乘聯會秘書長崔東樹今日發布 2023 年 1-7 月全國充電樁市場分析，在此期間純電動乘用車國內零售 251 萬臺，新建 41 萬個公樁和 130 萬個私樁。

　　▲ 圖源崔東樹公眾號

　　崔東樹分析稱：" 目前按照 1 公樁 = 3 個私樁的測算(充電利用率)，中國 2023 年增量市場的純電動車的車樁比已經 1:1，絕對領先世界其他國家數倍水平。" 不過他也指出，221 萬個公共充電樁公樁 1-7 月充電量 11 億度，平均公樁 1-7 月充電量 502 度，月均 72 度 / 公樁，這樣的充電利用率是 " 不可能掙錢 " 的。

　　IT 之家附乘聯會計算公式：41 萬(公樁數量)×3+130 萬(私樁數量)=253 萬，國內零售純電車數量為 251 萬臺。

　　▲ 圖源崔東樹公眾號

　　據乘聯會調查，一般通過自有充電樁、共享充電樁以及小區或公司內的公共充電樁充電，各自占比在 22%-26% 之間，總體達到 75% 左右。15.4% 的受訪者在小區外路邊的公共充電樁等地充電，部分受訪者在商場、影院等地附帶的公共充電樁充電。

　　從地區來看，廣西、云南、貴州、內蒙的充電樁增長較快，遠高于平均水平;廣東、浙江、江蘇、上海、北京的充電站建設較好。

　　充電樁細分為直流樁(快充)和交流樁(慢充)兩類。體積較大的直流充電樁具有高電壓、大功率和充電快的特點，占比在 20% 左右。交流充電樁安裝相對容易，占比超過 80%。