今年的年終大促“雙12”，因網約車平臺的參與，顯得格外熱鬧。12月8日，易到推出“雙12出行狂歡節”，易到車主可享受免傭金、瓜分接單紅利等福利，乘客能領取大額打車券等福利。易到高調參與“雙12”，也引來了滴滴的跟風。

　　網約車殺入網促營銷

　　今年“雙11”時，易到斥資2.2億推出了“11.11出行狂享節”，這是網約車首次參與“雙11”活動。時隔一個月，易到又推出了“雙12出行狂歡節”，相比“雙11”投入力度更大，直接開始送車了。

　　“雙12”同樣吸引了滴滴的加入。近期，很多用戶收到了滴滴“快車雙12套餐半價促銷”活動的信息推送，可見滴滴也正在試水網促營銷。

　　從網約車過去的發展來看，無論是國際化，還是提出打造智慧交通平臺等，滴滴、易到一直都是網約車平臺的領頭羊。如今隨著入局者越來越多，網約車行業的市場競爭還在延續，依舊處于白熱化，且市場競爭形式越來越呈現多樣化，類似網促大節這種營銷活動走到了網約車的競爭臺面。

　　對于網促營銷發起者的易到來說，重塑品牌、搶灘市場是易到回歸正常賽道的首要任務。近期，易到接連發起“雙11”、“雙12”等大型市場活動，其回歸市場的欲望之強可見一斑。

　　新入局者參戰

　　網約車的競爭不僅形式變得多樣化，競爭對手也在變多。

　　隨著網約車新政出臺，網約車行業的競爭態勢趨于緩和，就在人們都以為網約車市場大局已定的情況下，美團、摩拜、ofo等相繼出手，讓原本已趨于平靜的打車市場又有了重燃戰火的勢頭。

　　在網約車市場前景廣闊的現實下，本來只聚焦共享單車出行的摩拜、ofo，也選擇與網約車平臺合作，進行捆綁式介入。如果說，摩拜、ofo的入局只是在其APP端讓用戶有更多的選擇，事實上幾家網約車平臺并沒有增加實際的競爭對手，那么美團的介入，則讓它們警覺了起來。

　　眾所周知，美團是一個解決用戶“吃喝玩樂”問題的網站，布局網約車是發揮自身優勢，將出行方式和“吃喝玩樂”相結合，一站式解決用戶的問題。可見，未來網約車的競爭，應該將更多的精力放在以場景化的出行方式解決用戶需求上面，這對于所有的傳統的網約車平臺都是一個挑戰。

　　已有的幾家網約車平臺競爭已經如此激烈，現在還要迎戰更多的挑戰者。未來誰能在更多場景服務好用戶，誰才能在激烈的網約車競爭中奪得上風。

　　網約車平臺擰緊的發條，容不得有半點懈怠。