隨著新零售時(shí)代到來，倉(cāng)儲(chǔ)物流成為眾多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。既要保證運(yùn)轉(zhuǎn)高效，又要減輕成本壓力，傳統(tǒng)企業(yè)的零售模式顯然無法適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。近幾年來，來酷在推進(jìn)OMO全時(shí)全域智慧零售戰(zhàn)略的過程中，就充分借力“前置倉(cāng)“這一突破性的配貨模式，從根本解決線下門店倉(cāng)儲(chǔ)物流的痛點(diǎn)，不僅大幅縮短調(diào)貨時(shí)間，減輕店面庫(kù)存壓力，也全面提升了產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率，為整個(gè)零售模型構(gòu)建了堅(jiān)強(qiáng)的底層能力，進(jìn)而保證銷售業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)上升。

　　“三級(jí)倉(cāng)”+“云倉(cāng)“夯實(shí)供應(yīng)鏈體系，門店運(yùn)轉(zhuǎn)效率持續(xù)提速

　　來酷創(chuàng)新推出的前置倉(cāng)模式。，是建立智慧零售供應(yīng)鏈體系的核心。從框架體系來說，它結(jié)合了門店前置倉(cāng)、城市中心倉(cāng)、省倉(cāng)三級(jí)倉(cāng)與云倉(cāng)，支持及時(shí)交付、智能預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨、采購(gòu)決策，將本地生活+服務(wù)傳遞給來酷的會(huì)員和客戶。在這個(gè)體系中，前置倉(cāng)的短鏈模式可以基于消費(fèi)者的高頻需求，在消費(fèi)需求聚集地布前置倉(cāng)，從而高效相應(yīng)用戶的訂單需求;云倉(cāng)則可以彌合不同渠道之間彼此割裂的狀態(tài)，有效解決了線下門店備貨的問題，讓接入云系統(tǒng)的門店都可以實(shí)現(xiàn)全系列產(chǎn)品銷售，真正做到了“商品在線、銷售顧問在線、門店在線”。

　　即便是在疫情期間，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流體系受到防控政策的影響運(yùn)轉(zhuǎn)極不順暢，而來酷的“三級(jí)倉(cāng)+云倉(cāng)”模式依然能體現(xiàn)出“線上下單-附近門店、前置倉(cāng)配貨-即時(shí)配送”的智慧閉環(huán)優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)城市、門店銷售情況和市場(chǎng)狀況預(yù)先優(yōu)化庫(kù)存管理，企業(yè)的資源配置更合理，庫(kù)存壓力更小，運(yùn)轉(zhuǎn)更高效，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)自然水漲船高。

　　供應(yīng)鏈模式利于開拓新市場(chǎng)，滿足核心用戶剛需

　　在三級(jí)倉(cāng)+云倉(cāng)的模式取得初步成功后，來酷也在各個(gè)環(huán)節(jié)不斷進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。總體來說，來酷標(biāo)志性的供應(yīng)鏈改革，實(shí)現(xiàn)了用戶端的極速響應(yīng)和極速送達(dá)。為了體現(xiàn)出這種新型倉(cāng)配模式的優(yōu)勢(shì)，來酷一方面擴(kuò)張門店布局，另一方面通過一系列異業(yè)合作彌補(bǔ)自身不足。

　　特別是在和京東到家、美團(tuán)閃購(gòu)、順豐同城急送等達(dá)成戰(zhàn)略合作后，來酷進(jìn)一步為用戶實(shí)現(xiàn)“下單立等一小時(shí)內(nèi)可收貨”的極致體驗(yàn)。隨著線上線下深度融合，這樣的模式，讓時(shí)間、空間的邊界不再明顯，有溫度的服務(wù)近在身邊。來酷完成聚合前置倉(cāng)、云倉(cāng)、社交裂變和會(huì)員運(yùn)營(yíng)的全場(chǎng)景營(yíng)銷模式價(jià)值驗(yàn)證后，銷服一體化的零售解決方案可以進(jìn)一步推進(jìn)，也進(jìn)一步收獲了年輕客群的心智和好感。

　　目前，在產(chǎn)業(yè)布局和市場(chǎng)推廣方面，來酷的“三級(jí)倉(cāng)+云倉(cāng)”模式也成為企業(yè)的一張王牌。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著來酷的OMO全時(shí)全域智慧零售戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)，先進(jìn)的模式對(duì)于供應(yīng)鏈的革新力度還將繼續(xù)加大，也將進(jìn)一步提升來酷的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。