陳阿姨要上女兒家，臨行前打不到車，在路邊長時等待，終于等到一輛車但司機表示“趕時間交班”，便揚長而去;李大叔想出門訪友，在路邊等了許久，出租車司機卻對自己的招手示意置之不理，車一輛接著一輛呼之而去。

　　這些打不到車的人群，他們都有一個共同特點：高齡。自網約車上線以來，老年人打車難的情況就愈發嚴重，原因在于許多司機認為，老年人記性差容易指錯地址、行動緩慢耽擱行程時間，總之一個詞：麻煩。

　　為了解決互聯網時代老年人打車難題，交通運輸部、人社部、國家衛健委等七部門印發《關于切實解決老年人運用智能技術困難便利老年人日常交通出行的通知》，要求改進交通運輸領域“健康碼”查驗服務，便利老年人乘坐公共交通，優化老年人打車出行服務，提高客運場站人工服務質量。

　　滴滴、嘀嗒、美團等平臺紛紛開啟助老模式，傳統美德“尊老愛幼”在互聯網出行市場，已然化身成出行平臺們提升用戶活躍規模的新戰役。

　　花樣助老模式

　　在一二線城市，順風車、專車、出租車等垂直領域已被分割殆盡，出行平臺只能另辟蹊徑通過開拓新市場或者開展特色營銷，來實現平臺在增量市場和存量市場，月活用戶量的提升。

　　而當下來看，簡化約車流程、提高接單效率、提供多元化支付等“助老行動”，是在存量市場收獲好口碑和新用戶的有效途徑。

　　一來，全面簡化約車操作，吸引更多老年人網上約車。“科技改變生活”不假，但對老年人來說是增加生活困難，不少老年人抱怨路邊攔車時長等不到，而智能手機約車流程包括“下載APp”、“地址輸入”、“線上支付”等實在繁瑣。

　　對此，滴滴、嘀嗒等平臺推出“一鍵叫車”功能，省去“地址輸入”增加“電話即時叫車”，有效降低了老年人約車操作的復雜程度，暖心舉措將吸引來更多老年人用戶，也提升了老年人出行效率和保障了出行安全。

　　二來，通過技術手段、司機獎勵制度，提高老年人派單效率的同時也有效增加了用戶黏度。

　　想要滿足老年人網約車出行條件，除了簡化流程來“引流”，還要從平臺端優化用戶使用體驗，最根本的便是縮短約車時間，也就是通過技術手段上線“老年人優先派單功能”，提高派單效率，以及豐富司機端激勵機制，讓司機愿意接單。

　　三來，支持“親情付”、“他人代付”等多方式支付，滿足老年人與親人之間的關聯需求，樹立良好服務口碑。

　　微信支付、支付寶支付等第三方支付方式已覆蓋老年人群體，不過仍有不少老年人習慣現金支付，而且老年人出門在外家人會十分關注，這時平臺支持“親情付”功能，就能解決老人和家人以及平臺各方需求。

　　種種條件加持下，曹操出行、滴滴出行、首汽約車、T3出行、高德地圖、美團打車、申程出行、嘀嗒出行等8家平臺將優化網約車“一鍵叫車”軟件功能方便老人叫車。一場關于網約車存量市場的活躍用戶量之爭全面展開……

　　嘀嗒立“專項行動”

　　1月7日，嘀嗒出行啟動“助老出行”專項行動計劃。計劃推出一鍵叫車”功能、“老年人優先派單”功能、“親情付”功能、“常用地點”功能，還進一步推進95128電召平臺合作。

　　據嘀嗒出行官方介紹，專項計劃是“揚招打車助手”產品探索開放合作模式的創新嘗試。產品副總裁朱敏表示：“未來，我們會把“出租車·新出行”戰略的更多產品開放出來，輸出給線下公共服務場景，這樣用戶在更多場合不用通過手機，就可以實時查詢附近出租車狀態，預計到達時間，并一鍵叫車。”。

　　而嘀嗒出行助老行動背后，除了滿足老年人出行需求之外還有更深層的考慮。

　　一方面，嘀嗒出行在沖刺港股上市階段，因運營問題被約談，有可能會影響其上市進程。由此，嘀嗒出行用戶口碑、市場形象都需要改善，而“助老行動”在某種程度來看是暖心的、善意的，對其改善用戶、資本看法和評價，有一定的益處。

　　2020年10月8日，嘀嗒出行向香港交易所公開遞交招股書;2021年1月6日，就有媒體爆料：嘀嗒出行的運營主體北京暢行信息技術有限公司被湖南省岳陽市華容縣人民法院列為被執行人，執行標的為437元。

　　而且，市場關于嘀嗒出行的行政處罰記錄只多不少，多舉并錯挽回民眾信任勢在必行。

　　據國際汽車租賃交流會透露，2019年5月至今，嘀嗒出行存在近70條行政處罰記錄，處罰單位包括重慶市交通行政執法總隊、合肥市交通運輸管理處、北京市交通執法總隊、廣州市交通運輸局、深圳市交通運輸局等。

　　另一方面，被花小豬趕超，遭滴滴、哈啰出行碾壓，用戶規模難擴張的尷尬境遇發生在嘀嗒出行身上。

　　易觀分析數據顯示，在2020年10月中國網約車行業TOP10榜單中，滴滴出行以7775.50萬用戶占據榜單第一位置，后起之秀花小豬打車榮獲第二名，嘀嗒出行、首汽約車位列第三和第四。

　　嘀嗒出行也在招股書中透露：“競爭地位可能受多重因素影響，包括挽留及吸引用戶擴大規模的能力、提供卓越用戶體驗的能力及與其競爭對手相比旗下服務的聲譽、普及程度、價格、實用性、易用性、性能及可靠性的影響等。”

　　由此，在基本飽和的出行市場，嘀嗒出行未來想進一步擴大月活用戶量，必然要開展特色營銷、推出專屬服務，將數量可觀、消費欲較高的中老年人攬入麾下。不僅如此，嘀嗒出行下沉市場的挖掘也該提上日程了。

　　挺進下沉市場

　　長期來看，專注順風車、出租車業務的嘀嗒出行，仍有希望維持增長態勢，原因在于順風車、出租車市場保持高增速。

　　根據弗若斯特沙利文預測，2019年到2025年，由出租車、網約車、順風車構成的中國四輪出行市場復合年增長率為7.5%，整體市場規模將在2025年過萬億。其中，順風車為增長最快的細分市場，將在2025年過千億，達到1139億，復合年增長率為41.8%;2025年，出租車市場將繼續占領54%的市場份，依然為其中最大的細分市場。

　　不過，嘀嗒出行必然要面臨來自其他競爭對手的“明槍暗箭”，尋找新增量市場是未來發展第一要務，而目前下沉市場正是高增量市場。

　　就花小豬來說，2020年3月測試運營，2020年7月上線，而上線不到一年的時間，花小豬增長速度就占領了網約車市場高地。在全國網約車監管信息交互平臺公布的11月份訂單信息中，月訂單量超過100萬單的8個平臺，花小豬增長最高。

　　發展如此迅速，全因花小豬的低價策略在下沉市場奏效。相比一二線城市，下沉市場互聯網出行的滲透率還很低，而且下沉市場移動支付習慣正在養成，意味著有足夠的增長空間。再有，國家也支持鼓勵下沉市場網約車發展，這對嘀嗒出行來說是一次擴大市場優勢的機遇。

　　可以預見，滴滴、嘀嗒等平臺將在下沉市場開啟更加激烈的流量爭奪戰。

　　文/劉曠公眾號