據 IDC 咨詢官方公眾號《中國車聯網安全解決方案市場洞察，2023》一文，其中聲稱車聯網(含智能網聯車)可謂“未來經濟發展的重中之重”。

　　2021 年中國汽車制造業規模達到 8.7 萬億元，GDP 占比達到 7.5%，作為支柱型產業持續推動工業發展，在經濟發展中扮演著至關重要的角色。與此同時，中國軟件和信息技術服務業迎來快速發展期，2021 年市場五年復合增長率達到 14.5%。

　　而車聯網是汽車制造與軟件、通信領域融合應用的重要方向，對于促進汽車制造、軟件信息、通信等產業創新發展具有重要戰略意義。

　　IDC 預測，到 2025 年全球網聯汽車規模為 7,830 萬輛，5 年復合增長率將達到 11.5%。到 2026 年全球自動駕駛車輛規模為 8,930 萬輛，5 年復合增長率將達到 14.8%。

　　從文中得知，IDC 相當強調了當下車聯網的安全必要性，“隨著網聯汽車與智能交通深度融合，車云路一體協同發展，網絡暴露面擴大，車聯網網絡安全風險正快速升高”。

　　除車聯網傳統的 IT 側風險外，智能網聯汽車本身也面臨諸多安全挑戰，例如車載軟件系統容易受到黑客攻擊，導致車輛被遠程操控;傳感器數據可能被篡改，使自動駕駛系統受到干擾;泄露用戶數據等。

　　因此，隨著智能網聯汽車的快速推廣，車聯網網絡安全和數據安全問題日益凸顯。對于車企而言，智能網聯車業務面臨嚴峻的安全挑戰，車聯網安全建設在汽車產業高速發展的過程中必不可少。

　　IDC 據此公布了報告中核心結論如下：

　　智能網聯車的快速發展，成為車聯網市場快速發展的重要驅動因素，而智能網聯車需要基于大量的軟件支撐，也導致車機本身面臨安全風險，進一步可能對汽車的駕乘人員人身安全造成極大的危害。

　　車企在車聯網安全建設方面仍處于早期階段，這與高速發展的智能網聯車市場節拍不一致。國際上智能網聯汽車的強制性信息安全法規 ——UN / WP.29 R155 對汽車企業及相關產業鏈提出了嚴格要求，國內的相關法律法規也在快速推進中。這將促進車聯網安全市場的快速發展。

　　車聯網安全可以拆分成云端安全、車云通信網絡安全、V2X 安全、車端安全、安全咨詢(出海合規、數據跨境等)等幾個子市場，國內車聯網安全相關的企業布局各有側重點，未來幾年仍將是技術投入期。