圖1：單母線架構(gòu)下的低壓輔助電池+PDC整合方案，適用于燃油/純電車型
圖2：雙母線架構(gòu)下的低壓輔助電池+PDU整合方案，適用于混動/增程式等多動力源車型
冠宇的“低壓輔助電池+PDC”一體化方案，打破了高壓與低壓系統(tǒng)之間的性能邊界，實(shí)現(xiàn)能量的靈活分配與高效轉(zhuǎn)換。該架構(gòu)不僅顯著提升能量轉(zhuǎn)化效率，更能夠在任一塊電池發(fā)生故障時快速切換供電，確保制動、轉(zhuǎn)向傳感器等關(guān)鍵負(fù)載持續(xù)供電，大幅提升整車的安全可靠性。
這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使冠宇的方案輕松滿足ASIL-D級別功能安全要求，同時通過高度集成化設(shè)計(jì)，減少了傳統(tǒng)多模塊布局帶來的空間占用和重量負(fù)擔(dān)。對比傳統(tǒng)方案，該方案可降本30%-40%，減少超過20%的系統(tǒng)體積，減輕超過25%的系統(tǒng)重量，不僅優(yōu)化了整車布局，還提升了通信效率和系統(tǒng)可擴(kuò)展性。
對于整車廠而言，冠宇的方案意味著更低的制造成本、更長的續(xù)航里程和更優(yōu)化的駕乘體驗(yàn)。目前，冠宇已就該方案與多家知名整車廠展開深度技術(shù)交流，并已與部分客戶達(dá)成定點(diǎn)合作。該集成方案預(yù)計(jì)最快于明年上半年實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)封裝(SOP)，為智能汽車發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。
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