4月19日，據彭博社報道，美團(03690.HK)尋求通過配售股份和發行可轉債方式募集約100億美元。據悉，美團此次籌得的資金將大力投入科技創新，用于對無人配送等科技研發及一般企業用途。近來，美團在科技創新領域的動作頻繁，從聯合清華大學共同成立 “清華大學-美團數字生活聯合研究院”到發布新一代自研無人配送車，美團對科技創新投入展現出巨大的熱情。作為全球最大的一站式生活服務電商平臺，美團如此“不務正業”，持續加碼科技創新的投入，其底層邏輯到底是什么?

　　科技創新是美團商業模式的核心支點

　　古希臘科學家阿基米德發現了杠桿原理后曾說：“給我一個支點，我就能撬動地球。”杠桿原理其實也是商業的本質，用最低的成本撬動最高的利潤，而商人要承擔的最大風險往往就是對“支點”的尋找。4年前，王興的判斷：互聯網下半場，高科技將是未來5到10年的驅動力之一。1個月前美團網上線10周年之際，王興發表全員內部信再次強調：“新的十年，我們會在科技研發上加大投入，讓科技更好的普惠產業發展。”可見，王興已經為美團找到了支撐其商業價值長效增長的核心支點——科技創新。

　　科技創新的目的是追求“低成本、高效率”，而巨大的科技研發投入往往又拉高成本，所以業界才有了高毛利是科技創新的前提的論斷。王興不這么認為，在他看來平臺型的商業模式因為具有規模效應，同樣可以通過低毛利實現對科技創新的支撐并產生巨大的商業價值。典型如亞馬遜，1.7萬億美元的市值向業界展示了科技創新的廣闊前景。

　　對于客戶，提供“高品質、低價格”的服務;為了做到這一點，內部運作必須追求“低成本、高效率”;其從事的是“高科技、低毛利”的行業。眾所周知，這是王興的“三高三低”理論。為了貫徹這個理論，美團研發了全球最大規模、高復雜度的多人多點實時智能配送調度系統——美團超腦調度系統。而美團超腦調度系統的成功也再次佐證了：通過科技創新這一核心“支點”，可以讓美團在“低毛利”的前提下撬動巨大的規模效益。

　　連接BC兩端，以科技創新打造未來生活新基建

　　大多數人能夠感知的是奔波在美團平臺5.1億用戶和680萬商家之間的超80萬騎手忙碌的身影，卻鮮有人能夠真正了解到能夠同時滿足4000萬日訂單量，80萬騎手調度及30分鐘準時送達的“美團超腦調度系統”，以及其背后包含的大數據、云計算、物聯網、人工智能等高新技術。這也是王興一直強調美團從事的是“高科技、低毛利”的行業的原因之一。

　　美團的科技創新是以用戶為中心，以“幫大家吃得更好，生活更好”為核心目標展開的。目前分鐘級的美團超腦系統配送網絡已經覆蓋了全國2800個縣市區，形成了一套完整的城市調度系統。但美團沒有止步于此，依然在科技研發方面持續投入，布局無人配送車、無人機、無人微倉等，進一步探索將科技創新應用于城市生活服務的實際場景。疫情期間，美團在北京順義區進行了無人配送的落地運營，截止目前已持續運營1年有余，配送訂單量超過3.5萬單。在連接用戶與商家之外，美團的商業系統更是成為了城市基礎設施建設的一部分，協同政府共同應對疫情助力城市效率提升，彰顯其行業和社會價值。

　　截止到目前為止，美團平臺上已經產生了超過70億條用戶數據，100億個線上圖片等海量且有效的數據。本著“取之于民用之于民”的大數據利用原則，美團以大數據賦能商戶，通過細致刻畫商家服務現狀、商家競爭力分析，以及商圈洞察等方式，為商戶提供精細化經營建議，實現產業升級。另一方面，美團以智能科技賦能商戶，助力商戶實現數字化改造，實現從用戶到商戶的全數字化鏈條變革。

　　近年，美團持續發力，將城市智慧物流體系進一步升級，通過研發無人車、無人機等高科技智能硬件以及推出MAI Shop這樣的零售新物種，代表了美團在生活服務自動化、智能化方向上的探索。美團希望通過科技創新的投入讓每個人都能無門檻的享受到其帶來的便利，因此美團將科技創新投入看作是生活服務領域的新基建，期待它像未來生活的基礎設施一樣，無處不在，潤物細無聲。

　　堅持雙輪驅動，堅信科技是未來唯一紅利

　　中國龐大的人口基數在互聯網高速普及的風口下，誕生出數不勝數的時代紅利，也成就了一個又一個互聯網神話。但隨著互聯網進入下半場，人口、市場、勞動力成本等諸多紅利逐漸消退，轉型成為中國互聯網企業破除發展瓶頸的唯一出路。王興果斷將美團從用戶需求驅動轉向用戶需求和核心技術雙輪驅動，以科技創新打開全新的商業發展空間，讓美團從滿足用戶需求的角色蛻變為新消費形態的引領者。

　　科技公司有兩種，一種是產出科技產品，一種是科技驅動經營，它的科技能力能讓它更好地管理業務、組織，有好的產品或服務。顯然美團屬于后者。時代紅利總會消退，而科技創新紅利則是企業發展取之不竭的能量所在。所以，王興，美團都對科技有著先天的執著追求，這也是為什么美團對科技創新繼續堅持做長期判斷，保持長期投入的根本所在。