5月22日，“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·智慧出行分論壇”在昆明舉行。一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長李豐軍、長安集團(tuán)執(zhí)行副總裁譚本宏、廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、廣汽研究院院長王秋景等車企嘉賓和生態(tài)合作伙伴出席了論壇。騰訊副總裁鐘翔平在演講中表示，未來智慧出行的核心進(jìn)化方向，是通過智慧化的技術(shù)手段，推動(dòng)生態(tài)化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)人性化的出行服務(wù)，這個(gè)過程中，騰訊將從“人-車-店-廠關(guān)系”、“車與環(huán)境關(guān)系”、“車的服務(wù)化”三個(gè)方向出發(fā)，做好出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)實(shí)施者。

　　騰訊副總裁鐘翔平發(fā)言

　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，當(dāng)天會(huì)議上，騰訊展示了業(yè)務(wù)的不斷夯實(shí)和拓展。在去年11月份發(fā)布的“四橫兩縱一中臺(tái)”架構(gòu)基礎(chǔ)上，騰訊在過去半年多，不斷推動(dòng)與合作伙伴的共建、合作，還基于新需求的洞察，對(duì)原有架構(gòu)進(jìn)行了完善和升級(jí)，推出了包括騰訊車聯(lián)“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案”、城市仿真平臺(tái)、騰訊5G車路協(xié)同開源平臺(tái)、智慧4S經(jīng)銷商解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等產(chǎn)品，以人為中心連接出行產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，為用戶帶來更便利的智慧出行體驗(yàn)。

　　“服務(wù)于人，是騰訊不斷發(fā)展的初心，也是智慧出行的核心目標(biāo)。騰訊將在‘四橫兩縱一中臺(tái)’業(yè)務(wù)架構(gòu)上，繼續(xù)拓展，助力智慧出行生態(tài)建設(shè)。”鐘翔平呼吁，隨著5G時(shí)代到來，整個(gè)出行行業(yè)應(yīng)該攜手，共建以人為中心的智慧出行生態(tài)。這也得到了行業(yè)人士的呼應(yīng)。

　　當(dāng)天分論壇圓桌上，包括法國里昂商學(xué)院2018 Global DBA CMO 周平，來自學(xué)界和業(yè)界的嘉賓圍繞“5G時(shí)代汽車行業(yè)的進(jìn)化”話題展開了討論。馬鈞教授表示：“從智能化到生態(tài)化，最終實(shí)現(xiàn)人性化，這個(gè)過程其實(shí)就是智慧出行生態(tài)建設(shè)，也意味著車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、城市交通服務(wù)商各自的角色是相對(duì)清晰的，在產(chǎn)業(yè)鏈中如何定位、協(xié)同，形成合力、推動(dòng)變革發(fā)生，將是接下來產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的關(guān)鍵。”

　　圓桌論壇：5G時(shí)代汽車行業(yè)進(jìn)化論

　　從“助手”到“實(shí)施者”“四橫兩縱一中臺(tái)”不斷延展

　　“‘四橫’助力產(chǎn)業(yè)智慧化，‘兩縱’助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)化，最終，這些與騰訊智慧出行的技術(shù)中臺(tái)一起，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)的目標(biāo)。”鐘翔平介紹，整個(gè)智慧出行生態(tài)中，無論是車企服務(wù)、車載服務(wù)還是交通出行服務(wù)，最終都是為了用戶價(jià)值最大化，騰訊在出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)產(chǎn)品、解決方案，也都是圍繞這個(gè)目標(biāo)，給出行產(chǎn)業(yè)鏈各方提供助力。

　　自去年“930”組織架構(gòu)變革，騰訊提出了“深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的戰(zhàn)略方向，智慧出行成為騰訊智慧產(chǎn)業(yè)布局中的核心業(yè)務(wù)板塊之一。在隨后公布騰訊智慧出行“四橫兩縱一中臺(tái)”業(yè)務(wù)架構(gòu)中，包括騰訊車聯(lián)、騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù)、乘車碼在內(nèi)的“四橫”，包括海量內(nèi)容平臺(tái)、安全保障體系在內(nèi)的“兩縱”，以及包括云、AI在內(nèi)的“中臺(tái)服務(wù)”，共同為合作伙伴提供助力。

　　過去半年多，助力的效果正在顯現(xiàn)，騰訊已與寶馬、FCA、廣汽、長安等19家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，45款車型正在落地，攜手超過300家的頭部生態(tài)合作伙伴為車主提供服務(wù)。騰訊位置服務(wù)與京東、中國郵政、智能物流公司G7等合作伙伴共同建設(shè)智慧化的物流解決方案，并為廣東、北京交通管理部門提供交通擁堵預(yù)測解決方案，助力智慧交通建設(shè)，以及針對(duì)出行領(lǐng)域的解決方案，跟摩拜單車、滴滴進(jìn)行深入合作。騰訊乘車碼已覆蓋深圳、上海、廈門等110多座城市，開通7000多萬用戶，支持BRT、公交、地鐵等公共交通的移動(dòng)支付場景。

　　這一過程，不僅是合作廣度的拓展，在業(yè)務(wù)合作深度上，也取得了很大進(jìn)展。騰訊攜手廣汽打造新一代智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，助力車企構(gòu)建自身的TSP數(shù)字化能力;雙方合作的移動(dòng)出行項(xiàng)目，也即將上線運(yùn)營。而騰訊與長安合資建設(shè)的“梧桐車聯(lián)”，推出了系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

　　在合作的落地實(shí)施過程中，騰訊出行不斷理解客戶需求，對(duì)“四橫兩縱一中臺(tái)”業(yè)務(wù)架構(gòu)做出延展，給出更多解決方案，比如在騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)之外，推出了面向車企服務(wù)的智慧4S經(jīng)銷解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，助力車企更好地進(jìn)行數(shù)字升級(jí)、服務(wù)用戶，例如，“智慧4S經(jīng)銷解決方案”已經(jīng)與多家上市經(jīng)銷集團(tuán)合作，已覆蓋100多家4S店，助力車企打通“人-車-店”閉環(huán)，成功幫助汽車經(jīng)銷商降本增效。

　　面向智慧道路服務(wù)商、智慧交通服務(wù)商，騰訊推出了車路協(xié)同、出行服務(wù)解決方案。同時(shí)，除了海量內(nèi)容生態(tài)，騰訊的海量服務(wù)生態(tài)，也不斷加入到“兩縱”服務(wù)體系之中，為更智慧的出行生態(tài)提供助力。

　　四橫兩縱一中臺(tái)業(yè)務(wù)架構(gòu)圖

　　“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決車載場景智能應(yīng)用難題

　　V2X、城市仿真協(xié)力，構(gòu)建立體化智慧出行生態(tài)

　　面對(duì)合作伙伴不斷深入的需求，騰訊車聯(lián)全新升級(jí)的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案”也正式亮相。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、廣汽研究院院長王秋景與騰訊副總裁鐘翔平、騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹一起，見證了“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”的正式發(fā)布，并對(duì)“以人為中心的生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè)價(jià)值提出期待。

　　作為智慧出行生態(tài)的重要業(yè)務(wù)支撐，騰訊車聯(lián)“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案將騰訊系及第三方的內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)有機(jī)地引入到汽車中，通過超級(jí)ID+在線支付，打通車前、車中、車后的無縫化體驗(yàn)。同時(shí)，基于AI能力，完善“場景化服務(wù)”能力，實(shí)現(xiàn)“千人千面+服務(wù)找人”目標(biāo)。

　　其中，“騰訊小場景生態(tài)”和“車載微信服務(wù)”成為騰訊車聯(lián)“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案的兩大亮點(diǎn)。騰訊小場景是一套跨OS的、云端輕量化的車載應(yīng)用框架，無需下載和安裝，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶興趣需求、場景、服務(wù)的智能匹配，挖掘用戶在各種細(xì)分場景下的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)基于騰訊云小微語音助手和場景“主動(dòng)喚醒”的個(gè)性化服務(wù)推送。基于小場景簡便易用的開發(fā)框架，騰訊車聯(lián)鼓勵(lì)更多開發(fā)者共同創(chuàng)新。

　　同時(shí)，“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案集成了車載微信服務(wù)，為用戶帶來更好的車上通訊體驗(yàn)。車載微信為駕車場景量身定制，提供基于全語音交互方式的微信消息收發(fā)和語音通話功能，并且能夠結(jié)合車載硬件，用戶通過方向盤上的微信專屬按鍵即可快捷收發(fā)消息，預(yù)計(jì)2019年內(nèi)將有搭載車載微信的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”車型落地。

　　“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)將成為汽車智能化發(fā)展的新階段，為智能汽車帶來新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。”騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹表示，騰訊還將與合作伙伴攜手打造適合于汽車場景的服務(wù)生態(tài)，鼓勵(lì)開發(fā)者進(jìn)行應(yīng)用創(chuàng)新，推動(dòng)生態(tài)的開放和活力。

　　生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)首批戰(zhàn)略合作伙伴：廣汽集團(tuán)、長安集團(tuán)

　　除了“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”，騰訊智慧出行還發(fā)布了城市仿真平臺(tái)、騰訊5G車路協(xié)同開源平臺(tái)。騰訊自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總經(jīng)理蘇奎峰表示，面向5G時(shí)代，在車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的全面布局，將為未來出行生態(tài)建設(shè)鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　城市仿真平臺(tái)是騰訊自動(dòng)駕駛的全新布局。以模擬仿真平臺(tái)、高精地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)三大技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，不僅可以通過模擬仿真的模式，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、安全測試、政策法規(guī)的研究制定，還可以通過豐富高效的場景驗(yàn)證，幫助城市交通管理部門智慧調(diào)度、管理交通運(yùn)行。

　　騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室與合作伙伴共同發(fā)布“5G車路協(xié)同開源平臺(tái)”

　　騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室與合作伙伴共同發(fā)布的“5G車路協(xié)同開源平臺(tái)”，則主要聚焦于實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的MEC(邊緣計(jì)算)平臺(tái)，助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速落地，例如，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)別高精定位，將導(dǎo)航系統(tǒng)路況刷新速度縮短至秒級(jí)，幫助駕駛員提前感知路況和風(fēng)險(xiǎn)，還可以提供更智能和精準(zhǔn)的路徑導(dǎo)航規(guī)劃，提醒駕駛員駕駛規(guī)范，避免誤變道、逆行等不必要的交通違章。騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室是中國互聯(lián)網(wǎng)公司第一個(gè)5G技術(shù)和應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)，已成為5G標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP在5G需求和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進(jìn)方面的重要推動(dòng)者。騰訊生態(tài)研究中心發(fā)布《5G時(shí)代車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用白皮書》，分享了對(duì)構(gòu)建車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用生態(tài)和安全保障體系的理解和倡議。