6 月 12 日消息，德國汽車制造商在 2023 年生產了約 127 萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，僅次于中國排名世界第二。

　　德國汽車工業協會 (VDA) 表示，2023 年德國生產線共計下線 99.5 萬輛純電動汽車。目前中國占據了全球電動汽車產量的霸主地位，但大部分汽車僅在國內銷售。相比之下，德國有 76% 的電動汽車銷往海外。此外，美國位居世界第三。

　　作為大眾、寶馬和奔馳等知名汽車制造商的誕生地，德國毫無懸念地成為歐洲電動汽車生產領頭羊，其產量比排名第二的西班牙 (25.6 萬輛) 和法國 (22.5 萬輛) 的總和還要多。

　　德國 DW 去年 12 月報道稱，“德國聯邦交通運輸管理局估計，到 2030 年 1 月 1 日，德國將注冊約 1000 萬輛電動汽車。根據現有車輛保有量，這將意味著電動汽車的市場份額將達到 20% 到 25%。”

　　然而，德國 2024 年電動汽車制造前景并不完全樂觀。德國政府原計劃持續到 2024 年底的電動汽車補貼計劃，在 2024 年預算修訂后突然擱淺。德國憲法法院導致國家預算出現 600 億歐元(備注：當前約 4680.01 億元人民幣)的缺口，迫使政府取消了多個項目。

　　Electrek 稱，德國汽車制造商還面臨著軟件開發和供應鏈方面的復雜性，導致其在電動汽車技術和高效供應鏈方面落后于特斯拉和中國原始設備制造商 (OEM)。此外，德國汽車制造商經常需要與美國和東亞公司合作以滿足其電池需求，這導致了依賴問題以及在電池技術研發方面追趕速度的減慢。(遠洋)