時間回到2016年，當蘋果四處挖掘汽車相關工程師、在德國柏林秘密設立研發(fā)實驗室、隱退的硬件高管再度出山等與研發(fā)汽車相關的消息大量出現(xiàn)的時候，果粉們和車迷們著實激動了一陣，對蘋果的汽車也非常期待，當時還有熱衷人士，繪制出了想象中的蘋果汽車效果圖。

　　而在2017年的6月份，蘋果CEO庫克在接受采訪時，首度松口承認他們正專注于自動駕駛系統(tǒng)，坐實了他們涉足汽車的傳聞，考慮到蘋果長期以來的保密傳統(tǒng)，產(chǎn)品未成形之前基本不會對外透露任何信息，庫克承認專注于自動駕駛系統(tǒng)，外界也仿佛看到了蘋果推出自動駕駛的電動汽車的曙光。

　　但不幸的，正當外界期待蘋果推出自動駕駛汽車的時候，卻在2019年傳出了代號“泰坦”的蘋果汽車項目進展不順的消息，人員進行了大規(guī)模的調(diào)整，由高峰時期的5000人，削減到了200人，同時他們2019年在加州公共道路上的路測里程，也由2018年的79745英里，銳減至2019年的7544英里(約12140.89公里)。

　　而略顯尷尬的是，2018年的8月份和10月份，蘋果自動駕駛測試車在加州路測時，在蘋果公司總部附近的道路上，兩次被其他車輛追尾，其中一次是處于自動駕駛模式，雖然事故并不是蘋果自動駕駛技術(shù)造成的，但以車禍的方式進入外界的視野，并不算光彩。

　　在2019年進行人員大調(diào)整，2020年2月份加州機動車輛管理局發(fā)布2019年度的自動駕駛汽車路測報告，披露蘋果自動駕駛汽車測試車的里程歷程之后，代號“泰坦”的蘋果自動駕駛汽車項目，沉寂了很長一段時間，大半年的時間未出現(xiàn)相關的消息。

　　蘋果汽車項目重新受到關注，是在去年12月8日，調(diào)整了自動駕駛項目的領導歸屬。外媒當時在報道中稱，2016年再度出山、領導自動駕駛項目的蘋果前硬件工程高級副總裁鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)，再次從蘋果退休，自動駕駛項目團隊也已劃歸負責機器學習和人工智能戰(zhàn)略的高級副總裁約翰·詹南德雷亞(John Giannandrea)領導。

　　半個月后，產(chǎn)業(yè)鏈就傳出了蘋果汽車將提前至少兩年，在今年9月份推出的消息，隨后又有消息人士稱，蘋果汽車將在2024年開始生產(chǎn)，受疫情影響，有可能推遲到2025年的消息，果粉們和車迷們，對蘋果汽車的期待也再次出現(xiàn)。

　　這一消息出現(xiàn)之后一周，著名的蘋果產(chǎn)品分析師郭明錤，就在他的報告中表示，蘋果汽車在2028年之前，不會成為可能，考慮到他在蘋果產(chǎn)品預測方面的超高準確性，他的這一報告，無疑給期待蘋果汽車的果粉們和車迷們潑了一盆冷水。

　　進入2020年之后，有關蘋果汽車的消息還在不斷出現(xiàn)，并且已經(jīng)升級到了代工層面，韓國媒體在報道中表示，蘋果已在同現(xiàn)代汽車集團洽談代工事宜，計劃在2024年開始生產(chǎn)。

　　但也有消息人士認為，蘋果汽車至少還要再等5-7年，也就是會在2025年之后。

　　看到這兒，可能不少人都會猜測，外界期待的蘋果汽車，到底會在何時推出，是在產(chǎn)業(yè)鏈方面認為的2025年之前，還是分析師和消息人士認為的2025年及之后。

　　2025年之前推出 是怎么傳出來的？

　　蘋果汽車將在2025年之前推出，消息主要是來自兩個層面，首先汽車零部件供應商，其二則是潛在代工商所在國家的媒體。

　　零部件供應商層面，在去年的12月21日，和大、和勤、富田等多家汽車供應商透露，蘋果正在催促供應商發(fā)貨，這些供應商預計蘋果將在今年9月份推出汽車，較原計劃至少提前兩年。

　　在供應商預計蘋果汽車將在今年9月份推出之后，外媒又援引兩名消息人士的透露報道稱，蘋果汽車將在2024年開始生產(chǎn)，但受疫情影響，有可能推遲到2025年。當時這兩名消息人士還表示，蘋果汽車是一款面向大眾市場消費者的汽車，并不是自動駕駛的出租車或商用車。當時外媒還提到，蘋果正在研發(fā)電池技術(shù)，以求既降低成本，又提高汽車的續(xù)航里程，但當時外媒并未提及蘋果汽車是否會像iPhone等電子產(chǎn)品一樣，外包給代工商制造。

　　潛在代工商國家的媒體，主要是韓國媒體。雖然最初零部件供應商層面，并未透露蘋果是否會將汽車交由其他廠商代工，就像iPhone等產(chǎn)品交由富士康代工一樣，但很快韓國媒體就爆出了可能交由現(xiàn)代汽車集團代工的消息。

　　韓國媒體是在今年1月7日，開始報道蘋果與現(xiàn)代汽車集團在汽車方面的合作事宜的。不過最初韓國媒體只是報道兩家公司在洽談合作事宜，并未涉及到汽車的生產(chǎn)方面，當時現(xiàn)代汽車在一份聲明中也表示，蘋果在與全球多家汽車制造商進行談判，現(xiàn)代汽車只是其中之一，談判也還處在早期階段，還未有最終決定，但這一消息還是推動現(xiàn)代汽車股價一度大漲24%。

　　但韓國媒體在隨后的報道中，就逐步涉及到了蘋果汽車的生產(chǎn)事宜，1月10日，韓國媒體在報道稱，蘋果和現(xiàn)代汽車，計劃在今年3月份簽署合作協(xié)議，主要是后者為蘋果代工汽車，現(xiàn)代汽車將在2024年開始生產(chǎn)傳聞中的蘋果汽車。當時韓國媒體還提到，為了使蘋果汽車更完美，現(xiàn)代汽車和蘋果，計劃在2022年推出蘋果汽車的測試版本。而在隨后的報道中，韓國媒體又給出了新的信息，蘋果和現(xiàn)代汽車的談判，已經(jīng)到了現(xiàn)代汽車集團安排旗下起亞負責這一項目的程度，如果起亞同意負責生產(chǎn)蘋果汽車，可能就會使用他們位于美國佐治亞州的工廠，計劃在2024年生產(chǎn)約10萬輛，隨后的年產(chǎn)能將提升到40萬輛。

　　現(xiàn)代汽車集團2024年開始生產(chǎn)傳聞中的蘋果汽車，是蘋果汽車將在2025年之前推出的第二個層面的信息。

　　不會早于2025 又是從哪兒來的？

　　雖然供應鏈和潛在代工商所在國家的媒體，都認為蘋果汽車將在2024年開始生產(chǎn)，也就是會在2025年之前推出，但神通廣大的分析師和一些消息人士，并不看好蘋果汽車將在2025年之前推出。

　　分析師方面，主要是在蘋果產(chǎn)品預測方面有很高準確性的知名分析師郭明錤。在2018年，他就曾預計，在泰坦項目下，蘋果最快可能會在2023年研發(fā)出一款汽車，但蘋果汽車的推出時間，可能會推遲到2025年。

　　去年12月份，蘋果汽車將在今年推出、2024年開始生產(chǎn)的消息從供應鏈傳出之后，郭明錤就表示，蘋果汽車不太可能在2025年之前發(fā)布，之前有關發(fā)布的傳言，大部分都是過度的炒作，鑒于還沒有選定代工商，他們預計如果進展順利，可能在2025年到2027年推出，也有可能在2028年及之后。

　　而在韓國媒體報道現(xiàn)代汽車集團和蘋果計劃在3月份簽署合作協(xié)議的前兩天，外媒援引知情人士的透露報道稱，蘋果汽車仍處在早期研發(fā)階段，可能還需要5到7年才能上市。

　　這名知情人士當時還透露，蘋果目前已組建了一只小規(guī)模的硬件工程師團隊，研發(fā)實體汽車，這一團隊的成員包括了驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)工程師、車輛內(nèi)飾設計、車輛外觀設計方面的人員，蘋果最終的目標是推出汽車，并非此前報道的自動駕駛系統(tǒng)。