12月19日消息，據(jù)VentureBeat報道，隨著亞馬遜試圖顛覆美國的食品雜貨市場，許多老牌超市運營商正押注于一種不同的策略：停車場取貨。長久以來，美國人都很喜歡便利的“得來速”服務(即免下車服務)，以快速獲得漢堡和咖啡。克羅格和沃爾瑪公司正在調整戰(zhàn)略，希望將“得來速”引入食品雜貨領域。

　　這些公司向在線系統(tǒng)投入了大量資金，讓顧客可以在附近的商店下訂單。工作人員挑選并包裝這些產品，然后把它們送到停車場交給顧客，堪稱雜貨店版的“得來速”服務。對零售商來說，這項服務比送貨更便宜，因為顧客會自己駕車取貨。而對于購物者來說，這意味著無需在當?shù)厥袌雠抨牐�也不用擔心因自己不在家或找不到遞送人員而丟失包裹。

　　住在洛杉磯海灘社區(qū)Playa Del Rey的托尼·薩科(Tony Sacco)是附近Ralphs超市的普通用戶，該超市由克羅格辛辛那提分店經(jīng)營。每次送貨到停車場的費用為6.95美元，但這位時間緊張的已婚父親表示，這很值得。47歲的薩科說：“這項服務很方便，畢竟時間就是金錢。”像薩科這樣的老顧客對于傳統(tǒng)食品雜貨零售商來說至關重要，因為他們正面臨越來越多“暴發(fā)戶”的挑戰(zhàn)，這些競爭者一心要把雜貨變成下個送貨上門的行業(yè)。

　　像美國私廚食材外賣O2O平臺Blue Apron和有機食品銷售商Thrive Market這樣的新進入者，正試圖從中分一杯羹。而美國最大在線零售商亞馬遜在美國126億美元的在線食品雜貨市場中占有18%的份額，它主要是出售意大利面和紙尿褲等包裝商品。市場研究公司Packaged Facts預計，到2022年，該行業(yè)的規(guī)模有望達到417億美元。

　　但即便強大如亞馬遜也在艱難地應對這個領域最棘手的部分，即如何運送新鮮農產品、肉類、奶制品和其他易腐食品。亞馬遜的AmazonFresh服務在十多年前就開始了，但還沒有取得重大成就。今年早些時候，亞馬遜斥資137億美元收購高檔雜貨連鎖店全食超市(Whole Foods)，但還沒有透露其具體計劃。分析師預計，亞馬遜將利用全食超市的450家門店作為送貨上門服務的分銷中心，為顛覆美國7000億美元的食品雜貨行業(yè)開辟新的戰(zhàn)線。

　　老字號的玩家們正在用他們自己的新動作來回應，克羅格和沃爾瑪正在試驗新的交付戰(zhàn)略。但他們認為，如何接貨是該行業(yè)在線發(fā)展的真正亮點，兩家公司都在成千上萬的門店里推出“停車場取貨”服務。數(shù)字營銷公司SapientRazorfish的高級副總裁詹森·戈德堡(Jason Goldberg)說:“人們的購物方式正轉向路邊購物，而不是送貨上門。”

　　亞馬遜也在關注這個渠道。AmazonFresh已經(jīng)在西雅圖對停車場取貨進行了檢測，分析師們預計全食超市也會這樣做。不過，Packaged Facts的研究人員預計，傳統(tǒng)零售商可能在這個領域領先，他們表示:“像沃爾瑪和克羅格這樣的公司擁有優(yōu)勢，因為他們在全國各地的城市和農村地區(qū)都建有門店。”

　　克羅格曾在2014年收購東南雜貨商Harris Teeter，該公司有個類似的既定項目。同年，克羅格推出了自己的產品ClickList，并根據(jù)詳細的客戶數(shù)據(jù)添加了優(yōu)惠券和促銷等功能。據(jù)ClickList的副總裁馬特·湯普森(Matt Thompson)說，該公司目前在2800家門店中有1000家提供停車場取貨服務，該公司每年在400至500家分店中增加該服務。

　　湯普森說，路邊購物顧客比傳統(tǒng)顧客多消費40%到60%，因為他們傾向于囤積大量的東西，比如瓶裝水。根據(jù)用戶的位置，用戶每筆訂單需要支付4.95到6.95美元費用。克羅格不愿透露有多少消費者使用了ClickList。它在商店和網(wǎng)上推廣該服務，而顧客通過社交媒體傳播這項服務。用戶可以在線登錄ClickList，將物品放入數(shù)字購物車，至少提前4個小時支付和預訂接貨時間。

　　訂單被發(fā)送到商店專用ClickList房間的終端，在那里“接收者”可利用手持設備尋找和確定每件物品。工作人員會將產品打包，然后裝進標簽箱里，而易腐爛的東西存放在附近的冰箱或冰柜里。當顧客把車停到指定的停車位時，他們被要求撥打電話提醒ClickList的工作人員，后者會把標簽箱裝到車里。

　　11月底，克羅格向路透社開放了其位于洛杉磯韋斯特徹斯特(Westchester)社區(qū)Ralphs超市的ClickList。在那里領導ClickList團隊的米格爾·洛佩茲(Miguel Lopez)表示，完成100美元的訂單需要30分鐘，完成400美元的訂單則需要1個小時。該團隊在白板上追蹤項目進展，上面顯示自該服務于1月份首次推出以來的每周進度，每天的訂單數(shù)量從13個到36個不等。

　　分析人士說，典型的克羅格門店年銷售額約為3000萬美元，不包括汽油費用。德意志銀行分析師肖恩·希格斯(Shane Higgins)表示，在某些地區(qū)，停車場取貨服務銷售額已經(jīng)超過了5%。克羅格拒絕對ClickList的整體表現(xiàn)置評，但由于涉及額外的勞動，該公司承認成本比傳統(tǒng)零售方式更高。公司高管表示，銷售額和效率的提高幾乎可以在短短3年內消除這一差距。

　　分析師們表示，最大的風險是什么也不做，坐視客戶投向提供此類服務的競爭對手。顧客金伯利·艾薩克斯(Kimberlee Isaacs)說，ClickList讓她忠實于韋斯特徹斯特的Ralphs超市，她家三口人每個月在這里購買雜貨的開銷為800美元。50歲的艾薩克斯說：“我們每周都用它。我不去商店，除非我忘了什么東西。”

　　與此同時，美國最大的食品雜貨商沃爾瑪計劃明年在1000家門店增加停車場取貨服務，使其在美國4700家門店中的總數(shù)達到2100家。該公司拒絕討論該服務的盈利能力。但發(fā)言人莫麗·布萊克曼(Molly Blakeman)說，公司決定在令人鼓舞的結果基礎上迅速擴大規(guī)模。停車場取貨服務正在贏得許多人的支持，比如曾在佛羅里達州哈德遜(Hudson)沃爾瑪工作過的購物者史蒂夫·蒙多克(Steve Mondock)，他說：“我討厭擁擠的人群。”

　　幾乎每家食品零售商都在測試或增加停車場取貨服務，包括Publix、HEB、Meijer和Safeway。Target剛剛收購了交付公司Shipt，目前正在測試這項服務是否能在不易腐的食品雜貨和其他商品上使用。Loop Capital分析師安德魯·沃爾夫(Andrew Wolf)表示：“這就是為什么你需要盡快行動的理由，這樣你就能吸引更多別人的客戶。”