京東物流的全球化野心正一步步實(shí)現(xiàn)。

　　京東物流倉儲在德國、英國、荷蘭已經(jīng)布局完畢，預(yù)計(jì)在5月底這三個物流倉儲基地將對外開放試運(yùn)行。目前已經(jīng)有華為等中國企業(yè)與京東物流簽署了合作協(xié)議，將成為首批入駐歐洲京東物流的企業(yè)。

　　消息人士透露，京東物流在英國、德國以及荷蘭的倉儲在軟硬件方面，包括機(jī)器人、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等甚至超過歐洲其他物流公司。預(yù)計(jì)5月底這三個國家的倉儲物流試運(yùn)行，對中國企業(yè)向歐洲輸出產(chǎn)品，以及歐洲產(chǎn)品對中國的反哺起到很好的橋梁作用。不過，京東可能不會染指物流最后一公里的C端配送。

　　德英荷物流基地具有戰(zhàn)略地位

　　早在2018年2月，京東就已經(jīng)表現(xiàn)出了進(jìn)軍歐洲市場的決心。劉強(qiáng)東曾表示，京東將花費(fèi)大量時間和精力，在歐洲建立一個相對完備的物流網(wǎng)絡(luò)，從而讓京東在歐洲國家有“一個能夠處理事務(wù)的地方”。

　　京東物流率先在德國、英國、荷蘭落地，對于京東物流與電商業(yè)務(wù)來說，這三個國家，對京東物流具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

　　荷蘭與英國對中國企業(yè)亦是非常重要的市場。在這三個國家的物流倉儲成功運(yùn)行，對京東物流供應(yīng)鏈、以及和物流相關(guān)的配套措施進(jìn)一步完善將會有積極的影響。

　　尤其是京東物流上市以后，更需要京東物流在國際上具有可持續(xù)的增長優(yōu)勢以及核心競爭力，而京東物流在歐洲的提前占位搶到了很好的時間差。

　　京東在歐洲復(fù)制中國本土物流運(yùn)營模式的同時，也必然會進(jìn)一步加快智慧物流業(yè)務(wù)的布局，將最前沿的智能科技應(yīng)用到歐洲的物流配送中，這不僅能夠提升國際化物流的效率，也將為改變行業(yè)現(xiàn)狀帶來新的契機(jī)。

　　由于文化和商業(yè)模式的不同，歐洲的人力成本普遍高于中國。未來京東物流可能會在智慧物流方面做足功課，以此大幅降低物流運(yùn)輸過程中的人力成本、物流成本，也促使京東在國際、國內(nèi)的競爭力進(jìn)一步攀升。

　　京東電商在歐洲如何做?

　　京東的野心不止是物流。消息人士對藍(lán)科技表示，京東同步在歐洲布局電商，目前或已做出電商網(wǎng)站模型，內(nèi)部正在討論。至于京東電商何時在歐洲上市，以及用何種語言，是參考亞馬遜模式還是京東在國內(nèi)自己的模式，目前還不得而知。

　　回顧以往京東物流全球化時的一些跡象，不難發(fā)現(xiàn)京東在布局物流時也為京東電商做了鋪墊。

　　在2019全球智能物流峰會上，京東物流與國際物流巨頭Agility簽署合作備忘錄。該戰(zhàn)略合作備忘錄簽署儀式，也打開了京東進(jìn)軍全球化的大門。

　　京東電商與其它電商平臺相比，最大的優(yōu)勢是自營的物流體系與倉儲配套、豐富而全面的供應(yīng)鏈資源。因此，“多快好省”不僅是其平臺的宣傳語，更是其平臺服務(wù)、口碑的代名詞。而當(dāng)其觸角伸向國際后，也必然會將該模式進(jìn)行快速復(fù)制。

　　由此帶來的，也將是順利打通歐洲與中國的供應(yīng)鏈體系，讓中國與歐洲市場互通商品的有無。

　　一方面，歐洲的特色商品，將會借助京東的供應(yīng)鏈資源、渠道體系、物流體系，以超高性價比進(jìn)入中國。

　　另一方面，中國外銷商品，也會借助京東現(xiàn)有的物流體系，以及在歐洲拓展的物流網(wǎng)絡(luò)，輸送到歐洲各國。

　　值得一提的是，在京東逐漸打開的歐洲市場后，其在歐洲的市場貢獻(xiàn)，也將進(jìn)一步反哺其現(xiàn)有的電商平臺與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給京東帶來放大效應(yīng)。