3月24日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車正式宣布，將與騎唄單車聯(lián)合推出定制版“小黃車”ofo L1，并于26日在杭州進行投放，這是ofo作為全球最大的共享單車平臺首次接入共享單車運營商，此舉再度擴展了其平臺模式的延展性，將引領共享單車行業(yè)平臺化的新發(fā)展。

　　ofo推進“城市大共享”計劃 平臺模式再添新成員

　　ofo小黃花車作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，始終堅持“平臺模式”，從共享出發(fā)，連接世界各地自行車生產(chǎn)商和用戶共享的自行車，用科學增量加盤活存量的方式，調動城市閑置單車資源，推動綠色環(huán)保低碳出行，改善城市擁堵問題，讓城市更美好。

　　自ofo啟動“城市大共享”計劃以來，先后連接了飛鴿、富士達、鳳凰等民族老牌自行車制造企業(yè)，以新動能帶動舊動能，為傳統(tǒng)制造業(yè)注入了新的活力，依靠全球化城市布局戰(zhàn)略帶領中國制造走出國門，目前ofo已在新加坡、倫敦、硅谷等地區(qū)運營，得到了國外民眾和媒體的一致好評。其中，德國和西班牙，已經(jīng)向ofo小黃車發(fā)出了邀請。

　　同時，ofo與700Bike、云馬、輕客等互聯(lián)網(wǎng)品牌聯(lián)手推出多款定制版單車，為用戶提供了多元化、差異化服務，以打造“最美出行”。此次與共享單車運營商騎唄單車的合作，使ofo連接平臺化的運營策略再添新模式。

　　ofo戴威出席博鰲亞洲論壇 共享單車將成全球通用語言

　　3月25日，博鰲亞洲論壇開幕，ofo共享單車創(chuàng)始人兼CEO戴威與社會各界人士共同探討分享經(jīng)濟的看法，戴威表示：“共享單車未來將是基礎設施，就像水和電一樣，會成為全球通用語言。共享單車行業(yè)的合作永遠大于競爭。”據(jù)悉，ofo小黃車吸引了包括人民日報、光明網(wǎng)、紐約時報、路透社、英國衛(wèi)報、彭博、連線雜志和華爾街日報等海內(nèi)外媒體的采訪和報道。

　　誠如戴威所言，對于平臺化運營模式日益延伸、擴展的共享單車行業(yè)而言，未來會連接更多的政府機構、企業(yè)、用戶，讓自行車成為三方溝通的橋梁。長此以往，共享單車行業(yè)的全球化時代必將到來。

　　無論是與騎唄聯(lián)手發(fā)布定制版單車，還是戴威在博鰲論壇上的發(fā)言，都展現(xiàn)了ofo對共享單車平臺化運營的堅持與期望。未來，ofo將繼續(xù)深挖平臺模式，為平臺化帶來更多可能，而平臺模式也無疑會為共享單車行業(yè)發(fā)展帶來更多可能。