特斯拉周二開始向中國消費者交付上海工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model 3汽車。

　　這家美國公司可能面臨一系列挑戰(zhàn)，包括電動汽車市場增長趨緩和競爭加劇。

　　有分析師表示，中國仍然是特斯拉股價的“搖擺因素”，該公司股價最近創(chuàng)下歷史新高。

　　騰訊科技訊 1月7日消息，據(jù)外媒報道，在中國電動汽車(EV)市場增長趨緩之際，特斯拉于周二開始向中國消費者交付其上海工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model 3汽車。這家美國汽車制造商進軍世界第二大經(jīng)濟體受到了中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的歡迎，它們希望特斯拉能夠幫助激起人們對新能源汽車的興趣，從而獲得提振。

　　特斯拉非常關(guān)注中國市場。該公司位于上海的工廠于去年10月開始投產(chǎn)，這是該公司在美國以外建立的第一家工廠。據(jù)報道，特斯拉上海工廠每周生產(chǎn)超過1000輛Model 3汽車，并希望在不久的將來增長到周產(chǎn)3000輛。

　　特斯拉的定價策略

　　當特斯拉2018年宣布上海工廠動工開建時，在政府補貼的支撐下，中國電動汽車銷量增長迅速。這些補貼使得特斯拉最近在中國降低了Model 3的價格，上海工廠開始投產(chǎn)也意味著特斯拉可以避免繳納更高進口關(guān)稅。

　　即使降價，特斯拉Model3的起價也超過30萬元人民幣(約43133美元)。然而，市場研究機構(gòu)伯恩斯坦(Bernstein)的數(shù)據(jù)顯示，價格在10萬元以下的汽車幾乎占中國汽車總銷量的一半。相比之下，Model 3的售價顯得很貴。

　　然而，JL Warren Capital的分析師表示，雖然特斯拉最近的價格折扣提振了訂單，但警告稱，該公司追求增加銷量的行為可能會損害其利潤率。

　　JL Warren分析師在最近的報告中表示：“特斯拉中國分公司顯然非常注重銷量，而不是利潤率，因為其頻繁的價格變動都是是為了刺激需求。由于目前當?shù)夭少彽牧悴考�有限，而且電池仍需要從美國進口，為推動中國市場需求而進行的降價將對特斯拉利潤產(chǎn)生負面影響。此外，隨著中國春節(jié)的臨近，訂單激增的勢頭可能會逐漸減弱。”

　　此外，中國現(xiàn)在已經(jīng)開始減少對電動汽車的激勵措施。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年11月新能源汽車銷量下降43.7%。

　　馬斯克個人因素

　　有些分析師認為，與競爭對手相比，特斯拉的定價更高不會拖累公司。晨星(Morningstar)高級股票分析師大衛(wèi)·惠斯頓(David Whiston)周二表示：“特斯拉汽車仍將被視為溢價產(chǎn)品，消費者之所以愿意為此買單，還因為馬斯克的個人因素，就像與史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)和蘋果一樣，與之產(chǎn)生聯(lián)系的唯一方式就是買特斯拉汽車。”

　　總部位于上海的市場研究公司Automotive Foresight預(yù)測，特斯拉今年將能夠在中國交付10萬至15萬輛Model 3。Automotive Foresight董事總經(jīng)理張宇認為：“特斯拉的定位是獨一無二的，到目前為止沒有太多直接的本土競爭。如果沒有嚴重的質(zhì)量問題，特斯拉在2020年實現(xiàn)這一目標沒有問題。“

　　本地競爭

　　中國政府對電動汽車的鼓勵補貼和風險投資現(xiàn)金的推動，幫助中國催生了數(shù)十家初創(chuàng)企業(yè)。蔚來、小鵬和威馬沈暉等公司只是試圖在電動汽車競賽中脫穎而出的少數(shù)幾家公司，這些初創(chuàng)企業(yè)的高管希望特斯拉進入中國市場也能給他們帶來提振。

　　電動汽車初創(chuàng)企業(yè)威馬首席執(zhí)行官沈暉表示：“我認為特斯拉在中國進行本地化生產(chǎn)是一件好事，這將吸引更多的潛在買家關(guān)注電動汽車。他們中的許多人將購買特斯拉汽車，但也會有很多人將購買威馬的汽車。在電動汽車市場上，贏家不可能包攬一切。”

　　另一家中國電動汽車初創(chuàng)公司小鵬總裁顧宏地指出：“我認為，讓特斯拉大舉進入中國市場，對中國本地公司來說既是挑戰(zhàn)，也代表著機遇。這個領(lǐng)域的每家公司，特別是專注于科技的參與者，都將受益于消費者對智能、自動駕駛、功能強大的電動汽車日益高漲的熱情。“

　　就市值和全球上路汽車數(shù)量而言，特斯拉比任何其他公司都要大得多。但隨著小鵬和威馬等公司都尋求提高產(chǎn)量，中國的競爭只會變得越來越激烈。與此同時，其他老牌汽車制造商正將目光投向中國，推出自己的電動汽車。戴姆勒去年推出了中國制造的梅賽德斯EQC SUV。

　　中國是特斯拉股票“搖擺因素”

　　特斯拉在中國的表現(xiàn)將受到投資者的密切關(guān)注，他們看到了該股的巨大增長機會。上周，特斯拉股價觸及454美元的紀錄高位。這一表現(xiàn)得益于特斯拉2019年第四季度汽車交貨量超過市場預(yù)期，以及最近圍繞中國業(yè)務(wù)取得進展帶來的興奮。

　　韋德布什證券公司(WedBush Securities)股票研究董事總經(jīng)理丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在最近的一份報告中表示：“簡而言之，我們認為中國仍然是特斯拉股票的主要搖擺因素，最終會對特斯拉股價造成75至100美元的影響，上海工廠仍是關(guān)鍵。”

　　但市場存在一些謹慎情緒。匯編的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股票12個月平均目標股價略高于310美元，較周一收盤價折讓約31%。但有些分析師仍有信心，盡管該股最近創(chuàng)下歷史新高，但其仍能繼續(xù)走高。Canaccel Genuity最近為該股設(shè)定了515美元的目標股價。

　　晨星分析師惠斯頓表示，特斯拉處于“進入2020年的絕佳位置”。雖然他對特斯拉設(shè)定了326美元的目標股價，但他表示，特斯拉走高的趨勢明顯。惠斯頓說：“如果看到特斯拉股價觸及500美元，我不會感到驚訝，但這并不意味著它一定值那么多錢。”(騰訊科技審校/金鹿)