參與。屆時各參賽單位將分別參與到無人駕駛組、智能輔助組、信息安全組、離線測試組，全面、系統(tǒng)、完整的測試樣本為中國智能汽車實踐性驗證提供充足數(shù)據(jù)庫，為建立中國智能汽車技術(shù)測評體系提供數(shù)據(jù)支撐。

　　第四、場景完備，安全、效率、信息、服務(wù)各類場景全面覆蓋

　　本屆賽事無人駕駛組比賽在2016年的基礎(chǔ)上將測試場景增加至30余個，并設(shè)置4大隨機干擾因素，形成更加完備、更加系統(tǒng)、更接近真實的測試環(huán)境。增加了道路濕滑、預(yù)警視距影響下交叉口車輛沖突避免、前方擁堵等18個測試場景，道路車輛干擾、行人通過干擾、GPS及電磁干擾、天氣干擾等4種隨機干擾因素。全面覆蓋行駛安全類、出行效率類、信息服務(wù)類、汽車服務(wù)類等各類型場景。

　　第五、亮點紛呈，同場競速、黑客攻擊、虛擬測試首次全面亮相

　　無人駕駛賽(FAC)設(shè)置障礙賽和速度賽，全部無人駕駛組參賽車輛約20余臺在上海F1國際賽場進行齊發(fā)競技，并設(shè)置最大給時，全面考核智能汽車信息識別、計算決策、控制執(zhí)行能力。信息安全賽(ISC)采用無線連接方式進行信息安全攻擊，參賽隊伍與待攻擊車輛不能進行物理接觸，采用自帶設(shè)備以無線方式對車輛進行無限制攻擊，根據(jù)參賽隊伍所需攻擊時間及攻擊效果計算加權(quán)成績。離線測試賽(VSC)采用參賽隊伍自行設(shè)計算法和軟件，識別組委會統(tǒng)一提供的虛擬場景數(shù)據(jù)庫中相關(guān)內(nèi)容，最終裁判根據(jù)參賽隊伍識別結(jié)果的準確率進行評判，從而為計算機行業(yè)的人群研究智能汽車技術(shù)提供研發(fā)通道。

　　第六、活動豐富，國際交流、學(xué)術(shù)交流、頒獎盛典同期全面配套

　　比賽同期還將舉辦賽事配套的專業(yè)系列活動。“ICV國際峰會”將邀請美國、日本、英國、德國、荷蘭、瑞典、韓國等國家專家、學(xué)者、政府高層、企業(yè)領(lǐng)袖等100人，就智能汽車領(lǐng)域關(guān)心的熱點問題進行研討并形成研討成果;“CIVC學(xué)術(shù)研討會”將面向全行業(yè)發(fā)布智能汽車相關(guān)學(xué)術(shù)論文征集通知，并從征集到學(xué)術(shù)論文中評選優(yōu)秀作品，邀請作者于比賽結(jié)束后與參賽隊伍共同交流探討智能汽車技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)學(xué)術(shù)問題;“CIVC頒獎盛典”根據(jù)賽事競技情況對表現(xiàn)優(yōu)秀的參賽隊伍進行頒獎表彰，并評選出年度最佳智能車輛、年度最具創(chuàng)新力團隊等獎項。

　　上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理助理陳海林也從賽場設(shè)置、獎級機制等方面對賽事進行了詳細的介紹。根據(jù)陳海林先生介紹：

　　中國智能駕駛?cè)�息場景庫首次�?yīng)用于賽事。本屆大賽是全球首個構(gòu)建對無人駕駛車輛“手腳”、“眼睛”和“大腦”的系統(tǒng)測評能力的無人駕駛賽事，國內(nèi)首次實現(xiàn)全面體現(xiàn)無人駕駛車輛在實際環(huán)境下的能力。同時，中國智能駕駛?cè)�息場景庫及DSG移動平臺車等測試設(shè)備將在國內(nèi)首次應(yīng)用于賽事，給自主創(chuàng)新提供最高頂尖的技術(shù)支持平臺，加快推動國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)突破。此次無人駕駛組將設(shè)置障礙賽和速度賽，全部參賽車輛在上海國際F1賽場進行同場競技，并設(shè)置最大給時。賽事過程中，將全面考核無人駕駛車輛信息識別、分析、決策、控制的能力。

　　國際賽事標準運營、采用獎金激勵制。此次大賽參照國際賽事標準，設(shè)置了高達100萬元的總獎金，重點獎勵無人駕駛組、技術(shù)領(lǐng)先、科技創(chuàng)新的參賽團隊，將大大提高賽事對抗性，促使各參賽隊伍展示其無人駕駛方面的最新成果和最高技術(shù)水平。為提高大賽的趣味性及觀賞性，為公眾提供了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車當下發(fā)展情況的窗口，大賽設(shè)置全程直播與專業(yè)解說，有利于進一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場接受度，推動構(gòu)建中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛產(chǎn)業(yè)良好的生態(tài)環(huán)境。

　　示范區(qū)建設(shè)為中國智能汽車大賽提供支撐。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)力爭建設(shè)成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗證和展示發(fā)布窗口、標準規(guī)范研究制訂和檢測認證基地，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)孵化基地、人才高地、產(chǎn)業(yè)和資本集聚地，重點打造6個核心功能平臺和3個公共服務(wù)基地，建設(shè)成為全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。目前，示范區(qū)封閉測試區(qū)目前已完成近200個場景的建設(shè)，自開園以來，承接300余天次場地測試、500余次來訪交流、50余天次智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽事與行業(yè)活動及300余次商業(yè)對接，已經(jīng)成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試能力最全、技術(shù)水平最先進、影響力最大的窗口。在這些與國內(nèi)外政府機構(gòu)、企業(yè)、高校和行業(yè)組織對接中積累的經(jīng)驗，將為中國智能汽車大賽的舉辦提供服務(wù)保障。此次大賽作為封閉區(qū)國際交流工作的重要載體，將推動封閉區(qū)進一步加強國際合作，提升全球影響力。

　　上海國際汽車城有限公司總經(jīng)理助理陳海林

　　同時，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的軟件支撐，“昆侖計劃”中國智能駕駛?cè)�息場景庫已�?jīng)積累了近4000個交通事故場景，150余萬公里自然駕駛場景，超過100小時1000人次的駕駛模擬器測試場景，通過1270組路側(cè)設(shè)備以“上帝視角”獲取的超過120小時道路沖突場景，80余類標準規(guī)范場景，同時多維異構(gòu)駕駛態(tài)勢的解構(gòu)和場景重構(gòu)工作正穩(wěn)步推進。此次大賽中“昆侖計劃”為賽事提供了場景來源，而大賽也將進一步實際驗證“昆侖計劃”的測試能力。

　　中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報所所王瑋楠

　　中國智能汽車大賽加快產(chǎn)學(xué)研融合

　　中國智能汽車大賽是中國汽車科技大賽的系列賽事之一，由國家科技促進機構(gòu)中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會，國家汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和國家政府主管部門的技術(shù)支撐機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心和上海國際汽車城(集團)有限公司共同打造的國家頂級科技賽事，定位于中國最權(quán)威的智能汽車測評平臺和中國汽車智能化發(fā)展的風向標。2017 CIVC中國智能汽車大賽作為國內(nèi)首個采用市場運作方式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車比賽，積極響應(yīng)了人工智能國家戰(zhàn)略，服務(wù)于上海科創(chuàng)中心建設(shè)，旨在通過搭建自主平臺促進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大賽作為國內(nèi)首個采用市場運作方式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車比賽，將在政府指導(dǎo)下，由企業(yè)主導(dǎo)，以市場為導(dǎo)向，關(guān)注汽車電子、無人駕駛、人工智能發(fā)展前沿，以應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大賽還將聚集智能汽車相關(guān)行業(yè)政、產(chǎn)、學(xué)、研各類機構(gòu)，發(fā)揮核心紐帶作用，實現(xiàn)科技、研發(fā)、生產(chǎn)、市場的全面對接，從而推動中國智能汽車合作發(fā)展。