艾媒網(iimedia.cn)獲悉，近日，美團單車宣布，由于硬件和運維成本的增加，從2022年8月10日23時起，將對騎行暢騎卡價格進行調整，7天卡無折扣價由10元調整為15元;30天卡無折扣價由25元調整為35元;90天卡無折扣價由60元調整為90元。

　　據了解，美團單車并不是近年來首個宣布漲價的共享單車平臺。今年1月起，哈啰單車將騎行套餐7天卡漲至15元;30天卡漲至35元;有網友反饋哈啰單車起步價已從每半小時1.5元提升至半小時2元，目前多個城市單次騎行漲價已生效。

　　成本上漲，業績仍可觀

　　根據中國自行車協會發布的數據，今年第一季度自行車上游原材料價格同比上漲超10%，自行車、電動自行車行業正面臨生產成本上升較快等困難。對自行車生產企業來說，雖然原材料成本在上漲，但因為趕上了“騎行熱”，共享單車成為城市人群解決“最后一公里”的交通工具，而且在國家倡導綠色出行的背景下，共享單車企業業績仍然可觀。

　　中國共享電單車收入規模持續增長

　　2021年中國共享電單車收入規模為93.6億元，預計2022年突破一百億。隨著共享電單車投放規模持續擴大，以及大眾共享出行意識不斷提升，共享電單車的日常使用率將進一步提高，預計2025年共享電單車的收入規模將超過200億元。共享電單車作為兩輪出行工具的重要補充，市場價值有望進一步提高。

　　隨著滲透率的提升，共享電單車收入增長速度卻在放緩。在走過高增長階段之后，盈利能力成了共享單車企業當下關注的重點。共享單車企業通過產品漲價方式轉移成本上漲的壓力，這次漲價，更像是一次“被動的漲價”。

　　目前，共享電單車行業仍然有很大的市場需求，具有良好的發展前景。在政府、行業協會、企業等多方共同努力下，共享出行細分領域的監管體制、安全保障機制等已逐步建立，其細分市場從早期的野蠻擴張逐步回歸理性發展。未來，運營企業將在政府主管部門的監管下，合理規范共享出行交通工具的投放規模、停放區域等細則，在滿足用戶需求的同時，企業將有序實現盈利，整個共享電單車行業將健康有序地步入良性發展。