亞馬遜正在加快其機器人項目的推進，測試類人機器人未來送貨的可行性，再次向“最后一公里”配送自動化邁出了新的一步。

　　據報道稱，亞馬遜已建立了一個專門的培訓中心，用于對多種形式的類人機器人進行高強度測試，以評估它們在實際送貨場景中的表現。這一舉措是亞馬遜持續(xù)推進倉儲自動化的一部分，也可能預示著包裹投遞方式將發(fā)生重大變革。

　　實際上，這并不是亞馬遜第 一次嘗試類人機器人。他們此前就已經在倉庫業(yè)務中測試過多種自主機器人，包括由 Agility Robotics 開發(fā)的類人機器人“Digit”—— 這款機器人原本設計用于在送貨車內搬運包裹，是亞馬遜正在嘗試部署的先進技術之一。

　　據《衛(wèi)報》報道，亞馬遜將在測試實驗室中讓多款機器人同場競技，其中包括一款由中國公司 Unitree 生產、售價約為 1.6 萬美元的機器人。這種多平臺的策略顯示出：亞馬遜在大規(guī)模部署前，正嚴肅評估各種機器人解決方案的可行性。

　　這項技術對就業(yè)的影響不容忽視。亞馬遜目前在全球雇傭了數十萬名參與配送的員工，包括倉庫工人和送貨司機。盡管亞馬遜尚未明確表示將用機器人取代人工，但投遞機器人的研發(fā)無疑透露出“最終交付階段”將走向更深層自動化的趨勢。

　　這一時機也正值企業(yè)面臨勞動力成本上升和“司機招聘難”問題的背景下。機器人不會疲勞、不需要福利、也無需加班費，對企業(yè)而言是極具吸引力的低成本替代者。

　　事實上，亞馬遜的機器人計劃遠不止替代快遞員。早在 2020 年，亞馬遜就以逾 10 億美元收購了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司 Zoox，宣布了其從倉儲到門口全流程自動化的雄心。

　　亞馬遜正在倉庫中試點多種機器人，這種策略體現了其在自動化方面的周密規(guī)劃。與其孤注一擲押注某一項技術，亞馬遜更傾向于同時測試多家制造商的機器人，從而找出最適合不同投遞挑戰(zhàn)的解決方案。

　　例如，Unitree 的機器人價格相對低廉，而與 Agility Robotics 的合作則提供了功能更全面但成本更高的替代方案。多種價格與性能的搭配，使亞馬遜能根據實際應用場景進行評估。

　　亞馬遜在機器人領域的動作通常預示著整個行業(yè)的走向。作為現代快遞“高效、可靠”模式的開創(chuàng)者，亞馬遜若在類人機器人投遞上取得突破，勢必推動其他物流公司加快投資同類技術以保持競爭力。

　　當然，目前類人機器人仍面臨一些技術難題，比如穿越復雜空間、搬運不同體積重量的包裹、應對用戶互動以及處理門禁等問題。但亞馬遜的系統化測試策略顯示，它有信心逐步解決這些挑戰(zhàn)。

　　隨著測試的推進，這一技術不僅可能重塑亞馬遜自身的業(yè)務模式，也可能改變整個快遞物流行業(yè)的面貌。將自動駕駛車輛與類人機器人整合，代表著物流網絡向全面自動化的根本性轉變——可能會徹底革新日常數百萬包裹的投遞方式。

　　目前，人工快遞員仍是亞馬遜配送鏈條中的關鍵環(huán)節(jié)，但亞馬遜對機器人測試的巨額投入已經透露出信號：這場變革來得可能比人們預想的更早。

　　通過 Zoox，亞馬遜有望開發(fā)出無人駕駛送貨車輛，配合類人機器人，建立起從倉庫到用戶家門口的全自動投遞系統。可以想象，一輛無人車駛入住宅區(qū)，隨后機器人下車把包裹逐一送至各家門前。