世界各地的智慧城市在其智慧城市倡議和采用創(chuàng)新的智能技術(shù)方面取得了巨大進展，以使其家鄉(xiāng)城市更具可持續(xù)性和能源效率，并將碳排放降至最低。以下是七個城市的做法。

　　聯(lián)合國預(yù)測，到 2050 年，全球 70% 的人口將居住在城市和市區(qū)，這意味著排放量和能源使用量將逐年上升。 對更智能的城市交通網(wǎng)絡(luò)、環(huán)保型水處理設(shè)施和高能效建筑的需求比以往任何時候都更加迫切。

　　這就是智慧城市計劃和舉措的用武之地。將包括物聯(lián)網(wǎng) (IOT) 在內(nèi)的智能技術(shù)——嵌入傳感器以進行數(shù)據(jù)交換的物體——融入城市，不僅提高了市民的生活質(zhì)量，而且改善了整體 公共安全。

　　新加坡、赫爾辛基和蘇黎世在 2020 年智慧城市指數(shù)中位列全球最智慧城市榜首。 該年度報告由管理發(fā)展研究所與新加坡科技設(shè)計大學(xué) (SUTD) 共同編制，根據(jù)經(jīng)濟和技術(shù)數(shù)據(jù)以及市民對城市“智能”程度的看法對城市進行排名。 隨著越來越多的國際城市加入投資智能技術(shù)的運動，這里有七個智慧城市在其智慧城市項目中處于領(lǐng)先地位。

　　2023 年全球 7 大智慧城市

　　1. 新加坡

　　在智慧城市方面，名列榜首的通常是新加坡。 自 2014 年啟動智能國家計劃以來，新加坡已在其公共和私營部門引入了廣泛的智能技術(shù)。 非接觸式支付技術(shù)已被廣泛采用，以有效地指導(dǎo)新加坡 750 萬使用公共交通工具的乘客的移動和支付。 為了幫助減輕人口老齡化的壓力，引入了數(shù)字健康系統(tǒng)——同時使視頻咨詢正常化——以及用于監(jiān)測患者的可穿戴物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。 更重要的是，新加坡在 2021 年宣布了其建設(shè)完全無車的新型生態(tài)智慧城市的計劃。 這座規(guī)劃中的森林城市位于新加坡西部地區(qū)的登加，將擁有五個擁有 42,000 間房屋的住宅區(qū)，以及行人和騎自行車者的安全區(qū)。

　　2.芬蘭赫爾辛基

　　赫爾辛基為自己設(shè)定了到 2035 年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，事實證明他們正在實現(xiàn)這一目標(biāo)。 即使在 2017 年，該市的排放量也比 1990 年減少了 27%。赫爾辛基正在努力實現(xiàn)的另一個目標(biāo)是到 2035 年將交通排放量在三十年內(nèi)減少 69%，采取的措施包括將整個城市公交車隊轉(zhuǎn)換為電動車 ，并擴大其地鐵和電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。 由于供暖占赫爾辛基排放量的一半以上，該市專注于在裝修期間實施節(jié)能措施，這可以將建筑物的排放量減少 80%，并在城市建筑中使用更多的可再生能源。

　　3. 瑞士蘇黎世

　　對于蘇黎世來說，這一切都始于一個路燈項目。 該市引入了一系列路燈，這些路燈使用傳感器適應(yīng)交通水平，相應(yīng)地增加亮度或調(diào)暗。 該項目使節(jié)能高達 70%。 從那時起，蘇黎世將其智能路燈擴展到全市，并建立了范圍更廣的傳感技術(shù)，可以收集環(huán)境數(shù)據(jù)、測量交通流量并充當(dāng)公共 WiFi 天線。 連接城市供暖、電力和制冷的智能建筑管理系統(tǒng)也被證明非常有效。

　　4.挪威奧斯陸

　　挪威首都正在全力開發(fā)電動汽車，并計劃到 2025 年整個城市的所有車輛都實現(xiàn)電動化，考慮到其約 670,000 名公民的人口，這令人印象深刻。 零排放汽車的激勵措施已經(jīng)到位，包括免費停車、使用公交專用道以及降低稅收和通行費價格。 作為到 2050 年實現(xiàn)碳中和的城市目標(biāo)的一部分，其他智能項目也已經(jīng)在奧斯陸順利進行，包括零排放建筑工地和改造現(xiàn)有建筑以發(fā)展循環(huán)廢物管理和綠色能源系統(tǒng)。

　　5. 荷蘭阿姆斯特丹

　　阿姆斯特丹的智慧城市項目始于 2009 年，在全市擁有 170 多個不同的運營點。 阿姆斯特丹特別突出的是它保持創(chuàng)新的能力，無論是將可再生能源用于電動垃圾車，安裝太陽能公交車站、廣告牌和燈，還是建造浮動村莊以應(yīng)對過度擁擠并提供土地開墾的替代方案 . 在整個城市，數(shù)以千計的經(jīng)營企業(yè)和家庭已經(jīng)安裝了節(jié)能屋頂隔熱材料、自動調(diào)光電燈開關(guān)、智能電表和超低能耗 LED 燈。

　　6. 美國紐約

　　作為 2020 年智慧城市試點計劃的一部分，數(shù)百種智能傳感器和技術(shù)已經(jīng)在紐約市的不同地區(qū)進行了測試和部署。該計劃收集數(shù)據(jù)以幫助更有效地管理廢物管理和收集等服務(wù)。 紐約還引入了具有非接觸式技術(shù)、WiFi 功能的智能集線器以及在線充電站來代替電話亭。 紐約的汽車共享服務(wù)也很龐大，這有助于減少總排放量和交通擁堵。 為了激發(fā)更多本地觀點和創(chuàng)造力，紐約市每年舉辦一次競賽，并提供豐厚的現(xiàn)金獎勵，以評選最能利用該市開放數(shù)據(jù)集的應(yīng)用程序。

　　7. 韓國首爾

　　松島也被稱為世界上第一個智慧城市，首爾的智能技術(shù)活動自 2014 年啟動以來不斷壯大。數(shù)據(jù)是首爾智慧城市項目的核心。 通過在城市各處部署的傳感器和閉路電視測量的交通流量、速度和空氣質(zhì)量等城市模式的積累和分析，形成智能基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的堅實基礎(chǔ)。 將技術(shù)重點放在城市老齡化人口上，一項安全舉措旨在幫助獨居的老年人。 如果在一段時間內(nèi)沒有檢測到任何移動，或者如果環(huán)境傳感器檢測到異常的溫度、濕度或照明，則會立即聯(lián)系相關(guān)的個案工作人員和緊急服務(wù)人員。 同樣，首爾正在研究使用創(chuàng)建人工智能偵探的數(shù)據(jù)平臺來標(biāo)記潛在的犯罪模式。 目前，得益于 5G 網(wǎng)絡(luò)，韓國首都也是首批在移動和交通領(lǐng)域使用 5G 技術(shù)的城市之一。

　　作者：Olivia Lai