智能手機近兩年進入停滯期，用戶換機周期不斷拉長，市場低迷的同時廠商端卻非常卷：一方面是內卷，行業內的企業競爭慘烈;另一方面也外卷，手機與汽車企業紛紛跨界。

　　事實上，手機市場之所以很卷，正是因為大家對未來非常看好，近兩年的低迷是由各種復雜外部因素造成。當下，智能手機在高端化的同時，也在跨界并入更寬的賽道，高質量、差異化、創造新市場是下一階段避開內卷的途徑，而實現這幾點背后則是依靠長期主義。

　　「01」

　　車企跨界，智能手機新的生命力

　　在當下，智能手機的配置越來越高，體驗越來越好，現在的手機已經可以輕松做到 36 個月或是 48 個月不卡頓，但廠商們還在不斷創新，提升各方面的體驗。這種卷，不僅是在手機廠商內，車企與手機企業的跨界也是異常熱鬧。

　　吉利集團董事長李書福很早就提出過 " 未來汽車將是移動的智能空間 "，人們可以在車上完成很多工作和娛樂活動，而汽車也將會成為一個信息交互和服務中心。手機則是汽車與人交互必不可少的界面。基于這樣的判斷，吉利去年收購了魅族，借助魅族的力量提升車機的體驗。

　　手機可以幫助車機更好的發展，也可以給用戶帶來無縫的智能場景切換。一方面，做好車機的體驗，手機必不可少;另一方面，手機做得足夠好，也與車機發展形成協同。所以，跨界者越來越多：蔚來汽車去年宣布做手機，計劃今年第三季度面市;最近關于特斯拉做手機的傳聞不斷;理想和小鵬也先后宣布與手機廠商的合作;小米則入場親自造車，2024 年第一季度有望下線;蘋果、華為、vivo、OPPO 也都發布了自己的汽車場景以及與汽車廠商的合作。

　　汽車的智能化剛剛起步，而手機則是汽車智能應用最主要的一個載體。這一跨界，可以通過手機創新拉動車機更好的發展，進而提升智能座艙水平的不斷提升，加速汽車智能化的進程。

　　比如，在駕駛方面，通過人機交互讓駕駛者能夠更加輕松地操作車輛，并提供更加安全、便捷的駕駛體驗。在遠程控制方面，智能手機可以提供車輛的遠程控制功能，讓駕駛者可以在不進入車輛的情況下進行各種操作，例如查看車輛狀態、尋找車輛等。此外，有了手機可以輕松替代汽車鑰匙，手機靠近即可打開車門。

　　從應用層面看，智能手機的應用非常豐富，而車機發展相對較慢。智能手機可以為汽車帶來更多的娛樂和信息服務，讓駕駛者可以更加輕松地獲取各種娛樂和信息，提高用戶在汽車場景中的體驗。當然，還有重要的一點是，車機更新周期長，而手機更新快。通過手機與車機的互聯互通，可以讓車機常用常新。從這個角度來看，作為用戶與汽車交互重要橋梁，手機更加不可或缺。

　　顯然，手機與車機的跨界，為車機帶來更好的體驗，也為手機帶來更多的應用場景。跨界，為智能手機賦予新的生命力，也讓手機邁入到更寬的賽道當中。

　　「02」

　　人與智能世界的橋梁，巨大的未來空間

　　最近 ChatGPT 的大火，被稱為是 " 手機的 iPhone 時刻 "。人類從數字世界走向智能世界，到了一個關鍵時點上。

　　與汽車的跨界，只是智能化的一小步。蔚來創始人李斌在接受采訪時曾表示，造手機是因為他看到了未來互聯網與手機融合的趨勢，認為手機將成為連接人與萬物的中心，而汽車將成為高頻使用的智能設備，所以他希望造一款能夠連接手機、智能家居、智能出行等多個智能設備的智能手機。他還表示，造手機需要長期的研發投入和耐心，但他相信這個領域會有巨大的機會。

　　GPT4.0 的出現帶給我們新的啟示，基于深度學習用戶習慣，未來將為用戶構建主動服務、定制化的服務，讓服務更加唾手可得。

　　也就是說，智能化進入到第三個階段：

　　第一階段是以產品為中心，單個產品的智能化可以提升用戶的部分使用體驗。

　　第二階段是以場景為中心，用不同產業之間的連接與互動，為用戶打造更好的體驗、無縫的連接。

　　第三階段是以用戶為中心，這是終極的理想狀態，讓服務找人，讓服務更懂人。無所謂產品、場景，用戶的需求更好的被滿足。

　　舉一個例子，vivo 即將發布的折疊機 X Flip 的一些功能創新，就是讓用戶更輕松體驗智能化的福利：不需展開手機，直接在外屏上快速回復微信，一鍵即可亮碼，展示原子通知;通過 NFC 隨心刷，導航地圖接力看，百變壁紙趣互動，深度適配小紅書……大外屏的設計讓 " 輕交互 " 融合 " 快交互 "，更輕松的交互，其實就是以用戶為中心創新。

　　在向智能世界的進化中，作為與用戶關系最密切的智能手機也將擔起更重要的角色。智能手機已經深度融入人們生活、工作之中，未來智能終端的種類會更多，智能化的場景也更多，而手機不僅不會退化，還將成為用戶與智能世界連接最重要的橋梁，萬物互聯時代的超級入口，也將是智慧社會的重要載體。可見，智能手機的天花板還遠遠沒有觸及。

　　其實，多家手機廠商都提過長坡厚雪的理念，他們對未來長期看好，舍得投入，持續投入。作為國內中國手機品牌 "VO 榮米 " 格局的確立者，vivo 不僅看好長期市場，更是確立了設計、影像、系統、性能四條長賽道長期投入，在長坡上把雪鋪的厚厚的，讓手機給用戶帶來更大的價值。

　　「03」

　　高質量、差異化，智能手機 " 卷 " 向高端

　　雖然在過去兩三年間，智能手機市場低迷，但同時我們看到了高端化的趨勢。

　　Counterpoint 數據顯示，自 2014 起，中國智能手機批發均價持續增長，2022 年更是達到了 385 美金(約合人民幣 2,695 元)，2022 年，高端智能手機(批發價格高于 500 美金，約合人民幣 3,500 元)的銷量占比提升至 26% 以上。Counterpoint 預計，到 2035 年，中國智能手機均價將再上一個臺階，500 美金以上的銷量占比將會達到四成。

　　高端化有原因有多重，一是消費升級，用戶對產品的要求越來越高。二是技術不斷提升，從 4G 到 5G，SOC、GUP、影像、屏幕等核心部件升級，手機越來越精品化。

　　但在懂懂看來，更重要的原因是手機這個產品的定位在發生遷移。正如前文所說，隨著邁向智能時代，手機成為用戶與智能世界連接的橋梁，那么人與手機的關系更密切，人對手機的依賴程度也更高，所以手機需要不斷創新滿足用戶更多的需求。

　　顯然，今天看似非常卷的智能手機，遠沒有看到夕陽，在與其它場景打通的過程中，反而進入到更寬的賽道中。Counterpoint 報告中認為，中國智能手機高端市場前景光明，未來可期。

　　胡柏山認為，" 內卷 " 和 " 卷 " 還不一樣：" 卷 " 其實是良性的，大家為了更好地服務用戶、促進行業發展進步而提升自己，比如正在進入高速發展期的折疊機，為用戶帶來了差異化的應用、內容和操作體驗。但 " 內卷 " 是為了短期生存，去做損害長期發展的事。比如發起或加入價格戰，就是面對眼前的壓力采取的一種 " 內卷 "。

　　正是基于對未來的預期，vivo 也一直在卷，但是其卷在以用戶體驗為目標的技術創新之路上，在產品上追求差異化，并為消費者帶來體驗上的升級。以 vivo 即將發布的新機 X Fold2 為例，折疊機的創新增強了靈活度與自由度，適應更多的場景，也給用戶帶來體驗上質的飛躍。

　　如何通過差異化在未來的競爭中脫穎而出?

　　胡柏山認為需要關鍵能力的支撐，不僅要想到，還要做到：第一是在用戶最需要的場景做差異化;第二是關注長賽道能力的積累，不斷提升長板的長度;第三，要做就做最好，做到世界第一，讓核心能力成為護城河。

　　vivo 在設計、影像、系統、性能四大賽道持續發力，讓每一代新機都有非常出色并且全面的表現。2022 年獲得高端突破后，護城河也越挖越深，今年的產品更將是 " 先人一步 "。即將發布的 X Fold2 又將是集 vivo 底層技術上創新大成的一個產品。比如影像一直以來是 vivo 的長板，X Fold2 將搭載 vivo 自研的 V2 影像芯片與第二代驍龍 8 SPU 定制旗艦芯片，組成 " 雙芯全能折疊旗艦 "，" 雙芯 " 組合在算力和算法上讓 vivo 蔡司影像系統更強大。據悉，這一次新品將幫助用戶實現 " 拍電影的自由 "。

　　要做就做最好，vivo 的護城河已成。卷向高端化，產品差異化的體驗，使得 vivo 正在拉開與對手的差距。

　　【結束語】

　　在看似低迷的市場中，車企卻紛紛越界而來，背后是智能世界的大幕正在拉開，智能手機被賦予了新的生命力，進入到更新、更寬的賽道中。

　　在下一個產業周期中，智能手機不會消失，只會不斷進化。而每一次技術的躍遷，都是伴隨產業格局的重塑。通過有價值的創新， " 卷 " 向高端化的廠商，更有機會在下一階段出位。

　　來源：懂懂筆記